Línea Mitre

El Gobierno anunció que mañana al mediodía se inaugurarán el viaducto de la línea Mitre ramal Tigre y la nueva estación Belgrano C. El servicio sería habilitado en horas de la tarde.

Este jueves comenzó la "marcha blanca" de trenes eléctricos en el viaducto de la línea Mitre (ramal Tigre). Las pruebas dieron resultados satisfactorios y aseguran que la obra se inaugurará en "una semana o diez días". Retoques finales en la estación Belgrano C.

Autoridades nacionales y municipales visitaron la obra de la estación Lisandro de la Torre, que comenzó a ejecutarse hace poco y que viene retrasada con respecto a Belgrano C, que ya está casi lista. La estación fue desplazada 100 metros hacia Retiro respecto de su ubicación original. Las obras continuarán una vez que se restablezca el tráfico ferroviario.

Durante esta semana se realizarán pruebas de carga dinámicas con locomotoras diésel en el viaducto del Mitre. De resultar satisfactorias, se realizarán pruebas con trenes eléctricos. La obra está en etapas finales y, si bien no confirmaron fecha, se inauguraría en las próximas semanas. La nueva estación Belgrano C, casi terminada.

El sábado hasta el mediodía y el domingo, los ramales Mitre y Suárez funcionarán limitados hasta Colegiales. El servicio estará interrumpido en ambos ramales el sábado desde el mediodía y hasta el final de la jornada. Es por obras de vía en el Empalme Maldonado y recambio del tercer riel en el ramal Suárez.

Los próximos viernes, sábado y domingo, el Mitre extenderá su horario de funcionamiento hasta las 3 de la mañana. Habrá trenes cada 15 minutos entre San Isidro y Núñez, con una única detención en Rivadavia. Es para facilitar la vuelta de los asistentes al festival Lollapalooza, que se celebra en el Hipódromo de San Isidro.

Desde este fin de semana y hasta principios de mayo, los ramales Mitre y Suárez operarán con servicio limitado entre Colegiales y sus respectivas cabeceras. Es por la obra de renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre. A la terminal ya habían dejado de llegar los trenes del ramal Tigre por las obras del viaducto.

Las líneas Belgrano Sur y Sarmiento y ramales del Roca y el Mitre prestaron servicios limitados en diversos momentos del fin de semana debido a obras. Consultá aquí cuáles son y planificá tus viajes.

La línea Mitre ramal a José León Suárez funciona con normalidad este sábado, luego de que el clima obligara a suspender las obras en la zona de vías previstas para esta jornada.

Tras la implantación del servicio limitado Núñez - Tigre, la obra del viaducto Mitre incrementó su ritmo de ejecución. Continúa el tendido de vías y avanza la obra gruesa de la nueva estación Belgrano C elevada, donde ya se colocaron las estructuras que soportarán el techo de la estación. Lisandro de la Torre, demorada, empezaría a construirse más tarde.

Los trenes circulan únicamente entre Victoria y Matheu desde el 2 de enero, cuando un descarrilamiento rompió las vías cerca del puente sobre el Rio Luján. Trenes Argentinos asegura que las reparaciones demandarán al menos 45 días más. Mientras tanto, el ramal languidece entre demoras, cancelaciones y tiempos de viaje que llegan a las dos horas.

Los trenes a Tigre operarán con servicio limitado hasta Núñez. Sin embargo, Trenes Argentinos dispuso un servicio de colectivos gratuito desde la estación Rivadavia para que los pasajeros puedan transbordar con otros ramales del Mitre y con el Belgrano Norte para llegar a Retiro,

Se renovará la totalidad de la parrilla de cambios de la estación Retiro, que data de principios de los años 30. La obra demorará tres años y afectará la zona de andenes por sectores rotativos.

Las obras de los viaductos de la línea Mitre ramal Tigre y del San Martín marchan a buen ritmo y presentan un alto porcentaje de avance. Calculan que ambos serán finalizados para abril o mayo próximos. En el Mitre ya comenzaron a montar las vías. Desde febrero cortarían el servicio.

En 2009, TBA presentó una formación de tren diferencial para cubrir el servicio Retiro - Nordelta. El proyecto naufragó a los pocos meses en medio de denuncias por discriminación, acusaciones de elitismo y críticas por el estado de los servicios comunes, tanto eléctricos como diésel. Los coches, finalmente, fueron derivados a la línea Sarmiento, donde corrieron en el tren a Mercedes durante poco tiempo.