La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) continúa desarrollando las medidas de fuerza rotativas iniciadas semanas atrás.
Este miércoles será el turno de la línea E y el Premetro.
Entre las 20 y las 21 horas se liberarán los molinetes en tres estaciones de la línea: Bolívar, Independencia y Plaza de los Virreyes. En tanto que la línea E y el Premetro quedarán paralizados desde las 21 y hasta el cierre.
Se trata de la cuarta medida de la nueva ronda de protestas, que incluyó la liberación de molinetes y la paralización desde las 21 y hasta el cierre del servicio de la línea A (el pasado viernes 25), de la línea B (el jueves 1° de diciembre) y de la línea D (el lunes 5).
Desde el sindicato precisaron que las acciones de protesta se realizan en reclamo por la reducción de la jornada laboral semanal (de seis a cinco días), es decir, el otorgamiento de un segundo franco semanal, por “la falta de personal en todos los sectores” y por “el atraso en la compra de trenes nuevos sin asbesto por parte del Gobierno de la Ciudad”.
⚠️ MEDIDAS DE AUTODEFENSA EN #LINEAE y #Premetro
👉🏻Reducción de semana laboral para tener #2francos
👉🏻Falta personal en todos los sectores
👉🏻Flota nueva sin asbestoMIÉRCOLES 7
20-21hs Molinetes liberados en diversas estaciones
21 hs Línea interrumpida hasta el cierre pic.twitter.com/aIkSySgSsu— Prensa AGTSyP (@prensadelsubte) December 6, 2022
En respuesta al reclamo, la concesionaria Emova había rechazado la posibilidad de incrementar “la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas”. Desde la concesionaria sostuvieron que la propuesta “resulta inviable, ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30 horas semanales”, lo que resulta “incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad”.
En este sentido, precisaron que “la jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5 horas de operación efectiva”. A la par, la empresa aseguró que “es falso que se evidencie la falta de más personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova”.
