Línea Mitre

Tal como había anticipado este medio días atrás, y tras varias semanas de análisis, el Gobierno finalmente eliminó la la resolución 1243/2013, que obligaba a los trenes de la línea Mitre, Urquiza, Sarmiento y Tren de la Costa a ingresar a las terminales a una velocidad de apenas 5 km/h. La medida había sido implementada tras el segundo accidente de Once, por miedo a que se repitiera una colisión contra los paragolpes. Sin embargo, las posteriores obras de modernización de señalamiento y de instalación de sistemas de frenado automático tornaron innecesaria la medida. Qué cambia.

Trenes Argentinos Operaciones proyecta lanzar durante este año una licitación para renovar las vías del tramo entre Victoria y El Talar de la línea Mitre. Se trata del único sector del ramal Victoria - Capilla del Señor que había quedado sin proyecto: el resto ya fue intervenido o está en obra. La renovación y electrificación del tramo hasta El Talar estaba prevista en el proyecto del Banco Mundial para la línea, pero fue dada de baja en 2024 por la actual gestión.

Trenes Argentinos Infraestructura preadjudicó la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. Se había presentado un solo oferente. La obra se complementa con otra licitación lanzada meses atrás y todavía pendiente de adjudicación para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez. Con ambos proyectos, la totalidad de la sección local quedaría con señalamiento renovado.

Desde este lunes 13 y hasta el próximo domingo 3 de mayo inclusive, la línea Mitre ramal Tigre (Tren de la Costa) no prestará servicio. La sorpresiva medida se debe a obras pluviales en el distrito de San Isidro, que son llevadas adelante por el municipio local.

Trenes Argentinos Infraestructura alista el lanzamiento de una licitación para la construcción de una nueva subestación del ramal Tigre de la línea Mitre, que estará ubicada en Vicente López. La obra complementará a la renovación de la subestación Martínez, próxima a adjudicar, y del resto de las instalaciones de la línea. Los trabajos forman parte del proyecto del Banco Mundial, que también financia las obras de la parrilla de Retiro, ya prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre.

El Gobierno profundiza su política de venta de terrenos ferroviarios. A los numerosos terrenos desafectados durante el año pasado para proceder a su venta para desarrollos inmobiliarios se sumó ahora un nuevo predio lindero a la estación Ministro Carranza de la línea Mitre. Nada obliga a que lo recaudado sea reinvertido en el ferrocarril. Mientras tanto, avanza la privatización del sistema de cargas y pasajeros.

Avanza la licitación para la renovación de la subestación eléctrica Martínez de la línea Mitre. Trenes Argentinos Infraestructura preadjudicó la obra a uno de los tres consorcios que se habian presentado el año pasado. La obra forma parte del proyecto de modernización de la línea financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro, prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre. Otros proyectos incluidos en este financiamiento, sin embargo, fueron dejados de lado.

Trenes Argentinos informó que desde mañana jueves los servicios eléctricos de la línea Mitre volverán a circular hasta Retiro. El restablecimiento de los servicios, originalmente previsto para el 1 de marzo, fue varias veces reprogramado. Las críticas por la prolongada suspensión y las proximidad del festival Lolapalooza motivaron el adelanto de la reapertura.

Trenes Argentinos informó que la vuelta de los tres ramales eléctricos a la estación Retiro se demorará al menos 15 días más. El regreso de los recorridos completos estaba previsto para este domingo, pero desde la empresa comunicaron que los trenes seguirán con recorrido limitado. Argumentan que "continuan las pruebas operativas" del nuevo sistema de señalamiento.

Debido a retrasos en la obra en el ingreso a Retiro, la línea Mitre continuará con servicio limitado hasta el 7 de marzo inclusive. El ramal Tigre reanudará su circulación, pero con cabecera en Belgrano C, mientras que los ramales Mitre y Suárez continuarán operando desde Belgrano R. La extensa ventana de trabajo permitió avanzar con los trabajos de renovación de vías, aunque la reciente colisión de dos trenes de obra en Victoria añadirá nuevas demoras. El avance del proyecto de modernización, en detalle.

Los pasajeros de la línea Mitre viven un "verano caliente": desde el 10 de enero pasado el ramal Tigre está completamente interrumpido, mientras que los ramales Mitre y Suárez funcionan limitados desde y hacia Belgrano R. Con la línea cortada, ¿cuál es el avance de las obras de modernización? El detalle de cada una de las iniciativas en ejecución, las próximas obras a iniciar y los proyectos que quedaron afuera.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del segundo sobre de la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. El único consorcio que se había presentado continúa en carrera. La obra se complementa con una contratación lanzada meses atrás para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez, que aún no fue adjudicada. Considerando ambos proyectos, la totalidad de la sección local quedaría con señalamiento renovado.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. La obra, licitada en noviembre pasado, se suma a una contratación lanzada meses atrás para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez, que aún no fue adjudicada. La extensión de la electrificación hasta Bancalari y la nueva estación Nordelta, canceladas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la realización de obras eléctricas en el ramal Tigre de la línea Mitre. Un total de cuatro firmas presentaron sus propuestas. Los trabajos forman parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro y la renovación de vías del ramal Tigre. Este último ramal no prestará servicios durante 50 días, a fin de permitir el avance de las obras.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de la licitación para la renovación de unos 2000 metros de vías en el ramal José León Suárez de la línea Mitre, a la que se presentó una sola firma. La obra comprende sectores puntuales en Colegiales, Villa Urquiza y Villa Ballester, que quedaron pendientes de la obra de renovación integral ejecutada hace una década. Además, realizarán intervenciones sobre cuatro pasos a nivel y vías auxiliares.