Ferrocarriles

El ministro de Transporte firmó el contrato con Dycasa para iniciar las obras de la segunda etapa del viaducto de la línea Belgrano Sur. Las obras demandarán 21 meses y una inversión de 115 millones de dólares, parcialmente financiados por organismos internacionales.

Desde el lunes 29, el Tren del Valle extenderá su recorrido desde Neuquén hasta Plottier. Ocho de los 14 servicios diarios llegarán a esa estación, por la que no pasaban trenes de pasajeros desde hace 28 años. Construirán seis apeaderos intermedios, incluyendo dos en la Terminal de Ómnibus y el aeropuerto de la capital provincial. Analizan la extensión a General Roca.

Realizan labores de desmalezado y despeje de la traza entre Capilla del Señor y San Antonio de Areco. Los trabajos permitirán evaluar las obras para rehabilitar el sector, que no recibe tráfico de trenes desde la década del 90. La puesta a punto de la infraestructura había sido licitada en 2015, pero el proceso fue dado de baja por la gestión anterior.

La Justicia hizo lugar a una medida cautelar presentada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que pedía frenar la transferencia de los terrenos bajo el viaducto de la línea Mitre a la Ciudad, realizada durante el final de la gestión de Macri en la Nación. Los predios habían sido concesionados a un emprendimiento comercial por un plazo de 30 años.

Se realizó la apertura de sobres de la licitación para la modernización del ramal M del Belgrano Sur. Las obras, financiadas por la CAF, contemplan un viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi, la renovación integral de vías entre Tapiales y Marinos y la duplicación entre Libertad y Marinos, además de obras de señalamiento. Se presentaron un total de diez consorcios: conocé las ofertas.

El Gobierno ratificó la adenda 4 del contrato con la china CMEC para el Belgrano Cargas. Renovarán más de 1200 km de vía y ejecutarán la circunvalación ferroviaria de Santa Fe. A su vez, realizarán mejoramiento en otros 230 km. Una quinta adenda se firmará este año para renovar otros 1000 km. Detalle de las obras.

La salida de servicio de la, hasta ahora, única tripla CAF 593 activa obligó a tomar material prestado de otros corredores. La falta de material rodante para trenes generales y regionales nuevamente pone en jaque el plan de reactivación de los servicios de pasajeros.

Transporte anunció que adjudicó a Dycasa la segunda etapa del viaducto de la línea Belgrano Sur, entre Sáenz y Plaza Constitución. La obra contempla la construcción de una nueva estación Buenos Aires elevada y la extensión de la línea hasta la terminal del Roca. Invertirán más de 100 millones de dólares, parcialmente financiados por organismos internacionales.

La velocidad de los trenes de larga distancia y sus tiempos de viaje dependen más de si circulan por vías propias o concesionadas que del estado de la infraestructura. Los servicios más rápidos son los trenes a Mar del Plata, que discurren íntegramente por vías propias de SOFSE. En contraste, los servicios a Rosario, Córdoba y Tucumán corren por vías renovadas pero concesionadas a NCA y son casi tan lentos como los trenes a Bahía Blanca. Un análisis caso por caso.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en una charla exclusiva con enelSubte sobre el relanzamiento de Ferrocarriles Argentinos, la continuidad de los operadores privados y las licitaciones de proyectos de transporte. El futuro de la red ferroviaria, en un diálogo sin concesiones.

Ferrocarriles Argentinos inauguró sus nuevas oficinas en la estación Plaza Constitución. Del acto participaron el ministro Meoni, el presidente de FA, y los titulares de sus cuatro subsidiarias (SOFSE, ADIF, BCyL y DECAHF). Es parte del relanzamiento y la reactivación de la empresa, que fue anticipada en exclusiva por enelSubte.

Se habilitó la renovada estación Padilla. Con esta, ya son once las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. Las obras están a cargo del Estado a pesar de que la línea está concesionada a un operador privado.

Transporte prepara el relanzamiento de Ferrocarriles Argentinos, a la que dotará de personal y estructura propia. Confirman que hay "decisión política" para que la empresa comience a cumplir el rol previsto en la ley 27.132, articulando a las distintas sociedades del sector ferroviario y cumpliendo funciones de planificación y conducción. Nuevo logo, inspirado en el histórico.

Por primera vez desde que fue inaugurado, en 2007, el Tren de las Sierras será extendido: desde Cosquín hasta Valle Hermoso, incorporando tres nuevas paradas. Realizan inspecciones de vía, obras de desmalezado y mejoramiento de vías. A su vez, ampliará su recorrido desde Alta Córdoba hasta Córdoba Mitre, en lo que puede considerarse el puntapié del Ferrourbano cordobés.

SOFSE confirmó que en los próximos meses realizará inspecciones de vía para analizar la viabilidad de restablecer los servicios a Miramar, Tandil y Bahía Blanca vía Pringles y determinar las obras a realizar. Dos de esos tres servicios fueron cancelados durante la gestión anterior, que también quiso convertir la vía a Miramar en un parque.