Subterráneos de Buenos Aires (SBA) informó que este lunes 2 de noviembre cierra sus puertas la estación Independencia de la línea C.
La clausura, que se extenderá por el plazo aproximado de tres meses, se debe al avance de los trabajos de puesta en valor que habían sido licitados en julio del año pasado y adjudicados en enero a la firma Miavasa.
Al tratarse de una estación de combinación con la línea E, desde SBA precisaron que “los pasajeros podrán pedir un ticket de combinación en las boleterías de las estaciones de subte aledañas: San Juan y Moreno (en el caso de la Línea C) e Independencia de la Línea E”.
Las tareas abarcan “la intervención de los accesos, galerías de escaleras (pedestres y mecánicas), vestíbulos y andenes, y apunta a garantizar una mejor circulación por la estación, al transformarla en un espacio más cómodo, ordenado y con mayor iluminación”, de acuerdo a un comunicado difundido por la firma.
Los trabajos contemplados, al igual que en el resto de las paradas intervenidas (ver detalle abajo) son “impermeabilización, pintura, renovación de pisos, colocación de luces LED, nueva señalética, señalización braille en pasamanos y pórticos, y nuevo mobiliario en andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos”, precisaron desde SBA.
Cabe recordar que la estación es Monumento Histórico Nacional (MHN), por lo cual las intervenciones procuraron la no alteración de sus características patrimoniales. En este sentido, desde SBA destacaron que “se avanza en la restauración de dos murales de 16 metros de largo ubicados en los andenes, inspirados en los paisajes de España, y de los revestimientos cerámicos, una tarea a cargo de un equipo de restauradores profesionales que siguen los lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos”.
El plan de renovación de estaciones
El proyecto de renovación de estaciones incluía inicialmente la renovación de un total de 20 paradas de la red, pero su ejecución quedó trunca, ya que en principio solo llegó a concretarse una primera etapa de seis estaciones: Castro Barros y Acoyte de la línea A, General San Martín de la línea C, Bulnes de la línea D, Jujuy de la línea E y Facultad de Medicina de la línea D.
La segunda etapa, que abarcaba intervenciones en siete estaciones (Uruguay, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, de la línea B, y Catedral, Tribunales, Agüero y Plaza Italia, de la línea D), fue dada de baja en noviembre de 2023. No obstante, la reforma de todas ellas fue relicitada por separado durante 2024, con excepción de Catedral, que permanece pendiente.
Una tercera etapa contemplaba obras en otras seis estaciones: Lima (línea A), Carlos Pellegrini, Pueyrredón (ambas de la línea B), Diagonal Norte (línea C), Scalabrini Ortiz y Palermo (ambas de la línea D). Este grupo fue relicitado y ya intervenido, aunque con la excepción de Pellegrini y Diagonal Norte.
A estas se sumaron luego licitaciones para estaciones no contempladas en el plan original: Malabia (línea B), Piedras, Congreso, Loria y Río de Janeiro de la línea A, Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Independencia y Lavalle (línea C), Entre Ríos y General Urquiza (línea E), y Sáenz Peña, Pasco, Alberti (línea A) y Dorrego (línea B).
A su vez, a estas obras de refacción integral se agregaron tres licitaciones adicionales: una para la realización de obras de conservación, reparaciones y mantenimiento en varias estaciones del Subte no intervenidas en el marco de otras licitaciones, otra para la restauración de murales en cuatro estaciones ya intervenidas y otra para la instalación de “muros verdes” en cinco estaciones de la red.
Actualmente permanecen en obra Lavalle (cerrada desde septiembre), Medrano (cerrada desde agosto) , Entre Ríos (cerrada desde mediados de agosto), General Urquiza (cerrada desde principios de agosto), Ángel Gallardo y la citada Independencia. Recientemente fueron adjudicadas obras complementarias en la estación Pueyrredón, mientras que las intervenciones en Sáenz Peña, Pasco, Alberti y Dorrego todavía esperan su turno.
Adjudicaron obras complementarias en la estación Pueyrredón de la línea B
