20 de enero de 2020

Subterráneos

Incorporan un tren con aire acondicionado en la línea E

Comenzó a circular en pruebas con pasajeros la segunda formación Alstom destinada a la línea E. Se trata de un tren con aire acondicionado, lo que causó sorpresa y alegría entre los usuarios, ya que es el primero de la línea en contar con climatización. Incorporarán otras cuatro formaciones para reemplazar a los veteranos CAF-GEE.

Confirman el hallazgo de asbesto en los trenes Fiat Materfer

SBASE confirmó el hallazgo de siete piezas con asbesto en los trenes Fiat Materfer, fabricados con anterioridad a que el material estuviera prohibido en el país. Los coches serán incluidos en el plan de desasbestización y las partes afectadas serán reemplazadas u ocluidas, al igual que en los Mitsubishi de la línea B. Ya son seis las flotas afectadas por el asbesto. Casi todos los trenes de la línea E, contaminados.

La línea C cerrará del 18 de enero al 2 de febrero

Tal como había adelantado enelSubte, la línea C cerrará entre el sábado 18 y el domingo 2 debido a obras relacionadas con el nuevo señalamiento CBTC, que comenzará a funcionar en los próximos meses. El cierre será aprovechado para realizar una puesta en valor de la estación Retiro.

Así se trabaja para retirar el asbesto de los trenes de la línea B

enelSubte visitó los trabajos para la descontaminación de las formaciones Mitsubishi de la línea B. La remoción de las piezas se realiza en un sector especialmente acondicionado del Taller Rancagua, bajo atmósfera negativa y con estrictos protocolos de seguridad. Ya se ha terminado con dos triplas (un tren) y acaba de ingresar la tercera. Galería de fotos.

La Unión Ferroviaria apoya la extensión del horario nocturno de trenes

El Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, confirmó su apoyo a la extensión del horario nocturno de trenes que estudia el Ministerio de Transporte de la Nación. "Es una demanda que hacen mucho los usuarios. Se puede hacer claramente, seguramente se va a tomar en no mucho tiempo", adelantó.

La obra del nuevo señalamiento de la línea D comenzará este año

La instalación del nuevo señalamiento CBTC en la línea D comenzará este año. A la licitación se presentaron Alstom y Siemens y se adjudicará en el primer trimestre. De esta manera, la D se transformará en la tercera línea automatizada del Subte, luego de la H y la C, donde está previsto que el sistema comience funcionar en marzo. La obra había sido lanzada en 2016, pero había sido postergada por falta de financiamiento.

Meoni asegura que quiere extender el horario nocturno de trenes y subtes

El ministro de Transporte adelantó que el Gobierno ya está comenzando a trabajar en la extensión del horario de servicio nocturno de las líneas ferroviarias metropolitanas y aseguró que hay conversaciones con la Ciudad para que ésta haga lo propio con el Subte. Meoni aseguró que ambos servicios "cortan demasiado temprano", perjudicando "a miles de trabajadores".

SBASE y Trenes Argentinos firman acuerdo para mejorar la estación Retiro del Subte

Los presidentes de SBASE y SOFSE firmaron un acuerdo para facilitar las obras de reforma de la estación Retiro del Subte, que se desarrollarán durante el verano, aprovechando el cierre de la línea por obras de señalamiento. Harán una puesta en valor de la estación y colocarán un ascensor que vinculará al Subte con la terminal del Mitre.

Prórroga a Metrovías sobre el filo del año

Metrovías continuará operando el Subte hasta tanto se resuelva la licitación para elegir al nuevo concesionario de la red, proceso que ha entrado en su etapa final y que se resolverá en las próximas semanas.

Incertidumbre total en el Subte: en cinco días vence el contrato con Metrovías y todavía no hay solución

El martes próximo vence la prórroga del contrato vigente con Metrovías para la operación del Subte. El gobierno porteño no extendió su vigencia ni adjudicó el nuevo operador, por lo que la red entraría en un limbo el próximo 1° de enero. La posibilidad de SBASE como operadora de transición frente a la negativa del Gobierno porteño, que alega que Metrovías está obligada a seguir operando la red a pesar de no tener contrato.

Concesión del Subte: Keolis-Helport salió primera en la evaluación de ofertas técnicas

Terminó la evaluación de ofertas técnicas y el consorcio Keolis-Helport salió en primer lugar, a poca distancia de Metrovías. Sin embargo, aún resta la evaluación de ofertas económicas, que representa un 60% del total del puntaje. La actual operadora ya anunció que hará una presentación ante las autoridades para que se corrija el puntaje otorgado en la evaluación del primer sobre.

Advierten irregularidades en la propuesta de Keolis

Aseguran que la propuesta del consorcio Keolis-Helport adolece de irregularidades legales y que el Metro de Londres, cuya participación se invoca, no es parte del consorcio. Advierten, además, que la empresa francesa arrastra un importante historial de incumplimientos en Boston, donde controla el servicio de trenes, y que no se compromete a ninguna inversión con fondos propios.

Postergaron nuevamente la licitación de los estudios de ingeniería de la línea F

Subterráneos postergó para mediados de enero la apertura de sobres de la licitación de los estudios de la línea F. También se amplió el período de venta de pliegos: buscan garantizarse la participación de varios oferentes. Este paso contempla únicamente la elaboración de documentación para luego construir la línea, algo que todavía no tiene fecha cierta.

Marubeni dice que advirtió a la Ciudad de que los Nagoya 5000 tenían asbesto

La corporación japonesa que vendió los Nagoya 5000 al Subte aseguró que advirtió a la Ciudad que los trenes tenían asbesto. Contradictoriamente, "a pedido del cliente", elaboró un documento donde decía que los trenes cumplían "con las normas de seguridad y medio ambiente vigentes". La compra fue luego de que la importación de asbesto estuviera prohibida en el país.

RATP se bajó de la licitación del Subte, que se definirá entre Roggio y Eurnekian

RATP Dev, subsidiaria del Metro de París, decidió no continuar compitiendo por la licitación del nuevo operador del Subte por los próximos 12 años. La empresa alegó cambios en las condiciones macroeconómicas desde que decidieron presentarse. Su partida deja en carrera únicamente a Metrovías y Keolis-Helport, consorcio que había sido mencionado como posible favorito semanas atrás.