Subterráneos de Buenos Aires (SBA) informó que este este lunes 5 de octubre volverá a estar operativa la estación Tribunales de la línea D.
La parada se encontraba clausurada desde marzo por el avance de tareas de puesta en valor, que fueron licitadas en agosto de 2024 y adjudicadas a finales de ese año a la firma Bencen Construcciones. Los trabajos restantes se continuarán realizando en el vestíbulo ubicado sobre la calle Talcahuano, por lo cual algunos accesos permanecerán cerrados.
La constructora Bencen, cabe recordar, había estado en el ojo de la polémica en 2024, al resultar adjudicada para los trabajos de renovación de la estación Pasteur de la línea B, ya que la sede de la constructora es lindera al palacio municipal de Vicente López, localidad que hasta diciembre de 2023 era gobernada por el actual Jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Línea D: por obras, este lunes cierra la estación Tribunales
Al igual que en otras estaciones de la red, en Tribunales se realizaron trabajos de “impermeabilización, pintura, nuevo revestimiento metálico en paredes y cielorrasos para prevenir filtraciones, recambio de pisos, nuevas luces led, renovación de señalética, colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y nuevo mobiliario en andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos”.
Si bien Tribunales fue declarada Monumento Histórico Nacional (MHN) en 1997, fue “modernizada” en los años 90 por la entonces concesionaria Metrovías con anterioridad a esa declaración, por lo que perdió gran parte de sus características patrimoniales.
En este sentido, la intervención ejecutada por SBA no contempló una restauración, como en Agüero, Bulnes o Scalabrini Ortiz, sino que se asimiló a la ensayada en las estaciones Facultad de Medicina, Plaza Italia o Palermo, es decir, se asemejó a una reforma. Sin perjuicio de esto, desde SBA precisaron que en materia de conservación patrimonial, “se trabajó con un equipo de restauradores profesionales para intervenir los murales ubicados en los tímpanos, siguiendo los lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos”.
El plan de renovación de estaciones
El proyecto de renovación de estaciones incluía inicialmente la renovación de un total de 20 paradas de la red, pero su ejecución quedó trunca, ya que en principio solo llegó a concretarse una primera etapa de seis estaciones: Castro Barros y Acoyte de la línea A, General San Martín de la línea C, Bulnes de la línea D, Jujuy de la línea E y Facultad de Medicina de la línea D.
La segunda etapa, que abarcaba intervenciones en siete estaciones (Uruguay, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, de la línea B, y Catedral, Tribunales, Agüero y Plaza Italia, de la línea D), fue dada de baja en noviembre de 2023. No obstante, la reforma de todas ellas fue relicitada por separado durante 2024, con excepción de Catedral, que permanece pendiente.
Una tercera etapa contemplaba obras en otras seis estaciones: Lima (línea A), Carlos Pellegrini, Pueyrredón (ambas de la línea B), Diagonal Norte (línea C), Scalabrini Ortiz y Palermo (ambas de la línea D). Este grupo fue relicitado y ya intervenido, aunque con la excepción de Pellegrini y Diagonal Norte.
A estas se sumaron luego licitaciones para estaciones no contempladas en el plan original: Malabia (línea B), Piedras, Congreso, Loria y Río de Janeiro de la línea A, Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Independencia y Lavalle (línea C), Entre Ríos y General Urquiza (línea E), y Sáenz Peña, Pasco, Alberti (línea A) y Dorrego (línea B).
A su vez, a estas obras de refacción integral se agregaron tres licitaciones adicionales: una para la realización de obras de conservación, reparaciones y mantenimiento en varias estaciones del Subte no intervenidas en el marco de otras licitaciones, otra para la restauración de murales en cuatro estaciones ya intervenidas y otra para la instalación de “muros verdes” en cinco estaciones de la red.
Actualmente permanecen en obra, además de la citada Tribunales, Lavalle (cerrada desde septiembre), Medrano (cerrada desde agosto) , Entre Ríos (cerrada desde mediados de agosto), General Urquiza (cerrada desde principios de agosto), Ángel Gallardo e Independencia. Estas dos últimas, al menos de momento, permanecen abiertas. Recientemente fueron adjudicadas obras complementarias en la estación Pueyrredón, mientras que las intervenciones en Sáenz Peña, Pasco, Alberti y Dorrego todavía esperan su turno.
