Ferrocarriles

Las empresas adjudicatarias de la obra de elevación de andenes no llegaron a un acuerdo con la ADIF acerca del nuevo presupuesto para la obra y las tareas quedaron en suspenso. La reforma de las estaciones entre Constitución y Berazategui aún no ha sido adjudicada.

El proyecto de la línea F está en etapa de "compatibilización de espacio" por la colisión con las obras de la estación Constitución RER. Pese a los retrasos y contratiempos, no ha sido descartada completamente. La eventual concreción de la RER obliga a la revisión de algunos de los supuestos en que se asienta.

Trenes Argentinos Operaciones anunció que volvieron a circular con normalidad los trenes Retiro - Rosario Norte, Retiro - Córdoba y Retiro - Tucumán. Los servicios habían sido suspendidos el mes pasado a causa de las inundaciones en Arroyo Seco y Empalme Villa Constitución.

El acuerdo, rubricado por su titular Guillermo Fiad, comprende un amplio y vago abanico de posibilidades de cooperación técnica. Sigue a uno similar firmado con la italiana Ferrovie dello Stato. Ambos acuerdos se limitaron a la ADIF, en lugar de firmarlos el presidente de FA.

El primero fue inaugurado en Constitución y forma parte de un plan de seguridad para la red ferroviaria metropolitana. También se instalarán cámaras y centros de monitoreo en Retiro, Once y Tapiales. Los trabajos se extenderán hasta fines de 2018 y demandarán una inversión de 130 millones de pesos.

Los terrenos se utilizarán para prolongar la Avenida Triunvirato y para urbanizar la villa que se formó sobre el sector del predio lindero con la calle Fraga. También se demolerá la histórica estación Chacarita del tranvía rural de los hermanos Lacroze, aunque se reservará espacio para la vuelta de los trenes de larga distancia.

La empresa Supercemento, a cargo de la electrificación de la línea Roca a La Plata, realizó la oferta más económica. Aún resta la adjudicación oficial de la obra, que eliminará 12 pasos a nivel entre Palermo y La Paternal. La construcción del viaducto es clave para la futura electrificación de la línea.

Agregarían dos servicios semanales a Junín, en reemplazo del suspendido tren de Ferrobaires, que corría en forma diaria. El actual servicio semanal a Rufino sería extendido a Laboulaye, como se había previsto originalmente.

Los servicios de Retiro a Rosario Norte, Córdoba y Tucumán fueron suspendidos hasta nuevo aviso debido al anegamiento de las vías del ferrocarril Mitre a la altura de la localidad de Arroyo Seco, afectada por graves inundaciones.

Transporte informó que a la primera reunión informativa asistieron representantes de 13 empresas nacionales y extranjeras, que eventualmente estarían interesadas en proveer el material rodante. Satisfacción en la SOFSE por la concurrencia: buscan abrir el juego a otros proveedores de material rodante que no sean de origen chino.

Extraoficialmente se anunció que Trenes Argentinos incorporará otras dos frecuencias al servicio Plaza Constitución - Bahía Blanca en los próximos meses. Así se volvería a la cobertura que había antes de la suspensión de los trenes de Ferrobaires. Habría novedades para la vía Pringles.

Transporte realizará un llamado a licitación para comprar 174 trenes eléctricos destinados a prestar servicio en la RER. Independientemente de ese proyecto, se trata de trenes que podrían circular en la línea Roca o en una eventual línea San Martín electrificada. Buscan abrir el juego a otros proveedores que no sean de origen chino.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó la licitación para renovar integralmente la parrilla de vías de Retiro Mitre. Cambiarán el tercer riel y electrificarán las plataformas 7 y 8. Se prevé la integración con la línea San Martín.

Durante 2016 se ejecutó solamente el 13,1% de lo presupuestado para la electrificación y apenas el 10,67% del crédito del BID. Advierten que la subejecución presupuestaria es una de las principales causas de los retrasos en la obra: recién para febrero se extendería el servicio a Villa Elisa.

El legislador porteño presentó un proyecto que busca transformar en un parque lineal de 1,5 km. de extensión bordeando las vías del ramal R del Ferrocarril Mitre. Se trata de terrenos ferroviarios en desuso y ociosos, parte de los cuales la Nación busca vender para emprendimientos inmobiliarios.