Subterráneos

Según informaron desde SBASE, la extensión de la línea E a Retiro será inaugurada en la última semana de mayo. Se baraja la fecha del lunes 27. Las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, largamente esperadas, sumarán 63 mil nuevos pasajeros a la red y dotarán a la línea E de dos nuevas combinaciones con Subte y de llegada a una terminal ferroviaria. Será la última inauguración en mucho tiempo, ya que no queda ninguna estación en obra.

La línea E no prestará servicio este sábado 18 de mayo. Es por ajustes y capacitaciones vinculadas a la habilitación de la extensión a Retiro, prevista para la última semana del mes.

Desde la Ciudad aseguran que la primera etapa de la obra, un nuevo pasillo para combinar entre las líneas D y C, con nuevas escaleras en la punta Retiro del andén de Diagonal Norte, estará lista para julio próximo. El proyecto también contempla un nuevo acceso en Sarmiento al 800 y, en una tercera etapa que se inaugurará en 2022, ampliación de andenes y otros pasillos.

La línea E no prestará servicio este sábado 11 de mayo. Es por tareas vinculadas a la habilitación de la extensión a Retiro, prevista para fin de mes, por lo que el personal de tráfico ha sido convocado como habitualmente. Las boleterías permanecerán abiertas pero sólo para carga de tarjeta SUBE.

Trabajadores de los talleres de la línea B están realizando una "retención de tareas": se niegan a reparar los coches Mitsubishi, que tienen componentes con asbesto. Denuncian que las autoridades no han realizado pruebas ni les han provisto de elementos de seguridad. Desde Metrovías alegan que han encarado acciones preventivas y adqurido equipamiento específico. "Si la línea tiene que andar sólo con los CAF 6000, andará sólo con los CAF 6000" advierte un delegado.

Hasta el viernes 10 inclusive, la línea E cortará su servicio más temprano por obras vinculadas a la extensión a Retiro, cuya habilitación está prevista para fines de este mes. El último tren de Virreyes saldrá a las 21, mientras que de Bolívar saldrá a las 21:30.

enelSubte recorrió las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, que serán inauguradas el próximo mes. Estiman que, gracias a cubrir un sector de la ciudad que no contaba con Subte, las combinaciones con otras líneas de la red y con las terminales ferroviarias de Retiro, se sumarán unos 63 mil usuarios diarios. Frecuencia, material rodante y talleres, los puntos clave.

La segunda edición de Smart City Expo tuvo espacio para el Subte: Metrovías, junto con Deutsche Bahn, presentó en su stand las innovaciones tecnológicas que planea incorporar en caso de ganar la licitación para continuar operando el Subte. El "plato fuerte" fue la conferencia de Carlos Forlenza, argentino especialista en Big Data y gerente de proyectos de inteligencia artificial de la DB.

Preocupación en los talleres y entre las autoridades por el prematuro deterioro de la flota CAF 6000 en la línea B. Un incidente con un bogie que sufrió un principio de incendio encendió luces de alarma. Denuncian que muchas piezas son originales y que a los coches no se les realizó la reparación general prometida en España. La falta de repuestos, otro punto oscuro.

Durante la próxima semana la línea E cortará su servicio más temprano que el resto: el último tren desde Plaza de los Virreyes partirá a las 21, mientras que desde Bolívar el último saldrá a las 21:20. El domingo comenzará a funcionar recién al mediodía. El diagrama se implementa para realizar ajustes en la extensión a Retiro, que se inaugurará el mes que viene, y ultimar detalles en la renovación de vías.

Consultá aquí el cronograma de servicios de las líneas de Trenes Argentinos y del Subte para este fin de semana largo.

Hace 66 años, un comando antiperonista hizo explotar una bomba en la estación Plaza de Mayo del Subte, dejando un saldo de seis muertos. Se trata del más grave atentado de que se tenga registro en la red. Roque Carranza, que años luego llegaría a ministro, confesó la autoría del hecho, pero luego dijo que fue torturado y la "Libertadora" lo indultó. Desde 1987, una estación de la línea D lleva su nombre.

SBASE promete que para cuando se abran las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, la línea E tendrá una frecuencia de 4:30 minutos en hora pico. Será gracias a que habrá 21 trenes en funcionamiento, 15 Fiat Materfer y seis CAF-GEE. Las nuevas estaciones sumarán 63 mil pasajeros diarios a la línea. Renovación de vías y nuevo taller.

El martes por la noche, sobre el final del servicio, una formación Fiat Materfer sufrió un descalce en el ingreso al Taller Lacarra, inaugurado la semana pasada. La unidad no sufrió daños y pudo ser encarrilada sin mayores inconvenientes. El lugar sigue en obra.

La Ciudad contrató a Indra para instalar un sistema RFID que permita medir la frecuencia real de las formaciones del Subte en las cabeceras de las líneas A, B, E y H. Apuntan a mayor control sobre el operador y a mejorar la información al usuario en tiempo real.