18 de diciembre de 2018

Opinión

Auditora Mariela Coletta: “En 2019, por segundo año consecutivo, no se controlará el Subte”

La auditora general Mariela Coletta dialogó con enelSubte sobre la actualidad del órgano de control. En 2019, por segunda vez y ante la negativa del oficialismo, la Auditoría no realizará ningún informe sobre el Subte. "Esta es la segunda vez que el Subte no se incorpora como prioridad, justo en un año donde se debate la reconcesión del servicio, aumenta la tarifa y donde hay tantas quejas de los usuarios. Es como si la Ciudad estuviera blindada para ser auditada", señaló.

De Montmollin, presidente de SBASE: “Construir la línea F nos llevaría cuatro o cinco años”

El presidente de SBASE, Eduardo de Montmollin, conversó con enelSubte acerca del presente y el futuro del Subte. La situación de la empresa, la licitación por el nuevo operador, la crisis del asbesto en la línea B, el déficit de servicio en la línea E y las apuestas al futuro: más trenes para la línea C y la obra de la línea F. Un diálogo sin concesiones.

Abrevaya: “Este Gobierno no tiene interés en el Subte”

enelSubte dialogó con el legislador Sergio Abrevaya sobre su proyecto para declarar la emergencia de la línea E y el Premetro, las obras de extensión del Subte, la Red Expresa Regional (RER), Metrovías y la operación del Subte. ¿Cuál es el lugar que ocupa la red en el futuro de la Ciudad? ¿Cómo deben financiarse las obras?

¿Qué justificación para el proyecto RER?

Andrés Borthagaray analiza en este artículo lo que a su juicio son débiles e inconsistentes justificaciones técnicas detrás de la Red Expresa Regional (RER) y advierte que el sistema de PPP encierra el riesgo de mayores costos. Un proyecto de casi 5000 millones de dólares carente de un debate técnico y político en profundidad.

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Un tren de la Union Pacific compuesto por coches preservados y una locomotora especialmente dedicada al expresidente estadounidense será el encargado de llevar sus restos hasta su lugar de reposo final en Texas. El último tren fúnebre para un presidente había sido el de Eisenhower, hace casi 50 años atrás.

Metro de Santiago ultima detalles para la apertura de la nueva línea 3

La nueva línea 3 del Metro de Santiago entró en fase de "marcha blanca". Aseguran que se inaugurará la última semana de diciembre o la primera de enero. Se trata de una línea de 22 kilómetros de extensión, completamente automatizada, de características similares a la línea 6, inaugurada el año pasado. Tiene una demanda estimada de 400 mil usuarios diarios.