20 de junio de 2019

Línea Belgrano Sur

En tren al Mercado Central para ganarle a la inflación

Durante la hiperinflación de 1990, cuando el costo de vida crecía al 40% mensual, Ferrocarriles Argentinos implementó servicios de pasajeros del Belgrano Sur y del San Martín/Roca al Mercado Central. Aunque el intento tuvo corta vida, la idea de acercar a los consumidores al mercado y de apelar al ferrocarril para bajar los precios sigue vigente. La llegada de cargas por tren, una deuda pendiente.

Este fin de semana hubo servicio limitado por obras en varias líneas

Las líneas Belgrano Sur y Sarmiento y ramales del Roca y el Mitre prestaron servicios limitados en diversos momentos del fin de semana debido a obras. Consultá aquí cuáles son y planificá tus viajes.

Belgrano Sur: el ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi, abandonado

El ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, por el que no circulan trenes desde agosto del año pasado, está abandonado a su suerte. El ferrocarril se mantiene con el aporte desinteresado de vecinos y voluntarios, que reclaman por la vuelta del servicio y preservan la traza de intrusiones. El Concejo Deliberante de Lomas de Zamora exige que vuelvan a circular los trenes. Falta de respuesta del Estado y pasividad de las autoridades.

Suspendieron el viaducto del Belgrano Sur a Constitución

El Ministerio de Transporte suspendió la licitación del viaducto de la línea Belgrano Sur entre Sáenz y Constitución, que ya estaba en etapa de preadjudicación. Es porque se hicieron cambios en el pliego técnico, lo que obliga a licitar toda la obra de vuelta. La decisión implica un retraso de más de un año en la ejecución del proyecto, pero no afecta a las obras en marcha de la nueva estación Sáenz, que forman parte de otro contrato.

Trenes Argentinos desmiente la extensión del Belgrano Sur a 20 de Junio

La extensión del Belgrano Sur desde González Catán hasta 20 de Junio, anunciada por algunos medios y que despertó entusiasmo en las redes sociales, fue desmentida por Trenes Argentinos Operaciones. Desde la empresa estatal explican que las obras en la zona son por la cola de maniobras de la estación Catán. En 2015 se había planificado la ampliación del recorrido hasta Marcos Paz, pero el proyecto quedó en la nada.

Belgrano Sur: renuevan vías entre Sáenz y Tapiales

ADIF informó que ya han comenzado las obras de renovación de vías entre Sáenz y Tapiales. Se trata de un sector donde los rieles son antiguos y se encuentran desgastados. Las obras habían sido proyectadas en 2015 y se suman a otros proyectos de inversión para ese ramal.

El Belgrano Sur deja de llegar a la estación Buenos Aires

Desde el sábado todos los trenes del Belgrano Sur finalizan en la nueva estación Sáenz provisoria. El tramo de Sáenz a Buenos Aires ha sido desafectado para dar comienzo a las obras del viaducto que llevará la línea hasta Plaza Constitución. Hay colectivos gratuitos para continuar viaje. La estación Buenos Aires quedó clausurada.

Belgrano Sur: construirán viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi y duplicarán vías hasta Marinos del Belgrano

ADIF lanzó una licitación para renovar vías y señalamiento del Belgrano Sur entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano. También duplicarán vías entre esta última y Libertad y construirán un cruce a distinto nivel sobre el ramal Temperley - Haedo de la línea Roca. El tramo de Aldo Bonzi a Puente Alsina, por el que no corren trenes desde hace nueve meses, marginado de las obras.

Belgrano Sur: con un nuevo servicio, «blanquean» el cierre del ramal a Puente Alsina

Pusieron en funcionamiento un servicio entre Kilómetro 12 y Libertad, que absorbe una pequeña porción del ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi. Por ese ramal no circulan trenes desde agosto del año pasado y permanece cerrado "hasta nuevo aviso". El riesgo de que la traza se pierda por intrusiones.

Avanzan las obras de la estación Sáenz provisoria del Belgrano Sur

La estación Sáenz provisoria, que funcionará como terminal de la línea Belgrano Sur mientras se construya la primera etapa del viaducto, se encuentra muy avanzada: ya se han tendido las vías y construido los andenes, restando algunas terminaciones y puesta a punto. La segunda etapa, que consiste en la extensión hasta Plaza Constitución, fue licitada en septiembre pasado.

Licitan la extensión a Constitución del Belgrano Sur

Transporte llamó a licitación para la segunda y la tercera etapa de la obra del viaducto de la línea Belgrano Sur. Las obras comprenden la construcción de una traza elevada entre Sáenz y Constitución con dos nuevas estaciones. El financiamiento está a cargo de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Comenzaron las obras del viaducto del Belgrano Sur

Se inició oficialmente la obra del viaducto del Belgrano Sur. Se cortará la línea en Sáenz para permitir el avance de los trabajos del primer tramo, que comprende la elevación de la traza y la construcción de una nueva estación, lo que demorará unos dos años. La extensión a Constitución, para una segunda etapa.

Belgrano Sur: la extensión a Constitución se hará en una segunda etapa

Transporte separó en dos etapas la obra del viaducto del Belgrano Sur: la primera comprende únicamente el cruce de Sáenz. La nueva estación Buenos Aires y la extensión a Constitución quedaron para una segunda etapa. Aseguran que cuando el viaducto esté terminado, se multiplicarán por diez los pasajeros que usan la línea.

Avanza el proyecto para extender el Belgrano Sur a Constitución

El secretario de Planificación del Transporte, Germán Bussi, presentó el proyecto del viaducto y extensión a Constitución del Belgrano Sur en la Legislatura Porteña. La inciativa contempla la eliminación de ocho pasos a nivel y tendría un importante impacto en el volumen de pasajeros transportados por ese ferrocarril.

El gobierno cambia renovación de vías por mantenimiento para el Belgrano Sur

Transporte desechó la renovación de vías entre Buenos Aires y Tapiales, reemplazándola por el mantenimiento pesado de la actual infraestructura entre Presidente Illia y Villa Madero. En este sector, los rieles tienen entre 50 y 60 años de antigüedad. ¿Freno al proceso de inversión en la históricamente olvidada línea?