Subterráneos de Buenos Aires (SBA) informó que este viernes 17 reabre sus puertas la estación Malabia – Osvaldo Pugliese de la línea B.
La parada se encontraba temporalmente clausurada desde diciembre pasadopor obras de renovación. Si bien la clausura iba a regir por aproximadamente por dos meses, se extendió por más de cuatro. Las obras habían sido licitadas en noviembre de año 2024 y adjudicadas en marzo del año pasadoa la firma La Mantovana Servicios Generales.
Si bien restan ejecutar algunos trabajos, las tareas pendientes continuarán realizándose fuera del horario de servicio, agregaron desde SBA.
Los trabajos realizados son similares a los ya efectuados en otras estaciones: tareas de impermeabilización y pintura, tratamiento de filtraciones, reparación de pisos, recambio de luminarias, reordenamiento del tendido eléctrico, adecuación de cartelería y colocación de señalización braille y nuevo mobiliario en andenes, entre otras intervenciones.
En el caso particular de esta estación, y pese a que -al igual que el resto de las de la línea B-, Malabia no es Monumento Histórico Nacional, los trabajos de restauración buscaron devolverle a parada un aspecto similar al diseño original de 1930: se colocaron azulejos y guardas y se restauraron los carteles que indican el antiguo nombre de la estación (“Canning”).
Cabe recordar que la estación había perdido casi todas sus características patrimoniales en la década del 90, debido a las obras de “modernización” emprendidas entonces por la concesionaria Metrovías. Solo se conservan algunas pocas piezas, como la cartelería de azulejos que exhibe su nombre original (“Canning”).
Similares trabajos de restauración serán emprendidos en las estaciones Medrano y Ángel Gallardo. Curiosamente, no se prevé realizar el mismo tipo de intervención en las estaciones Dorrego y Pueyrredón -actualmente en proceso de licitación-. A su vez, tampoco se realizaron trabajos para devolverle su aspecto original a las paradas ya intervenidas (Uruguay, Pasteur, Pueyrredón y Carlos Gardel), decisión que acabó por terminar de quebrar el conjunto patrimonial: todas son coetáneas y fueron decoradas con diseños similares.
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Renovación de estaciones
Las obras en Malabia forman parte de un conjunto de intervenciones con las que se busca retomar el inconcluso plan de puesta en valor lanzado por SBASE en 2022.
El proyecto incluía inicialmente la renovación de un total de 20 paradas de la red, pero su ejecución había quedado trunca, ya que en principio solo llegó a concretarse una primera etapa de seis estaciones: Castro Barros y Acoyte de la línea A, General San Martín de la línea C, Bulnes de la línea D, Jujuy de la línea E y Facultad de Medicina de la línea D.
La segunda etapa, que abarcaba intervenciones en siete estaciones (Uruguay, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, de la línea B, y Catedral, Tribunales, Agüero y Plaza Italia, de la línea D), fue dada de baja en noviembre de 2023. No obstante, la reforma de todas ellas fue relicitada por separado durante 2024, con excepción de Catedral, que permanece pendiente.
Una tercera etapa contemplaba obras en otras seis estaciones: Lima (línea A), Carlos Pellegrini, Pueyrredón (ambas de la línea B), Diagonal Norte (línea C), Scalabrini Ortiz y Palermo (ambas de la línea D). Este grupo fue relicitado y ya intervenido, aunque con la excepción de Pellegrini y Diagonal Norte.
A estas se sumaron luego licitaciones para estaciones no contempladas en el plan original: la citada Malabia (línea B), Piedras, Congreso, Loria y Río de Janeiro de la línea A, Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Independencia y Lavalle (línea C), Entre Ríos y General Urquiza (línea E), Sáenz Peña, Pasco, Alberti (línea A) y Dorrego (línea B).
A su vez, a estas obras de refacción integral se agregaron dos licitaciones adicionales: una para la realización de obras de conservación, reparaciones y mantenimiento en varias estaciones del Subte no intervenidas en el marco de otras licitaciones y otra para la restauración de murales en cuatro estaciones ya intervenidas.
El Presupuesto 2026, aprobado semanas atrás por la Legislatura, prevé la continuidad del programa de refacción de estaciones, así como la renovación de escaleras mecánicas y ascensores. La falta de funcionamiento de estos dispositivos es uno de los cuestionamientos más habituales por parte de los usuarios.
