Ferrocarriles

La red ferroviaria metropolitana vendió en 2018 casi 423 millones de boletos, el 38% de los cuales fueron en las diez estaciones de mayor demanda: Plaza Constitución, Once, Retiro Mitre, Lomas de Zamora y Merlo, las más utilizadas. El impacto sobre el Subte y la sorpresa del Urquiza.

El pasado fin de semana largo de Semana Santa los trenes a Mar del Plata y Rosario agotaron sus pasajes y circularon a plena capacidad. El crecimiento de la demanda de ambos servicios, que tuvieron en 2018 un excelente año, vuelve a poner en cuestión la escasez de la oferta ferroviaria: el agregado de nuevas frecuencias comienza a ser una necesidad.

Trenes Argentinos lanzó un rediseño mayor de su aplicación, originalmente lanzada en 2013. Entre las nuevas funcionalidades que aparecen: información de estaciones, alertas de servicio y atención al pasajero. Críticas porque ahora es obligatorio registrarse para poder seleccionar estaciones favoritas y acceder a la ubicación de trenes en tiempo real. Lo que falta: el Belgrano Norte y el Urquiza, un mapa de la red e información sobre los servicios regionales y de larga distancia.

Comenzó la obra de renovación de la vía descendente entre Alejandro Korn y Glew. En 2011 se había terminado la renovación de la ascendente, pero la obra había quedado inconclusa. Habrá servicio limitado hasta Glew los fines de semana. La renovación beneficiará a los trenes eléctricos y a los de larga distancia a Mar del Plata.

Durante esta semana se realizarán pruebas de carga dinámicas con locomotoras diésel en el viaducto del Mitre. De resultar satisfactorias, se realizarán pruebas con trenes eléctricos. La obra está en etapas finales y, si bien no confirmaron fecha, se inauguraría en las próximas semanas. La nueva estación Belgrano C, casi terminada.

El Gobierno ultima detalles en los pliegos para volver a concesionar las líneas Belgrano Norte y Urquiza, las únicas dos del área metropolitana que continúan bajo el control de privados. Contempla únicamente la operación y el mantenimiento, mientras que la infraestructura estará bajo control estatal. La necesidad de una nueva concesión, bajo la lupa: el Estado cubre el 95% de los costos de explotación de ambas líneas.

El sábado hasta el mediodía y el domingo, los ramales Mitre y Suárez funcionarán limitados hasta Colegiales. El servicio estará interrumpido en ambos ramales el sábado desde el mediodía y hasta el final de la jornada. Es por obras de vía en el Empalme Maldonado y recambio del tercer riel en el ramal Suárez.

Durante la hiperinflación de 1990, cuando el costo de vida crecía al 40% mensual, Ferrocarriles Argentinos implementó servicios de pasajeros del Belgrano Sur y del San Martín/Roca al Mercado Central. Aunque el intento tuvo corta vida, la idea de acercar a los consumidores al mercado y de apelar al ferrocarril para bajar los precios sigue vigente. La llegada de cargas por tren, una deuda pendiente.

Un cochemotor Materfer que irá a reforzar el servicio del Tren del Valle fue probado en la línea Roca. La formación fue reparada en los Talleres de Remedios de Escalada luego de haber estado apartada en Victoria. Sumarán una segunda unidad a la que le reemplazarán el motor. El Tren del Valle mueve 300 mil pasajeros por año y es el segundo servicio regional más utilizado del país.

Trenes Argentinos anunció que despejará la vía entre Córdoba Mitre y Alta Córdoba. En principio, es para facilitar el mantenimiento de los coches del Tren de las Sierras. Pero la recuperación de la infraestructura abre el camino para una posible ampliación del servicio, que el año pasado fue el tren regional que más boletos vendió. Una oportunidad para recuperar la traza del malogrado Ferrourbano.

La senadora rionegrina Odarda y el intendente de General Roca criticaron al ministro de Transporte por priorizar la obra del Metrobús de Neuquén, inaugurado la semana pasada, frente al Tren del Valle. El servicio ferroviario no fue extendido por la gestión actual al considerarlo "no prioritario" y porque "la mayoría de la gente se mueve en colectivos". El Tren del Valle es el segundo servicio regional más utilizado del país.

El servicio metropolitano de Resistencia ya lleva dos años suspendido, sin que se haya informado cuándo se restablecerá. Alegan mal estado de las vías, pero no se ha hecho nada para repararlas. Intervendrán tramos del ramal C3, pero por fuera del sector utilizado por el tren de pasajeros. Hay dos cochemotores cero kilómetro sin usar. El reclamo de usuarios y trabajadores por la vuelta de un tren que llegó a mover 400 mil pasajeros anuales.

Los próximos viernes, sábado y domingo, el Mitre extenderá su horario de funcionamiento hasta las 3 de la mañana. Habrá trenes cada 15 minutos entre San Isidro y Núñez, con una única detención en Rivadavia. Es para facilitar la vuelta de los asistentes al festival Lollapalooza, que se celebra en el Hipódromo de San Isidro.

El Ministerio de Transporte lanzó un proyecto para vender terrenos en cercanías de la estación Sáenz Peña. Construirán viviendas y oficinas y abrirán calles y espacio público. Con lo recaudado mejorarán la estación ferroviaria y su entorno. No es la primera vez que un proyecto de transporte es utilizado como justificación para una iniciativa inmobiliaria.

Desde este fin de semana y hasta principios de mayo, los ramales Mitre y Suárez operarán con servicio limitado entre Colegiales y sus respectivas cabeceras. Es por la obra de renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre. A la terminal ya habían dejado de llegar los trenes del ramal Tigre por las obras del viaducto.