Línea Roca

Los trabajos de elevación definitiva de los andenes 1 y 2 de la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda) de la línea Roca fueron retomados tras casi seis meses de parálisis. Las obras, que habían arrancado en noviembre del año pasado y que se ejecutan con un préstamo del BID, estaban frenadas desde el verano. La estación opera con plataformas provisorias desde hace más de nueve años. Cómo son los trabajos. Un repaso por las demoras que afectaron al proyecto.

El Tren Universitario de La Plata incorporó tres nuevas frecuencias por sentido los días sábados. Desde septiembre del año pasado, en coincidencia con la extensión a la parada San Juan de Dios, se habían reducido de seis a cuatro los servicios por sentido de los sábados. Sigue sin novedades el proyecto de ampliación a Gambier impulsado por la UNLP.

La estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda) de la línea Roca cumple nueve años funcionando con andenes provisorios. Las obras de elevación definitiva de plataformas, que habían arrancado en noviembre pasado tras años de espera, están frenadas desde febrero, en el marco del congelamiento de la obra pública decidida por el Gobierno. Si bien el proyecto cuenta con financiamiento del BID, apostarían a reasignar los fondos a usos no ferroviarios.

Luego de la finalización de los trabajos sobre el viaducto Barracas, Trenes Argentinos informó que desde hoy se restablecen las frecuencias vigentes antes del inicio de obras en la línea Roca. La empresa sin embargo advirtió por posibles demoras y cancelaciones durante la jornada, por lo que continuarán circulando los colectivos de refuerzo: en las primeras horas de la mañana hubo un incidente que obligó a prestar servicios limitados. Sigue vigente el recorte establecido a principios de año y el cierre de la estación H. Yrigoyen.

Se cumplen 20 años de la inauguración de la electrificación Temperley - Claypole. Se trató de una de las pocas obras ejecutadas bajo administración privada, aunque debió ser costeada por el Estado. La finalización de las obras hasta Bosques fue concretada varios años más tarde, ya bajo gestión estatal. Cómo fueron los primeros años del servicio. El proyecto inconcluso para llegar a La Plata por vía Temperley y el futuro del ramal.

Ante el comienzo de las obras de reparación del viaducto Barracas, que implican un recorte del 30% de las frecuencias de los ramales eléctricos de la línea Roca, la Secretaría de Transporte informó el agregado de servicios adicionales de colectivos entre Plaza Constitución y Temperley. A su vez, se reforzará la frecuencia de los recorridos habituales entre Plaza Constitución y Berazategui.

Trenes Argentinos comunicó que desde el 8 de mayo se aplicará un diagrama especial en la línea Roca por obras, que implica un 30% menos de trenes en los ramales eléctricos. La medida, que en principio regirá durante tres semanas, se debe a trabajos de urgencia en el viaducto Barracas. La estación Yrigoyen lleva cinco meses cerrada por obras que nunca comenzaron. La paralización de las obras en Avellaneda y la falta de coordinación, en tela de juicio.

Tras los recortes en las líneas Mitre y Sarmiento, ahora le llegó el turno al Roca. Hasta nuevo aviso se reducirá cerca de un 10% la oferta de trenes. En los ramales a La Plata, Ezeiza y Bosques vía Temperley se cancelan los últimos trenes nocturnos.

La estación Hipólito Yrigoyen de la línea Roca permanecerá cerrada desde hoy y hasta nuevo aviso. Según informaron desde Trenes Argentinos, es debido a obras. La parada es servida únicamente por los ramales Ezeiza, Alejandro Korn y Bosques vía Temperley. En paralelo, avanzan las obras en Avellaneda.

Tras años de demoras, comenzaron las obras de reconstrucción de la estación Avellaneda de la línea Roca, que incluyen la elevación definitiva de los andenes 1 y 2, además de otras intervenciones. Es la única estación de la línea que quedaba con plataformas provisorias de madera. Conocé los detalles del proyecto y el alcance de los trabajos en marcha.

A tres años de anunciado, retoman el proyecto de la nueva estación intermedia entre Avellaneda y Sarandí, que sería licitada en breve. La nueva parada estará ubicada a la altura de la calle Vélez Sarsfield y cuenta con una gran potencialidad para la red de transporte, dado el entorno en el que estará emplazada. Los pliegos ya están listos para ser publicados.

Este domingo los ramales La Plata y Bosques vía Quilmes no funcionarán. Es debido a obras de reacondicionamiento de vías entre Avellaneda y Sarandí. Los ramales Bosques vía Temperley y Bosques - Gutiérrez tampoco circularán el domingo antes de las 8 de la mañana.

Quedó inaugurado el nuevo apeadero Hospital Cuenca Alta del ramal Ezeiza - Cañuelas de la línea Roca. La nueva parada está ubicada entre las estaciones Levene y Cañuelas y en cercanías del cruce de las rutas 6 y 205. Apuntan a facilitar el acceso a ese centro de salud de alta complejidad.

Desde hoy, el Tren Universitario de La Plata sumará 3,8 km a su recorrido, con cuatro nuevas estaciones: Avenida 7, Circunvalación, Meridiano V y Hospital San Juan de Dios. No obstante, habrá menos frecuencias diarias que hasta ahora. Proyectan una extensión a Gambier en el futuro.

Este domingo los ramales La Plata y Bosques vía Quilmes no funcionarán. Es debido a obras de reacondicionamiento de vías entre Avellaneda y Sarandí. Los ramales Bosques vía Temperley y Bosques - Gutiérrez tampoco circularán el domingo antes de las 8 de la mañana.