Trenes Argentinos Cargas (TAC/BCyL) volvió a licitar trabajos de mejoramiento liviano de un total de 72 kilómetros de la línea San Martín.
La nueva licitación fue lanzada luego de que la empresa decidiera dejar sin efecto una contratación similar que había sido lanzada en agosto del año pasado.
La licitación abarca seis tramos de 12 kilómetros cada uno: Membrillar – O´Higgins, O´Higgins – La Oriental, Amenabar – Sancti Spíritu, Carmen – Elortondo, Soler – La Cautiva, y Alto Verde – Santa Rosa. El tramo Venado Tuerto – Carmen, que formaba parte de la contratación lanzada el año pasado, no fue relicitado.
Los trabajos a realizar comprenden el reemplazo de durmientes y fijaciones, soldadura y cambio parcial de rieles, trabajos en algunos pasos a nivel y descarga de balasto, entre otras intervenciones.
Estas obras se suman a los trabajos sobre otros 42 km de la línea San Martín cuyo mejoramiento fue licitado en mayo pasado y adjudicado meses más tarde, que incluye los sectores Santa Teresa – Pavón Arriba (12 km), Carreras – Alcorta (18 km) y Tarragona – Amenabar (12 km), todos ellos en la provincia de Santa Fe.
Cargas: adjudicaron más obras de mejoramiento en la línea San Martín
Esta es la segunda relicitación publicada por Trenes Argentinos Cargas en las últimas semanas: tal como informó enelSubte días atrás, la empresa también relanzó obras de mejoramiento en 80 km de los ramales CC y C15 de la línea Belgrano, cuya licitación original también había sido dejada sin efecto.
Estas contrataciones se suman a otras obras de mejoramiento para la línea Urquiza, que aún están pendientes de adjudicación. En todos los casos, se trata de obras priorizadas por motivos de seguridad operacional y amparadas en la emergencia ferroviaria.
Cargas: relicitan obras en los ramales CC y C15 del Belgrano
Además de estos trabajos de mejoramiento de vías, la empresa busca sumar mayor cantidad de material rodante para hacer frente a la creciente demanda del sector agroindustrial, principal cliente de la carguera estatal.
En este sentido, cabe destacar que semanas atrás Trenes Argentinos Cargas recibió el primer adelanto de flete acordado con un grupo de cerealeras durante la gestión anterior, que permitirá avanzar con la adquisición de 180 nuevos vagones tolva granero. A cambio del anticipo, las empresas recibirán un descuento: al momento del despacho de la carga, TAC les cobrará únicamente “el 50% de la tarifa vigente”.
Con este primer antecedente positivo, TAC acordó posteriormente otro esquema de financiamiento similar -esta vez solo con la cerealera estatal china Cofco- para costear los trabajos de reconversión de 45 vagones cubiertos a graneros que finalizaron recientemente y la reparación de una locomotora– cuyos trabajos fueron adjudicados sobre fines del año pasado-.
Finalizó la reconversión de 45 vagones para Trenes Argentinos Cargas
A estas inversiones se suman diversas soluciones ensayadas en los últimos años, tales como la fabricación de innovadores contenedores montables sobre vagones plataforma, la reparación de material abandonado o bien el intercambio de material rodante entre líneas de distinta trocha, amén de los citados acuerdos con el sector privado y la incorporación de nuevos desvíos.
Pese a este buen desempeño, el Gobierno inició el proceso de privatización de la empresa, que había sido habilitado por la “ley Bases”. El decreto incluye la concesión las vías, los talleres y los inmuebles, que se licitarán por separado dando lugar a una mayor fragmentación del sistema, y hasta la venta del material rodante.
El Gobierno inicia la privatización de Trenes Argentinos Cargas: venderán hasta el material rodante
