La Secretaría de Transporte de la Nación aprobó cambios al recorrido de la línea 28 de colectivos, que comenzará a pasar por el Aeroparque.
Tras una larga espera de casi un año y medio, se publicó en el Boletín Oficial la resolución 43/2026, que oficializa las modificaciones a la línea. Los cambios obedecen a un pedido de la empresa operadora del recorrido, DOTA -el mayor operador de transporte público en el AMBA-, y del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). Las impugnaciones presentadas por las empresas competidoras fueron desestimadas por las autoridades.
El cambio más importante de la resolución es la extensión del ramal Puente de la Noria – Ciudad Universitaria hasta Retiro.
Dado que el servicio circulará por la Costanera, con un recorrido similar al que actualmente cumplen las líneas 8, 33 y 45, la línea comenzará a pasar por el Aeroparque Jorge Newbery, convirtiéndose así en la novena línea de colectivos en llegar a la terminal aérea.
Cabe recordar que a las cuatro que tradicionalmente prestaban servicio hasta allí (33, 37, 45 y 160) se sumaron en los últimos años la línea 8 -también de DOTA-, la línea 34, la 166 y, más recientemente, la 114. A futuro, se sumará una décima línea: el “Trambús” T1, cuya inauguración está prevista para este año y que también será operado por el Grupo DOTA.
Por lo pronto, la llegada de esta nueva línea mejorará la conectividad de la terminal aérea, diversificando los destinos que pueden alcanzarse desde allí en transporte público. En particular, la modificación de la línea 28 permitirá vincular el Aeroparque con toda la Avenida General Paz y varios centros de transbordo de importancia, entre los que destaca Puente Saavedra, nodo de gran importancia para la conectividad con la zona norte del GBA.
Más allá de esta extensión, se introdujeron algunos ajustes menores, como la eliminación de dos servicios cortos y modificaciones derivadas del reordenamiento del tránsito en la zona del Parque de la Innovación, en el barrio de Núñez.
Cabe recordar que la insuficiencia de conexiones de transporte público con el Aeroparque es recurrentemente discutida: más allá de las citadas líneas de colectivos, la terminal aérea no cuenta con ningún acceso mediante medios guiados.
Los planes para construir allí una estación de la línea Belgrano Norte -que pasa por detrás del aeropuerto- fueron suprimidos en 2015 y no volvieron a ser mencionados. Otras propuestas que circularon en los últimos años, como la construcción de un tranvía hacia Palermo o Plaza Italia, tampoco prosperaron.
Hasta ahora, el único aeropuerto del país con conexión ferroviaria es el de la ciudad de Neuquén, que cuenta con un apeadero del Tren del Valle, que une Cipolletti con Plottier. Mendoza va de camino a convertirse en la segunda, con la extensión del Metrotranvía, que ya cuenta con un nivel de avance notable.
