Autotransporte

El Gobierno de la Ciudad lanzó una licitación para la compra de 74 colectivos eléctricos. Los coches estarán destinados al transporte público regular, aunque todavía no está definido si se incorporarán a recorridos ya existentes o si se licitarán líneas nuevas ni tampoco dónde funcionarán. Antecedentes y proyectos fallidos.

Transporte autorizó una extensión de la línea 90 desde su actual cabecera en Plaza Constitución hasta la Villa 21-24, pasando por el barrio PROCREAR de la ex estación Buenos Aires. Buscan mejorar la conectividad de este complejo, al que hasta ahora solo llegaba una línea de colectivos. A su vez, se oficializó la supresión de un recorrido de la línea 65 que no se prestaba desde hace años. El detalle de las modificaciones.

En 1978, la última dictadura emprendió un plan de "racionalización" ferroviaria como parte del cual se proyectaba clausurar todos los servicios del ramal G del Ferrocarril Belgrano, incluyendo la sección local. Alegando baja demanda, se licitó una nueva línea de colectivos para su reemplazo: si bien la clausura nunca llegó a concretarse, la línea continúa operando hasta la actualidad. Un repaso por la historia de ese proyecto fallido.

Sobre el final de la gestión, el ex Ministerio de Transporte autorizó la fusión de las líneas 5 y 8 de colectivos, que estaba en trámite desde el año pasado. La línea 5 desaparecerá y quedará integrada como ramal de la 8. A su vez, se extenderá el recorrido hasta el Aeroparque: habrá ramales comunes y expresos que vincularán el Aeroparque con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La línea 166 ya llega al Aeroparque: desde este lunes, el ramal a Ciudad Universitaria modificó su recorrido para incorporar el paso por el aeropuerto. La implementación de este cambio ocurre apenas días más tarde de que comenzara a funcionar el nuevo ramal de la línea 34 a la terminal aérea.

El nuevo ramal al Aeroparque de la línea 34 comenzará a funcionar este miércoles. El funcionamiento del recorrido había sido autorizado a principios de mes por el Ministerio de Transporte. En breve también se sumará la línea 166, que modificó la traza de uno de sus ramales para pasar por la terminal aérea. Mejoras en la conectividad del aeropuerto.

El recorrido del actual ramal a Ciudad Universitaria de la línea 166 fue modificado para incorporar su paso por el Aeroparque. La decisión se conoce días después de que se creara un nuevo ramal de la línea 34 a la terminal aérea. Ambas líneas discurren por el Metrobús Juan B. Justo, dando cobertura a áreas desde las que no existía una conexión hacia el aeropuerto.

La línea 34 de colectivos sumará un nuevo ramal al Aeroparque Jorge Newbery. Esto permitirá mejorar sustancialmente la conectividad de la terminal aérea, ya que todas las líneas de colectivo que hasta ahora pasaban por allí se dirigían a la zona sur. En cambio, el 34 discurre hacia Liniers por el Metrobús Juan B. Justo, por áreas desde donde no existía un vínculo de transporte público con el Aeroparque.

La excandidata presidencial de Juntos por el Cambio afirmó en una entrevista que el sistema de colectivos del AMBA "era privado, lo estatizaron y lo destruyeron". La afirmación es falsa: todas las líneas son operadas por empresas privadas. El Estado se limita a subsidiarlas, gestionar el sistema SUBE y licitar los recorridos, algo que hicieron tanto la gestión de Cambiemos como la actual.

Después de algunos meses de circular por el Metrobús Nueve de Julio, y ante el reclamo de los usuarios, la línea 126 modificará su recorrido: pasará a circular por el Metrobús del Bajo. La línea, que tradicionalmente circulaba por calles internas de San Telmo, había modificado su traza por las obras del "Casco Histórico".

El recorrido de la línea 166 a Ciudad Universitaria podría ser modificado para pasar por el Aeroparque, en el caso de que prospere un cambio impulsado por la empresa y el ORSNA. Sería la primera vez que una línea de zona oeste llegue a la terminal aérea, ya que las cuatro que allí pasan tienen cabecera en la zona sur. También se crearía un servicio corto entre las estaciones 3 de Febrero y Ramos Mejía.

Transporte extendió por tres años más la vigencia de la habilitación de los colectivos modelo 2012, que ya cumplieron diez años de servicio. Deberán realizar revisiones técnicas cada cuatro meses. La medida, tomada a solicitud de las cámaras del sector, busca aliviar a las empresas que veían comprometida la posibilidad de renovar su parque móvil.

Las líneas 22, 24, 28 y 126 eliminan su paso por calles internas del barrio de San Telmo: el 22 y el 24 pasaron a circular por el Metrobús del Bajo, mientras que el 28 y el 126 fueron trasladados al Metrobús Nueve de Julio. Es por el reordenamiento en el "Casco Histórico".

Transporte proyecta fusionar los recorridos de las líneas 5 y 8 para conectar el Aeroparque con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Habrá recorridos comunes y semirrápidos. La línea 5 desaparecerá y se integrará a la 8, mientras que otros ramales de la 8 no sufrirán mayores modificaciones. Cómo quedarían los recorridos si prospera la fusión.

El GCBA anunció la relocalización temporal de las paradas de 15 líneas de colectivos en la zona de Constitución. La medida se debe a la realización de obras de mejora en el entorno del centro de trasbordo. Consultá aquí la ubicación de las nuevas paradas.