Autotransporte

El Gobierno de la Ciudad aprobó la fusión de las líneas 99 y 106. La 99 desaparecerá como tal y será el ramal B de la 106, tal como se había anunciado. Sin embargo, ambas trazas tendrán importantes cambios respecto de lo originalmente planteado, tras varias impugnaciones de empresas competidoras y hasta de la Comuna 7. Los cambios, en detalle.

La Secretaría de Transporte aprobó la creación de un nuevo ramal de la línea 114, que unirá Villa Devoto con Aeroparque. A su vez, se incorporaron modificaciones al recorrido troncal, entre Barrancas de Belgrano y Puente La Noria, que continuará circulando con cambios menores. Con esta, ya suman ocho las líneas de colectivo que llegan al Aeroparque: en breve podrían sumarse dos más.

La Secretaría de Transporte aprobó un pedido de la empresa operadora de la línea 91, satélite del Grupo DOTA, para recortar el recorrido: dejará de llegar a Retiro y su nueva cabecera será Correo Central. También habrá otros dos ramales: un expreso por autopista y un corto desde Sáenz. Siguen los cambios en el transporte automotor.

La Ciudad lanzó un foro virtual de participación para transformar en permanente el nuevo ramal por el Centro Metropolitano de Diseño y la estación Yrigoyen de la línea 12. El servicio había comenzado a operar en julio a título experimental. La experiencia positiva, sumada a la prolongación del cierre de la estación ferroviaria, que está clausurada desde hace más de dos años, propiciaron que el nuevo ramal sea adoptado en forma definitiva.

El Gobierno de la Ciudad proyecta la supresión de la línea 99 de colectivos, que será ramalizada dentro de la 106. Habrá cambios en el recorrido de ambas, a solicitud de la empresa operadora, satélite del Grupo DOTA. Además, se propone la extensión de la línea 42 al Barrio Espora y al Parque de los Niños. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

Agentes de la CNRT labraron actas de infracción a la empresa operadora de la línea 56, integrante del Grupo DOTA, por haber recortado sin autorización el recorrido de la línea 56 de colectivos. Desde las últimas semanas de noviembre, los servicios no llegan a Retiro y cortan todos en Plaza de los Virreyes. Al mismo tiempo, otra empresa del grupo suprimió sin autorización el recorrido de la línea 75.

En las últimas semanas, sin que mediara autorización oficial, el Grupo DOTA tomó la decisión de recortar el recorrido de la línea 56 y de suprimir el recorrido de la línea 75. Concentración empresaria y debilidad regulatoria. El reclamo de los usuarios.

El Gobierno de la Ciudad propuso la modificación de uno de los ramales de la línea 47 de colectivos, que comenzaría a pasar por el Barrio Olímpico. De prosperar el cambio, sería la segunda línea en extender su recorrido hasta la zona. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

El Gobierno de la Ciudad proyecta la supresión de la línea 23 de colectivos. Su recorrido será parcialmente absorbido por la 115. Ambas líneas son operadas por el Grupo DOTA. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

El Gobierno de la Ciudad apura la fabricación de los nuevos colectivos eléctricos y la repavimentación de tramos de la Av. Juan B. Justo con vistas a estrenar las unidades del "Trambús" en un servicio experimental que correrá por el Metrobús de esa avenida. La idea es mostrar gestión antes de las elecciones, ya que la nueva línea T1 comenzaría a circular recién el año que viene. El negocio quedó en manos del Grupo DOTA, el mayor operador de colectivos del AMBA.

La Secretaría de Transporte de la Nación lanzó una iniciativa para modificar la traza de la línea 46 de colectivos, que incorporaría el paso por la Villa 1-11-14 y por el Barrio PROCREAR de la ex Estación Buenos Aires. De prosperar el cambio, sería la tercera línea en ser extendida hacia esa nueva urbanización en los últimos años.

La Secretaría de Transporte inició el proceso para eliminar la línea 75 de colectivos. Es una solicitud de la empresa operadora, compañía satélite del Grupo DOTA. La línea sería parcialmente absorbida como ramal por la 32. Al mismo tiempo, proyectan una extensión de la línea 158 desde Pompeya hasta Hospitales y la creación de un nuevo servicio corto de la línea 128.

La Secretaría de Transporte de la Nación aprobó el desdoblamiento de la línea 129 de colectivos: los servicios a La Plata mantendrán su actual número y tarifa, pero los ramales "urbanos" circularán con el número 197 y tendrán tarifa común. Los cambios estaban en trámite desde principios de año, y habían sido solicitados por la empresa operadora, del Grupo Zbikoski. El detalle de las modificaciones.

El Gobierno de la Ciudad propuso la supresión de la línea 90 de colectivos. Su recorrido será parcialmente absorbido por la 151, también operada por el Grupo Metropol. La modificación, sin embargo, implica la eliminación del paso por los barrios de Villa Crespo, Chacarita, Villa Ortúzar, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón y Villa Devoto. Parte de ese recorrido ya había suprimido de hecho por la empresa. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

El Gobierno de la Ciudad estableció que todos los colectivos 0 km que se incorporen a las líneas de jurisdicción porteña desde el año 2027 deberán ser eléctricos o a GNC, de acuerdo a una resolución publicada en el Boletín Oficial. La práctica totalidad de la flota actual es diésel, con contadas excepciones. Buscan revertir el atraso que tiene la Ciudad en la carrera por la incorporación de fuentes con menor emisión de gases de efecto invernadero. No obstante, fuentes del sector advierten que solo los grandes grupos estarían en condiciones de afrontar las inversiones que requiere este tipo de renovación.