16 de noviembre de 2018

enelSubte

El Ministerio de Desarrollo Urbano no conoce el Subte

El mapa de la red, incluido en el reverso de las facturas del impuesto al Subte, demuestra un total desconocimiento de la red de subtes por parte del Ministerio de Desarrollo Urbano. SBASE, ausente.

Estado de alerta en la línea D

Los trabajadores que responden a la AGTSyP informaron que se encuentran en alerta ante "hechos sospechosos" ocurridos en la línea verde. No se descartan medidas de parte del personal de tráfico.

El Programa “Transporte y Territorio” de la UBA invita a mesa de debate sobre reconstrucción ferroviaria

Se llevará a cabo el 7 de octubre en el Centro Cultural Paco Urondo de la Facultad de Filosofía y Letras. El debate se centrará en la recuperación de la red ferroviaria nacional, el rol de los sindicatos y la instalación del Tren Bala.

San José, olvidada

La estación San José de la línea E presenta un estado de desidia desde hace unos meses. En pocas semanas surgieron intensas filtraciones en algunos sectores. Metrovías comenzó las reparaciones, pero aún no se ven avances notorios.

La historia del fallido “Tramway Elevado”

Hacia el año 1890 el ingeniero Lavandeira consiguió que el Congreso Nacional aprobara un proyecto poco menos que increíble incluso en la actualidad, pero que encaja perfectamente en la visión positivista que invadía la sociedad argentina de los tiempos de 1880. Esta es la historia del Proyecto Le Tellier: el tranvía elevado.

Una visita inesperada

Una formación de coches Alstom de la línea D ingresó en la estación Retiro en plena hora pico. Sorpresa y confusión entre los usuarios de la línea C.

Subtes chinos

El holding chino será el oferente “estrella” en las próximas licitaciones. Sus históricos contactos con Franco Macri, el viaje del jefe de gobierno a Oriente y la obsesión por las inversiones del país en la Ciudad.

Segundo viaje a China por subtes

Técnicos de SBASE visitarán Shanghái a fin de avanzar en el trabajo, tanto técnico como financiero, destinado a comenzar con la construcción de las líneas “F” y “G” y la prolongación de la “H”.

Ascensores en línea A

Continúan los trabajos de modernización de la primera línea de subtes. El factor común de la obra hoy es la colocación de ascensores en varias estaciones.

La verdadera distancia entre los dichos y los hechos

Desde la autonomía de la Ciudad prometen una red de subtes de ensueño. Hasta ahora, sólo se inauguraron 9 estaciones en la última década.

La ley que se viene

enelSubte.com adelanta el contenido del proyecto de ley que sería aprobado hoy. Legisladores confirman a este medio haber logrado consenso.

¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra?

Apenas 20 cuadras separan a la actual terminal de la línea D del importante centro de transbordo de Puente Saavedra. ¿Hubo intenciones serias de llevar el Subte hasta allí? ¿Cuáles son las alternativas que SBASE estudió para acercar la línea a la General Paz?

¿Cómo hubiera sido?

La gran controversia desatada a raíz de la modificación de las trazas obligó al macrismo a retroceder en su proyecto. En qué consisten los verdaderos cambios en las trazas.

Al borde del fracaso, parte II

Asociaciones vecinales, fuerzas políticas opositoras y hasta el propio kirchnerismo salen en contra del proyecto de Macri. También hay conflictos puertas adentro. Segunda parte del informe.

Al borde del fracaso, parte I

Asociaciones vecinales, fuerzas políticas opositoras y hasta el propio kirchnerismo salen en contra del proyecto de Macri. También hay conflictos puertas adentro. Primer informe de enelSubte.com