Regionales

Un grupo transversal de Senadores y Diputados solicitó que en el Presupuesto 2018 se incorpore una partida mínima de 18 millones de pesos para sufragar la extensión del Tren del Valle a Chichinales y Zapala. Los legisladores manifestaron su "preocupación" porque el Gobierno no ejecutó una partida similar contemplada en el Presupuesto 2017.

El ministro estuvo en Neuquén para dar comienzo a la obra del Metrobús en esa ciudad: dijo que al tren lo usa poca gente, luego de que su gestión recortara en hasta un 33% los servicios. Sus declaraciones fueron rechazadas por la Comisión Pro Tren del Valle y por varios legisladores.

El servicio Sáenz Peña - Chorotis fue suspendido "momentáneamente", dejando sin trenes al interior chaqueño. El servicio metropolitano de Resistencia, la capital, está interrumpido desde abril y recién volvería a funcionar el año que viene. Crítica situación en todos los servicios regionales.

El Tren del Valle, que une Cipolletti y Neuquén, cumple hoy dos años de servicio. En ese período ya lleva transportados 600 mil pasajeros. Trenes Argentinos buscó deshacerse del servicio transfiriéndolo a la provincia de Río Negro, pero fracasó. La extensión a Gral. Roca y Plottier, frenada por el gobierno.

El servicio metropolitano de Resistencia, suspendido desde abril pasado, volvería a funcionar en 2018. Sin embargo, la fecha no es concluyente: las obras de reparación de vías demorarían de seis a ocho meses, pero no tienen fecha de inicio prevista. El fantasma de la provincialización y el reclamo de los usuarios.

El tren metropolitano de Resistencia fue suspendido hace un mes. El gobierno nacional vuelve a la carga con la idea de transferir los trenes regionales a las provincias para achicar el gasto de la SOFSE. SEFECHA se prepara para una eventual provincialización, pero advierte que no cuenta con los recursos necesarios.

Peña confirmó que el Tren del Valle no será extendido debido a "altos costos" y "baja demanda". Así, blanqueó que no cumplirán con el Presupuesto Nacional, que incluía una partida para ampliar el recorrido. Una vez más, el Gobierno confirma su política de trenes de pasajeros para el AMBA y de carga para el Interior.

La sorpresiva decisión de suspender el servicio metropolitano de la capital chaqueña causó indignación entre los usuarios y fuertes críticas de funcionarios provinciales y municipales. En medio de la incertidumbre y de una situación que califican como "preocupante", exigen a Nación una "solución inmediata".

Trenes Argentinos Operaciones suspendió sin aviso el servicio metropolitano de Resistencia. Extraoficialmente hablan de "mal estado de las vías". Sin embargo, el Gobierno se negó a incluir la renovación de este ramal en el Plan Belgrano. Indignación en el Chaco.

El Tren de las Sierras recortó su servicio. El Tren del Valle sufrió una reducción de servicios de entre 20% y 33%. De los cuatro servicios entrerrianos, sólo uno funciona y los otros tres están cancelados desde hace un año. Tras el fracaso del intento de provincializarlos, Dietrich advierte que los regionales son deficitarios.

El ministro de Transporte dijo que el servicio salteño le hace perder 36 millones de pesos al año al Estado. Pese a esto, anunció la puesta en marcha de una segunda formación: se trata de un cochemotor Alerce igual a los que se usan en la línea Belgrano Norte.

La senadora Odarda logró que Nación asigne una partida de diez millones de pesos para extender el Tren del Valle a Chichinales y Senillosa. La entrega de fondos nacionales choca en lo inmediato con la política impulsada por Dietrich, quien busca que la provincia de Río Negro se haga cargo del servicio.

El ministro Dietrich visitará Viedma este viernes. Intenta convencer al gobierno rionegrino de aceptar la provincialización del Tren del Valle, que pasaría a ser operado por Tren Patagónico. Aunque la ley de Ferrocarriles Argentinos no prevé esa posibilidad.

El ministro de Infraestructura entrerriano se reunió con autoridades de la SOFSE para analizar la crisis de los ferrocarriles de esa provincia: en lo que va del año tres ramales dejaron de funcionar y sólo uno continúa en servicio. ¿Provincialización en puerta?

Materfer se encuentra realizando pruebas con un coche motor de trocha angosta que será destinado a la provincia de Salta. La formación, compuesta por tres coches, fue evaluada en los ramales CC y A1 del Ferrocarril Belgrano.