Mendoza

Las obras de extensión del Metrotranvía de Mendoza avanzan a un buen ritmo tanto hacia el norte como hacia el sur: ya alcanzaron el 20%. A pesar de contar con aprobación de la Legislatura provincial para solicitar financiamiento adicional, hasta el momento los trabajos se están afrontando con recursos propios y anteriores tomas de deuda. Mendoza será la segunda ciudad del país con conexión ferroviaria hacia su aeropuerto.

La Sociedad de Transporte de Mendoza avanza en el retiro del cableado y la infraestructura que permitía alimentar a la red de trolebuses. Las unidades eléctricas habían comenzado a ser retiradas en 2017 y dejaron de correr en la última línea en la que seguían circulando poco tiempo después. Las autoridades prometen que se conservará la infraestructura en el trayecto Centro - Parque, aunque no se prevé que el servicio vuelva a funcionar en el corto plazo.

Se trata de $3.000 millones en bonos verdes, es parte de un remanente de la deuda autorizada para el año 2023. Los fondos financiarán las ampliaciones en curso del Metrotranvía hacia Luján de Cuyo y el aeropuerto. El gobierno mendocino planea colocar nueva deuda durante 2024.

Mendoza aprobó el Presupuesto 2024, que incluye una autorización de endeudamiento por hasta 30 mil millones de pesos para financiar las obras de extensión del Metrotranvía a Luján de Cuyo y el Aeropuerto. Los fondos se suman a los 8 mil millones que ya habían sido autorizados en el presupuesto de este año. Cómo es el proyecto, considerado una política de Estado en esa provincia.

El proyecto de extensión del Metrotranvía a Luján de Cuyo y el Aeropuerto recibió la declaración de impacto ambiental favorable, aunque con más de 100 indicaciones. Este era el último paso administrativo que restaba para que las obras pudieran comenzar: hasta ahora sólo se habían realizado trabajos preparatorios. El ejecutivo mendocino solicitó autorización para tomar deuda para continuar el proyecto.

El proyecto de extensión del Metrotranvía de Mendoza a Luján de Cuyo y el Aeropuerto continúa avanzando: tras el inicio de los trabajos preliminares, el proyecto superó la instancia de audiencia pública y aguarda la aprobación del impacto ambiental. "Es un proyecto que se ha convertido en una política de Estado, más allá de los gobiernos de distintos colores políticos", dijo el presidente de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM).

El Gobierno de Mendoza anunció la colocación de "bonos verdes" por 4800 millones de pesos. Los fondos permitirán financiar las obras de extensión del Metrotranvía a Luján de Cuyo y el Aeropuerto. Los trabajos fueron adjudicados y comenzaron semanas atrás gracias a un anticipo de fondos del Tesoro provincial. Cómo es el proyecto que transformará al Metrotranvía en una red metropolitana.

Apenas días luego de la adjudicación, comenzaron los trabajos de extensión del Metrotranvía de Mendoza. De momento, las obras se concentran en Luján de Cuyo, en parte del nuevo ramal que vinculará a esa localidad con la traza existente. El avance del proyecto fue supervisado por autoridades provinciales.

El Gobierno de Mendoza adjudicó la licitación de extensión del Metrotranvía a la constructora CEOSA. El proyecto comprende la construcción de un nuevo ramal a Luján de Cuyo y la extensión al Aeropuerto. Aseguran que las obras comenzarán en los próximos días. En paralelo, avanzan con la emisión de los títulos de deuda que permitirán financiar los trabajos.

El Banco Central autorizó a Mendoza a emitir y colocar bonos verdes por más de 8 mil millones de pesos. Los fondos serán destinados a financiar las obras de extensión del Metrotranvía a Luján de Cuyo y el Aeropuerto de la capital provincial. Las obras ya fueron licitadas y se encuentran en etapa de evaluación de ofertas.

El gobierno mendocino realizó la apertura del segundo sobre de la licitación, que contiene las ofertas económicas. Continúa en carrera el único oferente que se había presentado, la constructora CEOSA. El proyecto contempla la extensión de la red en 22 km, con la construcción de un nuevo ramal a Luján de Cuyo y la ampliación de la traza actual hasta el Aeropuerto de la capital provincial.

El gobierno mendocino realizó la apertura de sobres de la licitación para la extensión del Metrotranvía: sólo se presentó una empresa, la constructora local CEOSA. Semanas atrás, el ejecutivo había autorizado la emisión de deuda para financiar los trabajos. Se proyecta la ampliación de la red en 22 km, con la construcción de un nuevo ramal hacia Luján de Cuyo y la extensión de la traza actual hasta el Aeropuerto. La obra dotará al servicio de una auténtica inserción metropolitana.

El gobierno provincial mendocino autorizó la emisión de "bonos verdes" por más de 8000 millones de pesos. Los fondos serán destinados a las obras de extensión del Metrotranvía a Luján de Cuyo y el Aeropuerto, proyecto recientemente licitado.

El gobierno mendocino oficializó el llamado a licitación para la extensión del Metrotranvía, luego de que la Legislatura aprobara el financiamiento para las primeras etapas de la obra. Se proyecta la ampliación de la red en 22 km, con la construcción de un nuevo ramal hacia Luján de Cuyo y la extensión de la traza actual hasta el Aeropuerto. La obra dotará al servicio de una auténtica inserción metropolitana.

El secretario de Servicios Públicos mendocino emprendió un viaje a Estados Unidos con el objetivo de contactarse con autoridades del BID, con quienes se analizará la posibilidad de financiamiento para futuras etapas de extensión del Metrotranvía. A su vez, el funcionario visitará San Diego, con el fin de fortalecer los vínculos con esa ciudad, que donó la flota de duplas con la que opera el servicio.