Premetro

Crece el rechazo al polémico proyecto oficial para cerrar el Premetro y reemplazarlo por colectivos. Tras el repudio de organizaciones gremiales y de la sociedad civil y la movilización de usuarios contra la polémica iniciativa, legisladores de diversos bloques se expresaron en contra de la propuesta y pidieron modernizar y extender la línea hasta la General Paz y Puente La Noria para potenciar su uso. La obra del loop, frenada mientras proliferan anuncios de iniciativas en materia de movilidad con escasa solidez.

Usuarios y organizaciones convocaron a movilizar en contra de la propuesta de cierre del Premetro y su reemplazo por colectivos. La polémica iniciativa fue respaldada por el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, semanas atrás. La Asociación Amigos del Tranvía (AAT) y la AGTSyP lanzaron una contrapropuesta para su modernización y extensión.

Organizaciones sindicales y de la sociedad civil se expresaron en contra del proyecto planteado por Jorge Macri para cerrar el Premetro y reemplazarlo con una línea de colectivos. Tanto la AGTSyP como la AAT pidieron modernizar la línea y extender su recorrido hasta la General Paz y Puente La Noria para potenciar su uso. La obra del loop, en duda, mientras proliferan anuncios de iniciativas con escasa solidez.

El Jefe de Gobierno porteño defendió la idea de reemplazar el Premetro por una línea de colectivos eléctricos de tipo Trambús. El proyecto, que venía rumoreándose desde hace semanas, colisiona con las obras del cierre del loop en Lugano, licitadas y adjudicadas por Subterráneos de Buenos Aires meses atrás. Puja de poder y silencio de SBA, entre improvisación y golpes de efecto.

A más de nueve meses de su adjudicación, las obras para el cierre del loop del Premetro en Villa Lugano todavía no comenzaron. El proyecto registra un 20% de avance, consistente en la renovación de tres paradas y la construcción de una de las nuevas tres contempladas en el proyecto de extensión. Desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) aseguraron que ya se encuentra aprobada la ingeniería de vías y de los nuevos paradores. La obra es ponderada por numerosos especialistas e impactará positivamente sobre la frecuencia.

Las paradas Fernández de la Cruz y Ana María Janer del Premetro ya se encuentran nuevamente operativas, tras la finalización de los trabajos de reconstrucción. Ya suman 13 las estaciones de la línea que fueron intervenidas: próximamente, como parte del ya adjudicado proyecto para el cierre del loop de la línea, serán reformadas otras cuatro.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) finalmente adjudicó la licitación para el cierre del loop del Premetro en Villa Lugano. La obra, que implica retomar el proyecto inconcluso de los años 80, es ponderada por numerosos especialistas. Se trata de una de las pocas inversiones de importancia incluidas en el presupuesto de la Ciudad para este año. También se contempla la reforma de más paradas.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) emitió dictamen en la licitación para el cierre del loop del Premetro en Villa Lugano y la reforma de más paradas. De esta manera, quedó a un paso de la adjudicación. La obra, que implica retomar el proyecto inconcluso de los años 80, es ponderada por numerosos especialistas. Se trata de una de las pocas inversiones de importancia incluidas en el proyecto del Presupuesto 2025.

SBASE realizó la apertura del segundo sobre, correspondiente a la oferta económica, de la licitación para el cierre del loop del Premetro en Villa Lugano y la reforma de más paradas, que había sido lanzada en julio. Se desestimó una de las tres propuestas por no cumplir con los requisitos técnicos. La obra, que implica retomar el proyecto inconcluso de los años 80, es ponderada por numerosos especialistas.

SBASE informó que finalizó la primera etapa de renovación de paradas del Premetro, que incluyó trabajos sobre nueve paradas. Continúan las obras en otras tres estaciones y próximamente se iniciarán las tareas en otras dos. En paralelo, avanza la licitación por el cierre del loop en Lugano, que incluye la reconstrucción de otras tres paradas adicionales.

SBASE realizó la apertura de sobres de la licitación para el cierre del loop del Premetro y la reforma de más paradas, que había sido lanzada el mes pasado. Se presentaron tres oferentes, cuyas propuestas serán evaluadas en las próximas semanas. La obra, que implica retomar el proyecto inconcluso de los años 80, es ponderada por numerosos especialistas. "Es muy importante porque significará una mejora operativa y de frecuencia", aseguró el presidente de SBASE.

SBASE lanzó una licitación para cerrar el loop del Premetro en Villa Lugano. De concretarse, sería la primera extensión del Premetro desde su inauguración en 1987. La obra, ponderada por numerosos especialistas, implicaría una mejora operativa, ya que eliminaría la operación actual con dos cabeceras. Además, se incluye la construcción de nuevas paradas y la reforma de otras tres.

SBASE informó la finalización de las obras en las paradas Escalada, Presidente Illia y Ana Díaz del Premetro. Los trabajos se suman a la los ya realizados en el apeadero Nuestra Señora de Fátima, que reabrió en marzo pasado. Continúan las obras de reconstrucción de otros cuatro paradores.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) comunicó la reapertura de la parada Nuestra Señora de Fátima luego de las obras de puesta en valor. Continúan los trabajos de renovación en otras paradas del Premetro.

Comenzaron los trabajos de reconstrucción de siete paradas del Premetro y puesta en valor de otras dos. De momento, las obras se concentran en las cuatro primeras paradas a intervenir: Ana Díaz, Escalada, Pola y Presidente Illia. El proyecto había sido lanzado en febrero y fue adjudicado en mayo pasado.