La Expo Transporte 2026, que se desarrolló esta semana en La Rural, finalizó ayer con gran éxito de público.
enelSubte estuvo presente en la exposición, en la que destacó especialmente la presentación de innovaciones relacionadas con la transición energética del transporte automotor de pasajeros.
En el stand de la concesionaria Megacar, empresa del Grupo DOTA que es la representante oficial de Agrale en la Argentina, que contaba con el mayor espacio de exhibición de la feria, la protagonista indiscutida fue una de las unidades eléctricas fabricadas por Todobus para el futuro Trambús.
Junto a esta se encontraba estacionada una unidad de piso bajo propulsada a GNC, también fabricada por Todobus.
Ambos modelos, aunque novedosos, ya se encuentran en circulación en diversas líneas de jurisdicción porteña y nacional: las primeras, a prueba en la línea 34 -como experiencia piloto previa a la inauguración de la línea T1-, y las segundas, en líneas operadas por subsidiarias del Grupo DOTA.
Cabe recordar que desde el año que viene, todos los colectivos cero kilómetro a incorporar en las líneas de jurisdicción porteña deberán ser eléctricos o a GNC. Para las líneas de jurisdicción nacional, que viene más rezagada a este respecto, se aprobaron incentivos para avanzar en una dirección similar.
La exhibición del Trambús atrajo el interés de los funcionarios porteños: el ministro de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartúa, se acercó al stand a dialogar con representantes de la empresa e inspeccionó personalmente la unidad. No fue el único político que visitó el espacio: el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, también recorrió el puesto en compañía del subsecretario Damián Contreras y conversó animadamente con directivos del Grupo DOTA.
En el stand de Megacar también se encontraba expuesta la última reestilización del modelo Favorito GR de la carrocera La Favorita, tradicional firma que fue adquirida por el Grupo DOTA el año pasado. En este caso, se trataba de un modelo de motor delantero y mecánica convencional, con chasis Agrale.
Una pieza llamativa en este stand fue la presencia de la maqueta que anticipa el futuro modelo Todobus Insignia, que la carrocera prevé lanzar en 2027. Con un estilo de innegable inspiración internacional, el producto adelanta un importante salto en términos de diseño respecto de los actuales modelos ofrecidos por la industria carrocera nacional. Fuentes de la empresa confirmaron a este medio que el modelo estará disponible tanto en versión eléctrica como a GNC.
En este sentido, desde la empresa enfatizaron que la “apuesta por la electromovilidad” se combina con una “apuesta a lo nacional, con productos desarrollados y fabricados en Argentina”.
A pocos pasos de allí, estaba presente la competencia china: el stand de Pudong Motors, representante en el país de la asiática King Long. En este caso, la firma está asociada con otro de los jugadores más importantes en el mercado del transporte urbano: el Grupo Metropol.
Allí se encontraban exhibidas dos unidades: un King Long a GNC, similar a los que ya circulan en las líneas 65, 109 y 151, y otro eléctrico, que lleva el esquema tradicional de la línea 109 y que previsiblemente se sumará en breve a la flota regular de esta línea. En medio del desarrollo de la feria, esta empresa recibió su inscripción oficial en el Registro Nacional de Fabricantes de Carrocerías de manos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Aun con la ausencia notoria de otros importantes actores del mercado del transporte urbano, la exposición reflejó el momento de cambios que atraviesa la industria y anticipó las tendencias que marcarán el rumbo de las transformaciones que se prevén para el futuro próximo.
