Larga Distancia

La Municipalidad de General Pueyrredón vuelve a la carga con su proyecto para convertir la vía del ramal Mar del Plata - Miramar en un parque lineal con bicisendas. El proyecto invalidaría el uso ferroviario de la traza. Por el convenio de traspaso de Ferrobaires, Nación está obligada a mantenerlo.

Desde el 3 de julio volverán a circular los trenes a Mar del Plata. El servicio tendrá frecuencia diaria y parará en todas las estaciones intermedias. De lunes a jueves habrá tarifas promocionales, pero los valores aumentarán de viernes a domingo y durante las vacaciones de invierno.

Trenes Argentinos Operaciones asumiría la prestación de algunos servicios de Ferrobaires a partir de julio próximo. Junín y Bahía Blanca tendrían tres servicios semanales. La decisión se toma a poco de cumplirse un año de la suspensión de los trenes provinciales. Se despeja el traspaso.

El titular de la empresa provincial, coronel (R) Diotti, renunció luego de una reunión clave por el traspaso de Ferrobaires a Nación. Será reemplazado por Lucas Fernández Aparicio, funcionario del Ministerio de Transporte y miembro de la Comisión de Renegociación de Contratos con las concesionarias ferroviarias.

Este miércoles habrá una reunión de la Unidad Operativa de Transferencia con los gremios y autoridades provinciales y nacionales. El traspaso a SOFSE estaría más cerca de concretarse. Aspiran a restablecer servicios en los corredores prioritarios, pero sin plazos.

El secretario general de La Fraternidad afirmó que el retorno del tren a Mar del Plata está frenado por las demoras en el traspaso de Ferrobaires al Estado nacional. El gremialista denunció que "no hay presupuesto" para pagar los sueldos de los empleados que pasarían a Trenes Argentinos.

La negociación por el traspaso del personal y los servicios de Ferrobaires a la Nación, nuevamente empantanada. Trenes Argentinos Operaciones no quiere hacerse cargo de los trenes bonaerenses ni sumar nuevos servicios de larga distancia. El incremento de frecuencias prometido para el verano pasado, congelado.

La intendenta rosarina, Mónica Fein, se reunió con Orfila, presidente de SOFSE, para plantearle la necesidad de mejorar los tiempos de viaje y aumentar las frecuencias entre Buenos Aires y Rosario. "La prestación de hoy no es seductora para los rosarinos [...] queremos cada vez mas servicios", dijo Fein.

Con varios meses de demora terminaron las obras civiles de uno de los puentes dañados por la inundación de 2015. Sin embargo, aún resta colocar las vías. Ahora comienzan a trabajar en el segundo puente, sobre el Río Salado. Los municipios piden reuniones con Nación ante la incertidumbre por la vuelta del tren.

Una concejal rosarina denunció que la estación Rosario Sur está en un estado de deterioro y abandono: escaleras mecánicas y ascensores fuera de servicio, baños clausurados y sin luz, yuyos y falta de higiene.

Nación y Provincia acordaron extender otros 90 días el plazo de negociaciones para resolver la definitiva transferencia de Ferrobaires al Estado nacional. Sectores políticos y de la sociedad civil vuelven a presionar para que se reactiven los trenes. Se demora el prometido restablecimiento de servicios.

Trenes Argentinos Operaciones anunció que volvieron a circular con normalidad los trenes Retiro - Rosario Norte, Retiro - Córdoba y Retiro - Tucumán. Los servicios habían sido suspendidos el mes pasado a causa de las inundaciones en Arroyo Seco y Empalme Villa Constitución.

Agregarían dos servicios semanales a Junín, en reemplazo del suspendido tren de Ferrobaires, que corría en forma diaria. El actual servicio semanal a Rufino sería extendido a Laboulaye, como se había previsto originalmente.

Los servicios de Retiro a Rosario Norte, Córdoba y Tucumán fueron suspendidos hasta nuevo aviso debido al anegamiento de las vías del ferrocarril Mitre a la altura de la localidad de Arroyo Seco, afectada por graves inundaciones.

Extraoficialmente se anunció que Trenes Argentinos incorporará otras dos frecuencias al servicio Plaza Constitución - Bahía Blanca en los próximos meses. Así se volvería a la cobertura que había antes de la suspensión de los trenes de Ferrobaires. Habría novedades para la vía Pringles.