Se cumplen diez años del inicio de los servicios eléctricos entre Plaza Constitución y Quilmes de la línea Roca. Las obras, previstas originalmente en la década de 1970, comenzaron en 2014 con financiamiento del BID y fueron inauguradas dos años más tarde. En poco más de un año, el servicio fue extendido por etapas hasta La Plata. Tras la finalización de las obras en la Vía Circuito, en 2018, el único proyecto en carpeta actualmente es la electrificación entre Bosques y Gutiérrez.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de dos licitaciones para obras en el Belgrano Norte. Se trata de una obra de renovación de 17 km de vías y de la compra de insumos para aparatos de vía. Ya suman seis las obras para la línea que se ejecutarán con financiamiento estatal, pese a que la línea está privatizada desde hace más de 30 años. El contrato de Ferrovías, ya vencido, fue extendido hasta mediados de 2027.

Trenes Argentinos lanzó una licitación para la colocación de cerramientos perimetrales en la línea Belgrano Sur. La contratación abarca los sectores Sáenz - Tapiales y Tapiales - González Catán, correspondientes al ramal G. Estos trabajos se suman a tareas similares adjudicadas a finales del 2024 para el ramal M, entre Isidro Casanova y Marinos del Crucero General Belgrano. Los proyectos de mayor importancia para la línea como la electrificación fueron cancelados, mientras que el viaducto hacia Constitución está frenado desde hace más de dos años.

El Gobierno contrató la realización de una auditoría externa sobre el proyecto del viaducto del Belgrano Sur a Constitución. Se trata de un paso administrativo que apunta a garantizar la continuidad nominal de la obra, ya que el contrato nunca fue rescindido y los créditos internacionales siguen vigentes. Meses atrás, un informe oficial había recomendado terminar la obra, que tiene casi un 70% de avance y que está paralizada desde hace dos años.

Las contrataciones para la compra de insumos para retomar la obra de electrificación entre Bosques y Gutiérrez de la línea Roca registran avances. La obra se había iniciado sorpresivamente a finales de 2024 y se ejecuta con personal propio de Trenes Argentinos. Antecedentes y proyecciones de una obra con historia propia.

Trenes Argentinos Infraestructura firmó convenios con las municipalidades de Avellaneda y La Matanza para delegar las obras de tres pasos bajo nivel de las líneas Roca y Belgrano Sur. Se trata de los cruces inconclusos de la calle Otero, en Villa Domínico, y de la Avenida Illia, en San Justo, así como la ejecución de uno nuevo en la calle Castro Barros, en Aldo Bonzi. La prolongada parálisis de los trabajos había generado quejas de los vecinos. Aún persisten frenados muchos proyectos que no fueron incluidos en la emergencia ferroviaria.