Juan Pablo Schiavi dijo que el Estado nacional subsidia dos tercios de la tarifa del subterráneo pero que el 89% de los usuarios podría pagar la tarifa plena. A una conclusión similar había llegado una consultora cercana al macrismo. Señaló las que, a su juicio, son las obras indispensables que requiere la red para mejorar la calidad del servicio.
A ese resultado llegó un estudio de la Fundación Pensar, vinculada al macrismo. Similar tendencia se verifica en otros medios de transporte del Area Metropolitana de Buenos Aires, mientras que en las provincias se llega a pagar entre dos o tres veces más caro el boleto.
El ministro de Economía anunció que se implementará un esquema de aumento gradual en las tarifas del transporte público a partir del año que viene. El objetivo del Gobierno es reducir el monto de los subsidios al sector en el Presupuesto 2011, presentado el jueves pasado al Congreso.
El Gobierno nacional estudia varios proyectos para incentivar el consumo hacia fin de año. Entre ellos, figura una reducción en las tarifas del transporte para los sectores de bajos recursos. Sin embargo, es necesario que se implemente el SUBE en su totalidad.
El secretario de Transporte dijo que no serán en el corto plazo, pero serán evaluadas para más adelante. Buscan que los usuarios tomen conciencia del peso de los subsidios en los boletos que pagan.
Fue presentado por Maria José Lubertino, titular del INADI. Sostiene la funcionaria que el proyecto busca incentivar el uso del automóvil particular en detrimento del transporte público.
A raíz de la Gripe A el Gobierno redujo los subsidios al transporte, principalmente a Metrovías, para desviar los fondos al Ministerio de Salud. Juan Pablo Schiavi, flamante Secretario de Transporte, anunció una posible alza en las tarifas; el Gobierno rechazó la medida.
El valor de los pasajes de todos los modos de transporte del Área Metropolitana sufrirán un incremento de entre el 10 y el 25% a partir del próximo lunes.