Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizará obras para rehabilitar el puente del Ferrocarril Mitre sobre el río Salí, en Tucumán, lo que permitirá restablecer el servicio ferroviario de larga distancia a la capital provincial.
Desde fines de 2019 el servicio funciona limitado hasta la estación Cevil Pozo, en las afueras de San Miguel de Tucumán, debido a que una crecida del río afectó la estabilidad del puente ferroviario, lo que impide que las formaciones puedan alcanzar la estación Tucumán Mitre.
La decisión fue anunciada días atrás, luego de que el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, se reuniera con el Gobernador de Tucumán, Juan Manzur.
Con @JuanManzurOK dialogamos sobre diversas obras que, dentro del Plan de Modernización del Transporte, se están desarrollando en #Tucuman.
Trabajamos para que las políticas públicas tengan un alcance federal y beneficien a los y las argentinas en cada rincón de la patria. https://t.co/mZDWhVxwmz
— Alexis Guerrera (@AlexisGuerrera) June 16, 2021
Las obras serán ejecutadas por la ADIF a pesar de que el ramal se encuentra concesionado a una operadora privada, Nuevo Central Argentino (NCA), que acarrea un historial de escasa colaboración con la prestación de los servicios de pasajeros de larga distancia, tal como oportunamente explicó enelSubte.
Según pudo reconstruir este medio, dos factores influyeron en la decisión de la carguera de no hacerse cargo de la rehabilitación del puente: por un lado, sus trenes no lo utilizan -la base operativa de cargas se encuentra en Cevil Pozo-, a la par que su contrato de concesión vence el próximo año y no será renovado.
Según lo anunciado por el Gobierno, las cargueras privadas podrán seguir operando después de esta fecha, aunque reconvirtiéndose en operadoras de un esquema símil acceso abierto y sin tener ningún control sobre la infraestructura, cuya gestión pasaría al Estado.
