3 de junio de 2020

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El Subte es “una bomba de tiempo”

A esa conclusión llegaron los Metrodelegados tras la huelga que paralizó el servicio este jueves. Reclaman aunentos salariales, mayores adicionales y mejores condiciones de trabajo. También denuncian falta de mantenimiento en formaciones.

Aumentos que van, inversiones que no vienen

Desde que el Subte fue privatizado en 1994 hasta que Mauricio Macri aumentó la tarifa en enero pasado se sucedieron varios incrementos en el precio del cospel, todos con la promesa de mayores inversiones en la red. Mientras tanto abundan las denuncias de delegados sindicales que apuntan a fallas en infraestructura y material rodante que volverían al servicio peligroso.

De Vido prometió por enésima vez la compra de trenes a China

El ministro de Planificación, Julio De Vido, prometió una vez más la compra de 45 coches a China para la línea A, cuyo contrato fue firmado y anunciado por primera vez hace 8 años. Además, defendió la gestión del ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi.

El aumento, en el peor momento

El aumento de la tarifa de subtes se sabía que, tarde o temprano, iba a ocurrir. Nadie esperaba en cambio que se hiciera con tanta prisa y, sorprendentemente, a días de que Metrovías anunciara que repartió dividendos por casi 150 millones. ¿Vale la pena mantener a la concesionaria en el presente esquema?

Los coches chinos costarían un 63% más que el año pasado

El Gobierno nacional ratificó, mediante la firma del decreto 1607/11, el modelo de Convenio de Crédito a suscribir entre nuestro país y empresas y bancos chinos para la compra de 65 coches de ese origen para el Subte porteño. Según los valores indicados en el decreto, cada unidad costaría más de tres millones de dólares, 63% más de lo que costaban de acuerdo a una norma similar dictada en febrero de 2010.

Peligra el acuerdo con China por la línea G

El Gobierno porteño y la constructora china CREC no se ponen de acuerdo sobre los aspectos técnicos del proyecto. Si no se presenta el convenio antes de fin de año para que lo trate la Legislatura, podría caerse el acuerdo financiero ya firmado entre las partes.

Informe de obras: Cochera-Taller Juan Manuel de Rosas

La obra de la cochera-taller Juan Manuel de Rosas avanza rápidamente luego de estar paralizada por poco más de un año. El Gobierno porteño espera contar con la primera mitad terminada para noviembre, cuando inauguraría el tramo final de la extensión de la línea B.

Rechazan incorporación de una ONG como querellante en la causa por los bonos Tango

La Cámara del Crímen rechazó la incorporación de la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia como querellante en la causa por los bonos Tango emitidos el año pasado para terminar las líneas A, B y H. La Justicia investiga al ministro Grindetti y al director de Crédito Público por presuntos manejos fraudulentos en dicha operación.

Ordenan nuevas pericias en la causa por la compra de coches a China

El juez federal Julián Ercolini ordenó la realización de nuevas pericias para determinar si hubo sobreprecios en la compra de los coches CITIC a China. La causa involucra al ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

Idas y vueltas de la línea G [parte II]

Tras la firma del acuerdo comercial con los chinos para su construcción, se presenta aquí un recorrido histórico por los distintos proyectos que contemplaron un subte entre Retiro y Villa del Parque. Desde la CHADOPyF hasta la ley 670, la historia de una línea postergada.

Idas y vueltas de la línea G [parte I]

Tras la firma del acuerdo comercial con los chinos para su construcción, se presenta aquí un recorrido histórico por los distintos proyectos que contemplaron un subte entre Retiro y Villa del Parque. Desde la CHADOPyF hasta la ley 670, la historia de una línea postergada.

Firmaron el acuerdo financiero con China para la línea G

El ministro Grindetti firmó con el Eximbank el acuerdo de financiamiento de la obra por 1400 millones de dólares. Aún resta firmar el acuerdo comercial, ya redactado por SBASE, para que el proyecto sea sometido a la aprobación de la Legislatura.

Grindetti viaja a China a buscar un crédito para la línea G

El ministro de Hacienda deberá negociar, y eventualmente cerrar, un acuerdo de financiamiento para la línea G con el Eximbank de China. SBASE ya tiene redactado el acuerdo por la obra. Antes de fin de año podría enviarse todo a la Legislatura para su aprobación.

Solanas y Juez pedirán informes sobre los créditos para las compras a China

Los bloques de Proyecto Sur y del Frente Cívico anunciaron que pedirán informes al Gobierno sobre los acuerdos de financiamiento rubricados con China por 10.000 millones de dólares para el Subte cordobés, el Belgrano Cargas y los coches para el Subte porteño, entre otros items. En el Consejo Deliberante cordobés, el bloque juecista planea convocar al secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi para que explique por qué se rechazó la oferta del Alstom para el Subte local, 1100 millones más barata que la aprobada con los chinos.

Solanas criticó con dureza los acuerdos con China para el Subte y los ferrocarriles

El candidato presidencial por Proyecto Sur lanzó duros cuestionamientos a dichos convenios firmados durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner. Tambien anunció que, de llegar a la Presidencia, creará una comisión investigadora de las concesiones del Subte porteño y los trenes.