3 de junio de 2020

Ferrocarriles

enelSubte.com sale a la superficie

enelSubte.com suma la sección "Ferrocarriles". Un reflejo de los tiempos que corren, del crecimiento de este medio y de la mirada integral que hace falta sobre el transporte metropolitano.

Soterramiento: del “subte suburbano” a obra sin futuro

Un túnel de vía doble y 37 kilómetros de extensión transformaría al Sarmiento en un Subte suburbano. La faraónica obra atraviesa un momento de incertidumbre por la falta de financiamiento, la escasa decisión de concretarla y el aumento de sus detractores.

Francia reunifica operación e infraestructura

La SNCF reasumió en forma integral operación e infraestructura, dividas en los años 90. España discute una reforma similar. En el Reino Unido es cada vez más fuerte el clamor por una reestatización del sistema. Todos buscan revertir la fragmentación de la red ferroviaria. Debates que interpelan directamente a los ferrocarriles argentinos.

CNR y CSR oficializan su fusión

CNR y CSR anunciaron el pasado 31 de diciembre su fusión en una nueva firma denominada CRRC (China Railway Rolling Stock Corp) para dar origen a la mayor ferroviaria del mundo.

Metrovías detectó estafa en boleterías del Urquiza

La empresa operadora del Subte detectó una estafa de casi $4 millones efectuada por boleteros del Ferrocarril Urquiza. Inminente denuncia judicial.

CSR se instala en la Argentina

La fabricante china de material rodante anunció que se instalará en los talleres de Liniers. El acuerdo fue refrendado por el ministro Randazzo y autoridades de la empresa. CSR había anunciado la semana pasada su fusión con CNR para evitar la competencia en mercados internacionales.

Fabricantes chinos se fusionan para crear mayor ferroviaria del mundo

Las estatales chinas CNR y CSR confirmaron que se fusionarán para evitar la competencia en mercados internacionales y fortalecer el desarrollo tecnológico de ambas. Juntas, las compañías están valuadas en 30 mil millones de dólares.

Martorelli: “Sería importante vincular el FC Urquiza con la línea B”

El presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles dio su opinión sobre el Ferrocarril Urquiza y la línea B, la compra de los incompatibles coches usados CAF 6000 y las modificaciones de alimentación que se le realizan a la línea B en función de la compra de material rodante a Metro de Madrid.

El efecto FEMESA

Dejar caer y deteriorarse el servicio y descuidar el mantenimiento como política deliberada para mostrar el contraste posterior y promocionar la privatización. Pasó en los ferrocarriles y en el Subte antes de la concesión, en la línea A en el último año de operación de los Brugeoise y ahora en la línea B para justificar el negociado con el Metro de Madrid.

China pisa fuerte

Tanto en el Subte como en el ámbito ferroviario, el gigante asiático se perfila cada vez más como un actor central del transporte. Financiación, precios competitivos y tiempos de entrega inclinan la balanza en favor de la República Popular. Las inversiones en Argentina, una puerta de entrada para América Latina. La visita del presidente Xi Jinping y la promesa de más inversiones.

Randazzo: “Hay que ser racionales con las tarifas”

El Ministro del Interior y Transporte dijo que las modificaciones de la tarifa del Subte "deben ser racionales porque el sistema de transporte es multimodal", y anticipó "un incremento en el subte puede generar inconvenientes a los micros".

Metrovías operará las líneas Mitre y San Martín

El Gobierno Nacional disolvió las UGO y asignó la prestación de los servicios de las líneas Mitre y San Martín a "Corredores Ferroviarios", empresa perteneciente a Roggio. Ferrovías, en tanto, operará el Roca y el Belgrano Sur. Al igual que ocurrió en el Subte, se descarta la operación estatal para asignarla "a dedo" a privados.

Para los nuevos planos de la línea C no existe el Ferrocarril Roca

La nueva gráfica colocada en los coches de la línea C contiene una grosera omisión: no indica la combinación con el Ferrocarril Roca en la estación Constitución, pero sí menciona a los tres ferrocarriles de Retiro. Los pasajeros del tren son el principal aporte de la línea, que comunica dos terminales ferroviarias de enorme importancia.

Recuperan antiguos coches de la línea B para reactivar traza del Ferrocarril Urquiza

Tres coches Siemens-FM, radiados de la línea B en 1995, serán recuperados como coches motores diésel por la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín para iniciar un servicio entre Fátima y Rojas, sobre la traza del Ferrocarril Urquiza. El material fue adquirido por la Municipalidad de Rojas a SBASE.

Transporte cambia los coches para el Subte por otros para los ferrocarriles

Según revelaron fuentes del Ministerio a enelSubte, se decidió cambiar los 225 coches CNR restantes de la compra por 279 que había hecho Ricardo Jaime por otros para las líneas ferroviarias suburbanas. Resta conocer si se podrán renegociar dos tandas en avanzado estado de construcción. La línea Roca, casi segura beneficiaria.