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Las líneas A, D y E funcionaron con servicio limitado. La estación Avenida de Mayo de la C estuvo cerrada. Las líneas B y H operaron con normalidad. Fue por el operativo de seguridad en el Congreso Nacional por el inicio de sesiones ordinarias, donde habló el presidente. Habitualmente sólo cerraba la estación Congreso, pero las autoridades extremaron las medidas este año.

Desde el lunes regirá un nuevo horario en el Sarmiento: habrá nuevos servicios directos Once - Merlo/Moreno que no pararán entre Flores y Morón. En sentido inverso serán iguales, pero pararán en Liniers. También habrá trenes cortos Liniers - Moreno y Castelar - Caballito. El esquema es posible gracias a los tramos de vía cuádruple, una ventaja que se perderá con el soterramiento.

Las líneas B y E circularon con demoras esta mañana y se normalizaron recién pasadas las 10. Quejas de los usuarios por los trenes saturados, estaciones desbordadas, demoras, mala frecuencia y la tarifa.

Luego de dos años y medio de obra, la subestación Quilmes del Ferrocarril Roca ya está plenamente operativa. Las nuevas instalaciones proveen de energía a los ramales recientemente electrificados y se complementan con la subestación Temperley. Gracias a esto, las prestaciones de la línea podrán mejorar en el futuro.

El Gobierno aprobó el contrato del crédito con el Banco de Desarrollo de China para la compra de 200 coches CRRC para la línea Roca. El préstamo permitirá financiar el 85% de la operación, cuyo costo asciende a 278 millones de dólares. Todos los trenes del Roca pasarán a ser de ocho coches y sin cabinas intermedias. Esto permitirá jubilar a los Toshiba y afrontar el crecimiento de la demanda y las mejoras en frecuencia.

Los trenes regionales batieron récords de usuarios en 2018 gracias a nuevo material rodante, el agregado de más frecuencias y bajos precios. El Tren de las Sierras, el Tren del Valle y el Salta - Güemes fueron los más utilizados. El tren Córdoba - Villa María también batió su récord histórico.

Siete trabajadores del Subte fueron sobreseídos el pasado viernes por el juez Tavosnaska. El magistrado rechazó el planteo de la fiscal Celsa Ramírez, que acusaba a los gremialistas de asociación ilícita, entre otros delitos, por haber realizado un paro el 22 de mayo en el marco del largo conflicto salarial del año pasado.

El congreso se realizará en Medellín, Colombia, el 7 y 8 de marzo próximos. enelSubte, nuevamente elegido como official media partner. Importantes oradores de toda Latinoamérica, ya confirmados.

Subterráneos de Buenos Aires informó que ya fueron instalados 41 desfibriladores en la red. En esta primera etapa, los equipos fueron colocados en las estaciones cabeceras y de combinación. Los dispositivos permiten facilitar la reanimación de personas que sufran paros cardiorrespiratorios.

La línea Mitre ramal a José León Suárez funciona con normalidad este sábado, luego de que el clima obligara a suspender las obras en la zona de vías previstas para esta jornada.

En 2018 el Subte batió el récord de usuarios transportados de los últimos 25 años. Con casi 339 millones de pasajeros pagos, fueron superadas ampliamente las marcas de los años 2017 y 2011, los mejores registros hasta ahora. El crecimiento estuvo jalonado principalmente por las líneas H y C, que aumentaron un 25% y un 15% su caudal de pasajeros, respectivamente.

Al menos tres trabajadores del taller Castelar han sido diagnosticados con tuberculosis. Desde el gremio advierten falta de reacción por parte de la empresa. Mañana tendrán una reunión para analizar cambios en el esquema de revisaciones médicas. Denuncian malas condiciones sanitarias.

Metrovías y Subterráneos de Buenos Aires recusaron al juez Gallardo, que quedará apartado de la causa de las escaleras mecánicas y ascensores. Si bien la prensa reportó que desde hoy comenzaba la devolución del pasaje en caso de que los medios de elevación no funcionaran, la apelación frena la aplicación del fallo. Según Metrovías, la resolución tiene graves errores.

La obra de renovación de vías de la línea E entró en su etapa final: sólo restan tres tramos a la altura de los andenes de las estaciones Bolívar, Belgrano y San José. Ya fueron terminados todos los tramos interestación, la vinculación con el Taller Lacarra y el sector Bolívar - Retiro, que se inaugurará en mayo próximo. Una de las obras más postergadas del Subte llega a su fin.

Metrovías presentó el plan de inversiones que propone para la red, estructurado en tres ejes: digitalización, mejoras en los talleres, y experiencia del usuario. Desarrollarán una aplicación. Extienden la alianza con Deutsche Bahn también a la licitación del Urquiza, que aún no ha sido lanzada.