Ferrocarriles

SOFSE anunció la extensión del servicio Resistencia - Cacuí - Cote Lai a la localidad de Charadai, en el sur de la provincia del Chaco. El servicio circulará tres días por semana con dos frecuencias diarias. Es un reemplazo parcial del servicio Cacuí - Los Amores.

La empresa estatal recuperará 76 vagones de la línea Belgrano y 20 de la línea San Martín que se encontraban averiados y abandonados a la vera de las vías. Todas las unidades serán convertidas a tolvas graneleras de acuerdo a un diseño de la propia empresa. Realizan un inventario de material rodante.

En 1994 llegó el último tren a La Quiaca. La privatización menemista condenó a la desaparición a un ramal troncal y estratégico de un día para otro. Desde 1995 la línea está formalmente concesionada a la Provincia de Jujuy, que lo dejó desmoronarse por décadas. En 2017 el gobernador Morales lanzó un proyecto tan ampuloso como precario para reconstruirlo como "tren turístico solar", pero los trabajos se interrumpieron a poco de empezar.

Realizaron pruebas de circulación con un cochemotor Alerce entre las estaciones 20 de Junio y Marcos Paz de la línea Belgrano Sur. Buscan rehabilitar los servicios en ese tramo, que no recibe tráfico de trenes desde 1993. La rehabilitación de sectores del Belgrano Sur no se quedará allí: prometen llegar a Navarro.

Los trenes de larga distancia a Rosario, Córdoba y Cevil Pozo (Tucumán) comenzarán a salir desde Retiro San Martín a partir de esta semana. La medida fue tomada para facilitar el desarrollo de obras en Retiro Mitre, entre las que se cuentan la elevación de los andenes 7 y 8 y la reanudación de la renovación de la parrilla de vías.

La empresa rionegrina, única operadora provincial que sobrevive, busca retener el control del servicio Viedma - Bariloche más allá del vencimiento de su concesión, que ocurrirá en 2023. Sin embargo, la ley no admite una simple continuidad en las condiciones actuales y debería adaptarse al nuevo marco normativo, devolviendo la gestión de la infraestructura a Ferrocarriles Argentinos.

La concesionaria carguera Ferroexpreso Pampeano fue multada por el gobierno de La Pampa tras el hallazgo de más de 400 envases con agroquímicos (vacíos, llenos y con restos) enterrados a la vera de la traza del Ferrocarril Sarmiento. La firma ya había sido multada otras dos veces por infracciones similares. La concesión vence en noviembre de este año.

ADIF dio más detalles sobre la propuesta de extensión de la electrificación y modernización de la línea Mitre, que será financiado por el Banco Mundial. Nuevas cabeceras para los servicios eléctricos, modificaciones en el diagrama de los trenes diésel, nuevas estaciones y modernización de la infraestructura: las claves del proyecto.

El ramal Temperley - Haedo, interrumpido desde octubre de 2019, volverá a funcionar en los próximos meses. Si bien aún no hay una fecha confirmada, finalizaron los trabajos de reparación del terraplén dañado. Realizan viajes de prueba para verificar el estado de la infraestructura.

Desde el lunes 22, el tren a Junín volverá a contar con cinco frecuencias semanales, que operarán de lunes a viernes. Hasta ahora, sólo circulaba dos veces por semana. El significativo incremento de oferta permitirá mejorar la situación del servicio, uno de los más golpeados en los últimos años.

Cuadrillas se encuentran realizando tareas de despeje de la traza y mantenimiento de vías entre las estaciones Kilómetro 12 y La Salada del ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, cuyos servicios están suspendidos desde hace tres años y medio. Buscan recuperar las vías para extender el servicio Libertad - Km 12 hasta La Salada, y en una segunda etapa hasta Fiorito.

Cinco consorcios se presentaron en la obra de renovación de vías de la línea Roca ramal La Plata. Los trabajos comprenden la renovación integral de los tramos City Bell - La Plata y Bosques - Sourigues, de los cuadros de estación y aparatos de vía y de las vías terceras y cuartas. La obra es financiada por el BID y ejecutada por la ex UEC.

A partir de este año vencen las últimas concesiones de cargas: Fepsa, NCA y Ferrosur. Transporte se ve ante el desafío de hacer efectivo el cumplimiento de la ley de Ferrocarriles Argentinos de 2015, que obliga a que el Estado recupere el manejo de la infraestructura ferroviaria y de los sistemas de control de circulación de trenes. Pero una implementación parcial corre el riesgo de desatar el peor escenario: mantener la red fragmentada en el privado con el Estado a cargo de todos los costos.

Realizaron una prueba de circulación del futuro Tren del Valle de Lerma, entre Salta y Campo Quijano. Buscan inaugurar el servicio abril próximo. Este nuevo servicio complementará al Güemes - Salta, que es el tercer tren regional más utilizado del país.

Desde esta semana se sumará un servicio adicional directo a Mar del Plata que circulará viernes, sábados y domingos, además de feriados. Con esta nueva prestación, habrá cuatro frecuencias diarias a la ciudad balnearia los fines de semana. Éxito de pasajeros.