Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) adjudicó una licitación destinada a la adquisición de kits de accionamiento para aparatos de vía para la línea Belgrano Norte, que había sido lanzada en noviembre pasado.
La obra fue adjudicada en favor de la empresa Induvía, la única que se había presentado a la compulsa.
De acuerdo con los pliegos, a los que accedió enelSubte, la compra abarca 41 kits de accionamiento de ADV “tangente 1:10 tipo C”, 30 kits de accionamiento de ADV “tangente 1:12 tipo C” y 71 kits de detectoras de punta de aguja. La adquisición de estos insumos es complementaria al paquete de obras lanzado para la línea, que incluye renovación de vías y aparatos de vías, entre otras intervenciones.
Belgrano Norte: preadjudicaron la instalación de nuevos aparatos de vía
El paquete de obras para el Belgrano Norte
El paquete de obras lanzado por ADIF para la línea Belgrano Norte cuenta con un total de seis licitaciones, bajo el paraguas de la prorrogada “Emergencia Ferroviaria”, de las cuales solo dos han sido formalmente adjudicadas hasta el momento:
- una destinada a obras de señalamiento entre las estaciones Boulogne y Montes, que fue adjudicada a la empresa Herso, la única que se había presentado a la compulsa.
- otra destinada a la compra de 18 aparatos de vía (ADV) para las estaciones Los Polvorines, Munro, Villa Rosa, Del Viso y en Aristóbulo del Valle, que está actualmente en evaluación de ofertas, con tres consorcios en carrera: las españolas Amurrio Ferrocarril y Equipos y Voestalpine Railway Systems JEZ y la argentina UTE Infesur – Premoldeados de Argentina.
- una tercera, destinada a la compra de 23 aparatos de vía (ADV) a colocar en las estaciones Retiro, Saldías, Don Torcuato, Grand Bourg, Boulogne y Vicealmirante Montes. Esta también se encuentra en evaluación de ofertas, con cinco consorcios en carrera: las españolas Amurrio Ferrocarril y Equipos y Voestalpine Railway Systems JEZ, la argentina UTE Infesur – Premoldeados de Argentina, y las chinas Wuhu China Railway y China Railway Construction Heavy Industry.
- la cuarta contratación corresponde a la instalación de los primeros 18 aparatos de vía (ADV) en la línea, preadjudicada a Induvía.
- la quinta es la renovación de 17 kilómetros de vía doble, donde compiten la UTE Herso-Ferromel-C&E Construcciones y la UTE Zonis – Concretnor.
- por último, la citada adquisición de kits de accionamiento para aparatos de vía, adjudicada a Induvía.
Todas estas obras serán costeadas por el Estado, a pesar de que la línea es operada desde hace más de 30 años por la concesionaria privada Ferrovías. Si bien su contrato original venció en 2018, fue sucesivamente prorrogado hasta la actualidad por los últimos tres gobiernos.
La última prórroga fue otorgada a fines de diciembre pasado, y extendió el contrato hasta mediados de 2027. La decisión fue justificada por el Gobierno en la necesidad de armonizar los procesos de reconcesión de las dos líneas aún privadas (Belgrano Norte y Urquiza) con el de las líneas que actualmente opera la estatal Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). Vale recordar que recientemente se solicitó asistencia al BID para avanzar en el diseño del esquema privatizador y que se creó, en el ámbito de la SOFSA, una “unidad especial” para la transferencia de los servicios al sector privado.
Se trata de un caso similar al de la línea Urquiza, cuyo contrato de concesión fue extendido por igual plazo y motivo que el de Ferrovías, y donde la ADIF lleva lanzado hasta el momento un paquete de ocho licitaciones destinadas a diversas obras de infraestructura. Entre estas se cuentan la reconstrucción de la estación terminal General Lemos -obra adjudicada y ya iniciada-, la compra de insumos destinados a barreras automáticas, la reforma de cuatro estaciones (Martín Coronado, Ejército de los Andes, Rubén Darío y Jorge Newbery), la renovación del señalamiento entre las estaciones Rubén Darío y General Lemos, la renovación de un puente ubicado en cercanías de la estación J.M. Bosch, la construcción de la nueva subestación Elcano, y la puesta en servicio de un sistema de monitoreo del frenado automático Automatic Train Stop (ATS).
