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Trenes Argentinos Cargas relicitó los trabajos de mejoramiento de 80 kilómetros de vías en los ramales CC y C15 de la línea Belgrano. La decisión se tomó luego de que la empresa decidiera dar de baja una licitación para la ejecución mismas tareas, que había sido lanzada en agosto pasado.

Trenes Argentinos adjudicó una contratación para realizar obras de reparación estructural del puente sobre la Avenida Elcano de la línea Mitre. Los trabajos habían sido incluidos en el listado de proyectos prioritarios de la emergencia ferroviaria. El puente es atravesado por los trenes de los ramales José León Suárez, Mitre y los servicios de larga distancia.

La línea 114 podría comenzar a llegar al Aerpoarque Jorge Newbery próximamente, de prosperar un cambio de recorrido solicitado por la empresa. Aún restan instancias administrativas para su efectiva implementación. En los últimos años, tres nuevas líneas comenzaron a llegar a la terminal aérea: 8, 34 y 166, que se sumaron a las cuatro que ya pasaban por allí.

Se cumplen tres meses de la suspensión del servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez, tras un accidente con la única formación asignada en noviembre pasado. Ahora, Trenes Argentinos asegura que si bien el servicio se encuentra “cancelado” no fue clausurado ni eliminado y que la intención oficial reanudarlo cuando el material rodante sea reparado. Sin embargo, los avances son lentos y no hay plazos para su reactivación. Presentarán un recurso de amparo para la continuidad del servicio.

Desde este mes ya es posible pagar el Subte con la SUBE Digital. A diferencia de lo que ocurre con los pagos con tarjetas de crédito y débito, el pago con este medio permite mantener los descuentos por combinación de la Red SUBE. Esta nueva opción se suma a los medios de pago habilitados a fines del año pasado. La SUBE Digital se extendería próximamente a los trenes metropolitanos.

SBASE adjudicó las licitaciones para la puesta en valor de las estaciones Uruguay y Carlos Gardel de la línea B. Se trata de trabajos que estaban contemplados en una licitación más amplia que había sido dado de baja en el 2023. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones.

El horario de servicio nocturno extendido de los viernes en la línea B continuaría durante todo el año, anticipó el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE). La medida, implementada en diciembre pasado a título experimental, fue prorrogada para enero y febrero tras la buena respuesta del público. Además, analizan implementar frecuencias nocturnas en otras líneas durante eventos especiales.

Trenes Argentinos informó que tras más de un año de parálisis comenzarán las obras de renovación de vías en el ramal Tigre de la línea Mitre. Para la realización de trabajos en los sectores más prioritarios, el servicio estará totalmente interrumpido durante diez días. La obra se encuentra adjudicada hace más de un año y los insumos ya fueron adquiridos. Además, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre circularán con servicio limitado. Detalles de las afectaciones y las obras.

ADIF realizó la apertura del segundo sobre, correspondiente a la oferta económica, de la licitación para el completamiento de sectores faltantes de cerramientos perimetrales en tres tramos de la línea Roca. Los trabajos apuntan a garantizar la seguridad operativa, evitando la proliferación de pasos a nivel clandestinos y la intrusión de personas o vehículos en la zona de vías. La licitación está incluida dentro la lista de obras prioritarias a ejecutar en el marco de la emergencia ferroviaria.

Mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno desafectó de la concesión de Ferrosur el ramal de cargas entre kilómetro 5, en Avellaneda, y la estación Sola, en el barrio porteño de Barracas. La traza quedó bajo custodia de la ADIF. La circulación de trenes por el ramal se encontraba interrumpida desde 2021, tras un accidente en la villa 21-24. El problema estructural de las intrusiones y la pérdida de ramales operativos.

A pesar de las sanciones internacionales producto del conflicto con Ucrania, Rusia desarrolló durante el año pasado importantes inversiones en el Metro de Moscú y en su sistema ferroviario. Se ampliaron líneas existentes, se renovó material rodante y se incorporaron nuevas tecnologías. Múltiples proyectos en carpeta para este año.

El Gobierno avanza en la reconversión de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) de Sociedad del Estado en Sociedades Anónimas Unipersonales. En ambos casos, la modificación obedece a una adecuación a lo establecido por el DNU 70/2023. Con este cambio, se busca allanar el camino para la privatización del sistema ferroviario, contemplada en la "ley Bases": días atrás se autorizó la privatización de Trenes Argentinos Cargas.

La planta de Benito Roggio Ferroindustrial, ubicada en la localidad de Juárez Celman, provincia de Córdoba, cumple 17 años de actividad. En las instalaciones, propiedad del Grupo Roggio, se realizan reparaciones generales de locomotoras, coches eléctricos del Subte y la línea Urquiza y coches remolcados de los servicios diésel metropolitanos.

Trenes Argentinos Infraestructura declaró fracasada la licitación para la puesta en valor de la estación Palermo de la línea San Martín. La licitación era parte del paquete de obras lanzadas el año pasado en el marco de la emergencia ferroviaria y contaba con una firma interesada.

Mediante un decreto publicado este lunes, el Gobierno dio el primer paso formal para la privatización del sistema ferroviario, dando inicio al proceso de concesión de Trenes Argentinos Cargas, la empresa estatal que opera los servicios cargueros del Belgrano, el San Martín y el Urquiza. La medida incluye tanto la operación como la administración de las vías, el material rodante, los talleres y el personal, que se licitarán por separado, profundizando la fragmentación del sistema.