Avanza la licitación para la renovación de un puente de la línea Urquiza ubicado en cercanías de la estación J.M. Bosch, que había sido lanzada en mayo pasado.
Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del segundo sobre de la contratación, correspondiente a la oferta económica. De acuerdo con el acta, a la que accedió enelSubte, las cuatro firmas que habían presentado su propuesta continuan en carrera. Se trata de Construere Ingeniería, GyC Construcciones, Norvial y Marcalba.
En las próximas semanas se espera que ADIF avance con en análisis de las propuestas, lo que dará lugar a una posterior adjudicación.
Línea Urquiza: avanza la licitación para reparar un puente en Villa Bosch
El proyecto licitado apunta a la renovación del puente de tablero cerrado de tramo único ubicado en la progresiva 11+437, sobre la calle Presidente Arturo U. Illia, en la localidad de Villa Bosch, partido de Tres de Febrero. El puente cuenta con “una luz total libre entre estribos de 5,40 m”.
Los trabajos, según consta en el documento, comprenden la ejecución de nuevos estribos de hormigón armado por detrás de los existentes, la ejecución de pilotes y de una nueva superestructura de “dos vigas tablero de hormigón postesado de 12 metros de luz, una para cada vía (ascendente y descendente)”. A su vez, “se renovará la vía ferroviaria en correspondencia al sector de la luz total y a ambos extremos del puente hasta conectarse con la existente”.
De acuerdo con los pliegos, las tareas se ejecutarán procurando minimizar la afectación al servicio durante el plazo que dure la obra, que se estima en 360 días corridos.
El paquete de obras para la línea Urquiza
Tal como viene explicando este medio, ADIF lleva lanzadas hasta el momento un total de ocho licitaciones para obras de infraestructura en la línea Urquiza bajo el paraguas de la prorrogada “Emergencia Ferroviaria”:
- la reconstrucción de la estación terminal General Lemos, que ya cuenta con un importante avance.
- la compra de insumos para barreras automáticas, que aún está pendiente de adjudicación.
- la renovación del señalamiento entre las estaciones Rubén Darío y General Lemos, actualmente en evaluación de ofertas.
- la citada renovación del puente ubicado en cercanías de la estación J.M. Bosch, también en evaluación de ofertas.
- la reconstrucción de las estaciones Martín Coronado y Ejército de los Andes, que se encuentra en evaluación de ofertas.
- la reconstrucción de las estaciones Rubén Darío y Jorge Newbery, también en evaluación de ofertas.
- la instalación de la nueva subestación Elcano, que sustituirá a la actual Céspedes.
- la puesta en servicio de un sistema de monitoreo del frenado automático Automatic Train Stop (ATS)
Cabe recordar que la línea Urquiza es una de las únicas dos del AMBA que continúa siendo operada por un concesionario privado. Si bien el contrato original de Metrovías venció en 2017, fue prorrogado hasta la actualidad por los últimos tres gobiernos. La última extensión de la concesión fue otorgada en diciembre del año pasado y tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2027 o hasta tanto se avance con la reprivatización de los servicios metropolitanos: la operación de la línea -así como la del Belgrano Norte- sería relicitada en conjunto con las actualmente operados por el Estado a través de Trenes Argentinos Operaciones (líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Roca y Belgrano Sur).
