Ferrocarriles Argentinos (FA) informó un importante incremento en la cantidad de horas de formación: aumentaron un 43% durante el primer semestre de este año.
De acuerdo con un comunicado difundido por el holding ferroviario nacional, que controla a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA), Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) y Trenes Argentinos Cargas, el incremento fue registrado en las capacitaciones dictadas por el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF), dependiente de FA. Además, la cantidad de participantes aumentó un 8%.
Por otra parte, el campus virtual del CENACAF registró un aumento del 130% de usuarios activos. “El interés por las nuevas metodologías de aprendizaje quedó evidenciado en la sección ‘Píldoras Ferroviarias’, que experimentó un 117% más de visualizaciones en tan solo cinco meses con respecto a todo el año 2025″, comentaron desde FA.
Ferrocarriles Argentinos lanzó una plataforma de capacitación en línea para trabajadores del sector
Por otra parte, el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), también bajo la órbita de FA, continúa consolidando su papel en la investigación tecnológica. Al momento, contabiliza 23 desarrollos finalizados y 47 en curso durante este semestre.
En este marco, se avanzó con la validación de pastillas de freno para los cochemotores de la línea Belgrano Sur. “Al tratarse de un elemento de seguridad crítico, el complejo proceso se divide en tres etapas: ensayos en laboratorio para analizar el coeficiente de fricción, pruebas en caliente para evaluar y asegurar que las pastillas mantienen la performance de las triplas, y un ensayo anual operativo que permite evaluar el desempeño bajo todas las condiciones posibles”, precisaron.
Además, se realizaron mediciones exhaustivas de parámetros de freno y niveles de vibración en las tres nuevas locomotoras CRRC SDD7 de la línea San Martín, que arribaron al país meses atrás y que fueron recientemente puestas en servicio. “Estas pruebas buscan determinar la distancia de frenado, la desaceleración media y el comportamiento dinámico, con el objetivo de establecer los valores de referencia definitivos para este nuevo material rodante y advertir preventivamente distintos tipos de falla o deterioro en los órganos de parque”.
“Otro de los proyectos, el cual se finalizó con éxito, tiene que ver con el diseño y homologación de componentes elásticos (“Silent blocks”) para los centros de bogie y tracción, y se avanzó en la documentación técnica y especificaciones de discos de freno para el material rodante, fomentando la optimización de recursos”, agregaron desde FA.
Cabe notar que la empresa tuvo recientemente un leve cambio de autoridades: José María Pirán asumió formalmente al mando de la compañía. El funcionario era hasta ahora el vicepresidente, pero desde diciembre pasado había quedado al mando de la empresa ante el pedido de licencia del presidente Luis Federico Canedi, que asumió como diputado provincial en Jujuy. Pirán será secundado por Paulo Marcelino de la Rosa como nuevo vicepresidente de la empresa.
Línea San Martín: llegaron al país las tres locomotoras adicionales
