Ferrocarriles

A poco de cumplirse dos años de su clausura para dar paso a las obras del viaducto, los trenes del Mitre ramal Tigre vuelven a detenerse desde hoy en la estación Lisandro de la Torre, ahora elevada. Su fisonomía es similar a Belgrano C, aunque sin estar techada en su totalidad. Es la segunda estación elevada que se inaugura en lo que va del año.

Tal como había anticipado en exclusiva enelSubte, la Ciudad resolvió rescindir el contrato de la UTE Green-Rottio, encargada de la construcción del viaducto San Martín. La causa es el incumplimiento en el pago a proveedores por parte de Green, a pesar de que la Ciudad le giró los fondos en tiempo y forma. La obra, que está inconclusa y paralizada, será terminada por AUSA.

Trenes Argentinos confirmó que no está prevista ni proyectada la electrificación del tramo Bosques - Villa Elisa de la línea Roca. La baja del proyecto perjudica a los usuarios de las estaciones Santa Sofía y Gutiérrez, a las que se accede transbordando a un tren diésel, a la par que complica la rehabilitación de los servicios a La Plata por vía Temperley. La obra estaba contemplada tanto en el proyecto japonés original como en el Plan Quinquenal de 2015.

El Gobierno de la Ciudad reveló a enelSubte que analiza rescindir el contrato de la UTE Green-Rottio, a cargo de las obras del viaducto San Martín, por el incumplimiento del pago a proveedores por parte de la primera. La Ciudad asegura haber cumplido en tiempo y forma con los pagos a la empresa. La semana pasada, 50 subcontratistas habían denunciado ser víctimas de una "estafa" por parte de la constructora.

La semana pasada comenzaron las pruebas con cochemotores sin pasajeros en el viaducto del Belgrano Sur. Se trata de la primera etapa, consistente en el cruce de la avenida Sáenz y la nueva estación homónima elevada. Se eliminaron cuatro pasos a nivel y se abrirán cinco calles antes cortadas por el ferrocarril. La extensión a Constitución, retrasada y en licitación.

enelSubte visitó los talleres Boulogne de la línea Belgrano Norte, donde se trabaja en la instalación de los equipos de frenado automático a las locomotoras de la línea. Desafíos y particularidades de una obra que apunta a mejorar la seguridad ferroviaria.

La ley sancionada en 2015 por el Congreso tenía dos ejes principales: establecer el sistema de acceso abierto a la red ferroviaria y a la empresa Ferrocarriles Argentinos como su titular. En estos cuatro años, la única actividad de la empresa fue su invisibilización. La SOFSE, ADIF y Trenes Argentinos Cargas actúan como empresas independientes, a menudo en forma contradictoria con el interés general. La falta de coordinación de la política ferroviaria, otro pendiente para el próximo gobierno.

Luego de postergar y cerrarse a la posibilidad de ampliar el recorrido durante cuatro años, en medio de la campaña electoral se anunció que estudian la extensión del Tren del Valle a Plottier. Se agregarían 15 km de recorrido y hasta 50 mil nuevos usuarios. Podrían construir un apeadero en la zona oeste de Neuquén.

El Jefe de Gobierno porteño confirmó que "en un mes y medio" estará definido el proyecto para abandonar el soterramiento y construir un viaducto para la línea Sarmiento. El tramo elevado iría de Caballito a Villa Luro para "que se terminen las barreras". Las obras podrían quedar a cargo de la Ciudad. ¿Elefante blanco?

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para rehabilitar la infraestructura de vías y reparar el pedraplén del Ferrocarril San Martín sobre la laguna La Picasa. El tramo, de 15 km, está intransitable desde 2017 debido a una crecida, lo que afecta tanto a los trenes de pasajeros como de carga. Las obras estarían listas para mediados del año que viene.

Trenes Argentinos Operaciones anunció que desde hoy el tren Salta-Güemes tendrá tres frecuencias diarias por sentido de lunes a viernes hábiles. La decisión se tomó luego de la experiencia positiva con los servicios adicionales durante la temporada de invierno. Es el tercer servicio regional más utilizado del país.

La licitación para la obra de electrificación de la línea San Martín sufrió una nueva prórroga y se descuenta que no habrá novedades este año. Se rumorea la posibilidad de que el proceso sea suspendido y relicitado, dejando la definición en manos del próximo Gobierno. Increíble incertidumbre para una obra que cuenta con financiamiento garantizado y un gran consenso técnico, político y social.

Trenes Argentinos Operaciones brindará dos servicios adicionales en la línea Mitre este domingo 1° de septiembre para facilitar el traslado de los hinchas al Superclásico, que se disputará en el Estadio Monumental. Consultá acá los horarios y paradas.

Ante la denuncia de trabajadores del posible traslado de empleados a otras dependencias y el "vaciamiento" de personal, la Cámara de Diputados del Chaco declaró de interés provincial el servicio metropolitano de Resistencia, ejerciendo presión para su restablecimiento. El tren está suspendido desde hace dos años y medio. Advierten falta de interés del Estado nacional.

El candidato presidencial del Frente de Todos y favorito para las próximas elecciones presidenciales respaldó el proyecto del tren a Vaca Muerta. El actual Gobierno prometió varias veces licitarlo, pero lo puso en stand by luego del fracaso de la licitación de los cupos de carga. Cómo es la iniciativa.