Línea Belgrano Sur

El inicio de los servicios cortos en el ramal Marinos de la línea Belgrano Sur fue postergado nuevamente: será el 14/8 y no el 7/8 como se había anunciado. Oficialmente el recorte se debe a obras, aunque fuentes de la línea aluden a la escasez de cochemotores en condiciones de marcha por falta de repuestos. La crisis tractiva ya afecta a varias líneas.

Desde el 7 de agosto, el ramal Marinos del Crucero General Belgrano de la línea Belgrano Sur circulará con un servicio limitado entre Tapiales y Marinos. De esta manera, el servicio dejará de llegar a la capital y quedará desafectada la estación "Sáenz temporaria". Habría una leve mejora de la frecuencia en el ramal Catán para compensar. Aseguran que la medida se debe a obras, aunque otras fuentes lo atribuyen a la falta de material rodante en condiciones de marcha.

Los servicios González Catán - Marcos Paz/Villars no circularán desde hoy y hasta el viernes inclusive. Aseguran que es por obras de renovación de vías. En paralelo, se continúa trabajando para la recuperación de los tramos Villars - Navarro y Villars - Mercedes. Al mismo tiempo, la línea Belgrano Sur circula con un diagrama de servicios acotado por crisis tractiva.

Transporte asignó el tramo Villars - Salto del ramal G del Ferrocarril Belgrano a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Hasta ahora, estaba formalmente en manos de Trenes Argentinos Cargas, aunque la carguera no prestaba servicios allí. La transferencia apunta a encuadrar la operación del servicio turístico Mercedes - Tomás Jofré, así como a viabilizar el inicio de los anunciados trabajos de recuperación de la traza entre Villars y Mercedes.

La línea Belgrano Sur funciona desde esta semana en sus dos ramales con horario de sábados. Oficialmente es por obras, aunque fuentes consultadas por este medio aluden a la falta de material rodante en condiciones de marcha por demoras en las reparaciones y en el ingreso de repuestos. Ya son tres las líneas metropolitanas que operan con diagramas reducidos: además del Belgrano Sur, ya lo hacen el Belgrano Norte y el San Martín.

El servicio turístico Mercedes - Tomás Jofré sumará más frecuencias: los domingos habrá dos servicios por sentido, que por el momento continuarán siendo gratuitos. Habrá salidas desde Mercedes a las 10:30 y a las 13 y desde Tomás Jofré a las 11:35 y 15:30.

Quedó inaugurado este sábado el nuevo servicio turístico Mercedes - Altamira - Tomás Jofré. Circulará únicamente los domingos, como una iniciativa turístico cultural. Se realizaron obras de puesta en valor de las estaciones del recorrido. En paralelo, proyectan recuperar la traza entre Villars y Mercedes para prestar servicios regulares.

Realizaron un viaje de exploración con un camión vía entre Villars y Mercedes, con vistas a iniciar trabajos para la recuperación de la traza. El tramo, de 50 km de extensión, no recibe tráfico de pasajeros desde hace más de tres décadas.

La estación Fiorito ardió en llamas el sábado pasado, sumando un nuevo capítulo a la degradación del ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, clausurado desde hace más de cinco años. El siniestro ocurrió apenas días después de que Marinucci se reuniera con el Papa para comentarle que la estación llevaba ahora el nombre de Diego Maradona, un cambio que nunca se materializó. El restablecimiento de los servicios, cada vez más complicado.

ADIF realizó la apertura de sobres de las licitaciones para la compra de 5100 toneladas de rieles, 53 mil durmientes y 53 mil kits de fijaciones para la modernización de la línea Belgrano Sur. En todas ellas compiten importantes firmas del sector. La adquisición de la totalidad de los insumos será financiada por la CAF y estará destinada a los dos proyectos que se ejecutan en esa línea con financiamiento de la entidad: la modernización del ramal M y el viaducto entre Sáenz y Constitución.

La obra del viaducto del Belgrano Sur entre Sáenz y Plaza Constitución ya registra un 50% de avance. Se trabaja en varios frentes de obra en simultáneo, entre el límite del viaducto actualmente operativo y las vías del Roca, realizándose tareas de pilotaje, columnas y colocación de dinteles, vigas y losas. El proyecto se complementará con la futura electrificación de la línea y la renovación integral de su infraestructura, recientemente confirmadas.

ADIF lanzó licitaciones destinadas a la compra de 5100 toneladas de rieles, 53 mil durmientes y 53 mil kits de fijaciones para la modernización de la línea Belgrano Sur. La compra de la totalidad de los insumos será financiada por la CAF y estará destinada a las obras que se ejecutan en esa línea con financiamiento de esa entidad.

Desde este viernes, el Belgrano Sur volverá a llegar a Villars. Se trata de una extensión del actual servicio entre González Catán y Marcos Paz: dos de los diez servicios diarios actuales entre ambas estaciones serán extendidos a la nueva cabecera. La oferta de servicios es pobre y los tiempos de viaje y los horarios, poco competitivos. No obstante, ya planifican la ampliación del recorrido hasta Navarro.

Comenzó la construcción del nuevo viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi, que eliminará el cruce a nivel del Belgrano Sur con el ramal Temperley - Haedo de la línea Roca, lo que permitirá incrementar las frecuencias, la velocidad y la seguridad. La obra es parte del proyecto de modernización del ramal M, que incluye la renovación de vías entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano y la duplicación entre Libertad y esta última. En paralelo, avanza el viaducto a Plaza Constitución. Los proyectos que le cambiarán la cara a la línea.

SOFSE adjudicó una importante licitación para la construcción de nuevos apeaderos y andenes en diversos puntos de la red ferroviaria. El proyecto incluye cinco nuevos apeaderos en el servicio metropolitano de Córdoba, otros tres en el ramal Haedo - Caseros, una nueva estación en el ramal Victoria - Capilla, la reforma de una estación en el ramal a Capilla del Señor y obras en seis estaciones del tramo González Catán - Navarro de la línea Belgrano Sur.