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Opinión
De Grange: “Los corredores segregados de buses son una solución inferior de transporte”
El presidente del Metro de Santiago conversó con enelSubte sobre las obras de ampliación de la red y su financiación, el desempeño de la línea 6 automática y la puja entre el ferrocarril subterráneo y los corredores de buses, a los que considera "una solución inferior de transporte, que destruye el entorno urbano, y que no logran estándares ni de velocidad, ni de capacidad, ni de confiabilidad comparables con el Metro".
CEO de Siemens Mobility Argentina: “Se ven muchos proyectos, pero el mercado deberá ir priorizándolos”
enelSubte dialogó con Miguel Cafiero, flamante CEO de Siemens Mobility en Argentina. ¿Cuál es el estado de la fusión con Alstom? ¿Cómo impacta el nuevo contexto económico en el sector? Las obras en marcha y las perspectivas a futuro.
De Montmollin, presidente de SBASE: “Construir la línea F nos llevaría cuatro o cinco años”
El presidente de SBASE, Eduardo de Montmollin, conversó con enelSubte acerca del presente y el futuro del Subte. La situación de la empresa, la licitación por el nuevo operador, la crisis del asbesto en la línea B, el déficit de servicio en la línea E y las apuestas al futuro: más trenes para la línea C y la obra de la línea F. Un diálogo sin concesiones.
Auditora Mariela Coletta: “En 2019, por segundo año consecutivo, no se controlará el Subte”
La auditora general Mariela Coletta dialogó con enelSubte sobre la actualidad del órgano de control. En 2019, por segunda vez y ante la negativa del oficialismo, la Auditoría no realizará ningún informe sobre el Subte. "Esta es la segunda vez que el Subte no se incorpora como prioridad, justo en un año donde se debate la reconcesión del servicio, aumenta la tarifa y donde hay tantas quejas de los usuarios. Es como si la Ciudad estuviera blindada para ser auditada", señaló.
DESTACADOS
Para reducir la congestión, en Japón regalarán comida a quienes retrasen su viaje en Subte
Se trata de un programa experimental, que durará dos semanas, para reducir la congestión en hora pico. Además, se firmaron acuerdos con más de 1000 empresas para que ofrezcan horarios flexibles de entrada y de salida a sus empleados y la opción de trabajar desde la casa.
Fue inaugurada la línea 3 del Metro de Santiago
La línea 3 tiene una extensión de 22 kilómetros y se construyó a la par de la línea 6, inaugurada a fines del año pasado. Será servida con coches CAF con conducción totalmente automatizada. Así, la red de Metro Santiago alcanza los 140 kilómetros de extensión.
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