Larga Distancia

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del segundo sobre de la licitación para la renovación del señalamiento de la estación Mar del Plata. Continúa en carrera el único consorcio que se había presentado. En paralelo, fue lanzada una contratación complementaria para la renovación de los aparatos de vía de la estación. El servicio a Mar del Plata es uno de los cuatro de larga distancia que permanecen activos: el año pasado, pese a la demanda turística, cayó un 20% su cantidad de pasajeros transportados en relación a 2024.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una compra de aparatos de vía que se instalarán en la estación Mar del Plata de la línea Roca. La adquisición se suma a otras dos licitaciones de señalamiento para las estaciones Camet y Mar del Plata, y a obras de reparación de puentes en diversos puntos del ramal. El servicio es uno de los cuatro de larga distancia que permanecen activos: el año pasado, pese a la demanda turística, cayó un 20% su cantidad de pasajeros transportados en relación a 2024.

Tras meses sin novedades, el Gobierno busca relanzar durante este año la nunca iniciada reparación de los puentes del ramal a Rosario. Las estructuras se encuentran gravemente comprometidas y obligan a las formaciones de carga y pasajeros a circular a muy baja velocidad, lo que afecta los tiempos de viaje. También prevén intervenciones en pasos a nivel. Las contrataciones para el diagnóstico de los trabajos a realizar continúan pendientes de adjudicación.

Trenes Argentinos prepara la cesión a Tren Patagónico de los cochemotores que circulaban en el ramal a Pinamar. La decisión implica la suspensión definitiva del servicio, que dejó de circular en abril del año pasado. A su vez, da por tierra con la posibilidad de que los coches fueran destinados a otros ramales suspendidos por falta de material rodante, como el tren a Cañada de Gómez, o cedidos a Buenos Aires para mantener el ramal a Pinamar en operación. Las obras suspendidas y la clausura por goteo: actualmente solo sobreviven cuatro servicios de larga distancia.

Trenes Argentinos habilitó la venta de los pasajes de larga distancia para los meses de abril y mayo para los trenes a Mar del Plata y Junín y para abril en el tren a Bragado. En el caso del trayecto a Rosario, cuya venta se libera a cuentagotas, sólo se pueden comprar pasajes hasta finales de este mes. En la actualidad permanecen activos sólo cuatro trenes de larga distancia.

El Gobierno formalizó el traspaso del tramo Mercedes - Bragado de la línea Sarmiento a Trenes Argentinos Operaciones. Hasta ahora, el sector estaba bajo control de Trenes Argentinos Cargas. Las gestiones para la transferencia habían comenzado el año pasado, tras la realización de una inspección de vías que obligó a suspender el tren a Bragado. Por lo pronto, no habrá mejoras en el servicio: desde marzo aumentará su tiempo de viaje.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la contratación para a renovación del sistema de señalamiento de la estación Mar del Plata de la línea Roca. Una sola empresa presentó su oferta. La licitación había sido lanzada en septiembre del año pasado y es una de las escasas obras contempladas para los trenes de larga distancia, que vienen de registrar una fuerte caída en la cantidad de pasajeros transportados durante 2025.

Trenes Argentinos lanzó una contratación para la reparación de puentes en el ramal de larga distancia a Mar del Plata. Se trata de cuatro estructuras distribuidas en diferentes puntos entre Alejandro Korn y General Pirán. Es una de las escasas licitaciones destinadas a los corredores de larga distancia, de los que solo sobreviven cuatro en funcionamiento y que el año pasado sufrieron una notable caída en la cifra de pasajeros transportados.

Durante 2025, los servicios de larga distancia de Trenes Argentinos transportaron un 27% menos de pasajeros que el año anterior y un 37% menos que en 2023. Servicios eliminados, aumento del boleto sin mejoras en las prestaciones, reducción de la oferta y baja confiabilidad como principales causas. Los números de cada corredor, en detalle.

Trenes Argentinos lanzó una contratación para la compra de 15 zorras de vía, que serán destinadas al traslado de cuadrillas de mantenimiento en los sectores de larga distancia de la línea Roca. Es una de las escasas licitaciones destinadas a los corredores de larga distancia lanzadas por la actual administración. Actualmente, sólo sobreviven cuatro trenes de larga distancia en actividad.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia a Rosario hasta fines de enero. Desde el próximo sábado el tiempo de viaje se incrementará a 7 horas y 17 minutos . A su vez, el servicio tendrá cabecera en Colegiales por los trabajos en el ingreso a Retiro, que incluyen la suspensión de todos los servicios locales hacia esta terminal. Sin novedades sobre el restablecimiento de los tramos a Córdoba y Tucumán, cancelados por tiempo indefinido desde hace meses.

Un informe elaborado por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA) asegura que los trenes a Córdoba, Tucumán y Villa María, que dejaron de circular en septiembre, "no podrán restablecerse en el corto plazo". Desde la carguera, que administra el tendido de vías entre Rosario y Córdoba y Rosario y Tucumán, alegan que recién a mediados de diciembre estarían terminados los relevamientos y que, pese a que ya se trabaja en el reemplazo de durmientes, la sustitución del total de las piezas dañadas demandará más tiempo. Solo sobreviven cuatro servicios de pasajeros de larga distancia en todo el país y ya suman 12 los ramales clausurados.

Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes de larga distancia para la temporada de verano en los servicios a Junín, Bragado y Mar del Plata. Aún no hay novedades sobre la línea Mitre, cuyos servicios a Córdoba y Tucumán aún siguen suspendidos. Los pasajes en el tren a Rosario tampoco fueron habilitados. Hay cambios en tarifas y frecuencias en el servicio a Mar del Plata. Detalles de precios y horarios.

Tras la decisión oficial de cancelar definitivamente el servicio de pasajeros entre Buenos Aires y Bahía Blanca, y del despido del personal y el retiro del mobiliario de la estación Bahía Blanca Sud, las autoridades municipales de esa ciudad pedirán la custodia de la terminal. Apuntan a prevenir el deterioro del edificio y a evitar posibles intrusiones, a la vez que preservar el uso ferroviario del predio. El servicio es parte de los 12 ramales que dejaron de circular como parte de la clausura por goteo.

Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes de larga distancia para el mes de noviembre, confirmando la prolongación de la suspensión de los trenes a Córdoba, Tucumán y Villa María. Ya suman 12 los servicios ferroviarios de pasajeros cancelados y los de larga distancia han quedado reducidos a su mínima expresión: solo sobreviven cuatro, los trenes a Mar del Plata, Rosario, Junín y Bragado. Los que continúan funcionando, además, lo hacen cada vez peor.