Ferrocarriles

En discreción y sin acto oficial, este sábado por la mañana se extendió el servicio eléctrico del Roca hasta City Bell. Sin embargo, hay cortes de vía en Hudson y Pereyra. Los trenes pasan por esas estaciones sin detenerse: había andenes provisorios pero los sacaron. Indignación de los vecinos.

Transporte busca habilitar cuanto antes los servicios a City Bell y dio luz verde a un diagrama que contempla trenes con frecuencia de entre 45 minutos y una hora. Además, las formaciones no se detendrán en Hudson ni Pereyra: allí había andenes provisorios, pero los sacaron, y la construcción de los definitivos está demorada.

El ex ministro de Transporte aseguró que la expansión de los servicios ferroviarios de pasajeros se debe a fuertes presiones de las cámaras empresarias de transporte automotor. Aseguró que "hay que meterle frecuencia" a los trenes a Mar del Plata y Rosario y cuestionó a los críticos del material rodante chino.

Transporte separó en dos etapas la obra del viaducto del Belgrano Sur: la primera comprende únicamente el cruce de Sáenz. La nueva estación Buenos Aires y la extensión a Constitución quedaron para una segunda etapa. Aseguran que cuando el viaducto esté terminado, se multiplicarán por diez los pasajeros que usan la línea.

Esta mañana se realizaron pruebas de circulación de un tren eléctrico entre Berazategui y City Bell. Los servicios podrían extenderse en breve, tras demoras en la obra que obligaron a postergar los plazos originales. El ex ministro Florencio Randazzo apareció sorpresivamente en City Bell.

Tras dos años de trabajo, finalizaron las obras del nuevo taller de alistamiento liviano y lavado de la línea Roca, ubicado en Gerli. Allí se realizará el alistamiento diario e inspecciones semanales y quincenales de las flotas Toshiba y CSR. Hasta ahora, el único taller de la línea especializado en trenes eléctricos era Llavallol.

El gobierno creó finalmente la comisión de adaptación de contratos. Pero en lugar de prever la forma en que Ferrocarriles Argentinos se hará cargo de las líneas metropolitanas se trabaja en prolongar a las actuales concesiones.

Discapanch, el primer comercio desalojado: fue reemplazado por un Todo Moda. El objetivo de SOFSE es la reconversión comercial inmobiliaria desplazando a los actuales locatarios para reemplazarlos con primeras marcas.

El Ministerio de Transporte confirmó que las obras comenzarán el próximo mes: eliminarán 12 pasos a nivel y construirán 10 nuevos cruces y dos nuevas estaciones. Finalmente, las tareas fueron adjudicadas a la UTE Green - Rottio. El viaducto estaría terminado para mediados de 2019.

Una concejal rosarina denunció que la estación Rosario Sur está en un estado de deterioro y abandono: escaleras mecánicas y ascensores fuera de servicio, baños clausurados y sin luz, yuyos y falta de higiene.

El lunes por la noche un coche de un tren CSR se incendió en la estación Plaza Constitución. Si bien en un primer momento trascendió que había sido provocado por un desperfecto en los motores, ahora la Justicia investiga si un hecho intencional: en el lugar hallaron un artefacto incendiario casero.

El titular de Trenes Argentinos Operaciones habló ante la cámara de comercio de los EE.UU. en Argentina para atraer inversores. Allí dijo que la empresa está dejando de ser una simple compañía operadora de trenes para pasar a ser una empresa de servicios. Negocios inmobiliarios, la nueva prioridad.

El fiscal Delgado investiga la posible vinculación entre las presuntas transferencias de Odebrecht al jefe de la Inteligencia, Gustavo Arribas, con la obra del soterramiento del Sarmiento. Las tareas están a cargo de un consorcio encabezado por Odebrecht, del que también forma parte Iecsa, del primo del presidente Macri.

La estación Panamericana, ubicada en el cruce del Acceso Pilar y las vías del Belgrano Norte, comenzaría a funcionar hacia mediados de año. En sus cercanías se construyen 920 plazas de estacionamiento y un ambicioso desarrollo inmobiliario. Tras la cancelación del diferencial, pararán allí sólo los servicios comunes.

Nación y Provincia acordaron extender otros 90 días el plazo de negociaciones para resolver la definitiva transferencia de Ferrobaires al Estado nacional. Sectores políticos y de la sociedad civil vuelven a presionar para que se reactiven los trenes. Se demora el prometido restablecimiento de servicios.