Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) subastará 23 coches de pasajeros y locomotoras fuera de servicio.
La empresa rematará dos lotes de material rodante desafectado, en estado irrecuperable y declarado como rezago.
El primero de ellos incluye cinco coches eléctricos Toshiba completos (bogies y carrocería), que circularon en la línea Mitre hasta mediados de la década pasada y que actualmente se encuentran estacionados en Bancalari, con marcas visibles de haber sufrido incendios. El valor base es de 55 millones de pesos.
Un segundo lote comprende un total de 17 coches Toshiba y Emfer Puma completos (bogies y carrocería), que se encuentran en similar condición, y una locomotora GAIA (número 5272). Todos ellos se encuentran localizados en la Playa de Colegiales. En este caso, el valor base es de 226,5 millones de pesos.
Cabe recordar que, tal como informó entonces enelSubte, la totalidad de las unidades que ahora salen a subasta habían sido oficialmente desafectadas y declaradas como rezago para su disposición final en febrero pasado (ver listado debajo). En simultáneo, fueron desafectadas del uso ferroviario otras 71 unidades, aunque no todas ellas con destino a chatarra.
Desafectan y declaran como rezago casi 100 vehículos ferroviarios en desuso
El remate de material rodante en desuso se suma a la reciente subasta de varios lotes compuestos por durmientes de madera y de hormigón, chatarra ferrosa variada, rieles en condición de rezago y hasta bogies de coches eléctricos fuera de servicio. Estos materiales se encontraban almacenados en diversas dependencias ferroviarias de las provincias de Buenos Aires y Tucumán.
A diferencia de lo ocurrido con anteriores subastas, hasta el momento ADIF no ha detallado cuál será el destino de los fondos recaudados por la venta del material.
Subastarán como chatarra bogies de coches doble piso, rieles y durmientes
Vale notar que, en paralelo a esta venta de materiales de rezago, se continúa desarrollando un agresivo proceso de venta de inmuebles y terrenos desafectados del uso ferroviario, tanto en la Capital como en el Gran Buenos Aires y en el Interior del país. Las desafectaciones van desde predios subutilizados o en desuso hasta cuadros de estaciones completas.
En el caso de los inmuebles urbanos, como los siete terrenos de origen ferroviario ubicados en el barrio de Palermo y otros dos en Colegiales y Villa Crespo, la intención oficial es proceder a su venta para desarrollos inmobiliarios de corte residencial. En cuanto a las parcelas rurales, el objetivo es su enajenación en favor de destacadas firmas del sector agroindustrial.
Se trata de una profundización de la política llevada adelante durante el gobierno de Macri, cuando se vendieron importantes predios en la Ciudad de Buenos Aires, como la playa Colegiales (parcialmente), playa Palermo y la playa de Empalme Norte, en todos los casos con destino a emprendimientos inmobiliarios “premium”. Las subastas fueron duramente objetadas por informes de la Auditoría General de la Nación (AGN): el órgano de control detectó errores de cálculo en los montos y ventas por debajo del valor de mercado, entre otras irregularidades.
Si bien los remates eran justificadas entonces en la necesidad de recaudar fondos para diversos proyectos de transporte que se estaban ejecutando -los viaductos del Mitre y el San Martín o el Paseo del Bajo-, nada obliga a las autoridades a reinvertir siquiera una parte de lo recaudado en mejoras en el ferrocarril, algo que sí contemplaba el malogrado proyecto de “Reparación Histórica Ferroviaria”.
Subastarán otro terreno lindero al viaducto del San Martín en Palermo
