Señalética

Un repaso por los estilos de carteles de estaciones en metros destacados del mundo, a raíz de la polémica generada por la nueva señalética que improvisa SBASE en la red. Legibilidad, minimización de la contaminación visual y respeto por el patrimonio, elementos comunes que no van de la mano en Buenos Aires.

La nueva señalética que está instalando SBASE en los andenes, más pequeña que la anterior, no se ve desde los trenes. Debió ser complementada por improvisados carteles a media altura, en el caso de la línea B sobre el precario revestimiento símil granito que cubre los azulejos y carteles nomencladores originales.

Plaza Italia estrena la nueva señalética: más moderna, discreta y elegante que la actual. Hasta el momento se anunció su colocación en 57 estaciones. También colocaron nuevas luminarias más cálidas y de mayor poder lumínico.

Cambiarán la señalética de otras 27 estaciones. Con esto ya son 57 las que serán intervenidas. La renovación también alcanza a los accesos, que fueron licitados aparte.

La Ciudad licitó el reemplazo de la señalética de los accesos de todas las estaciones de la red, inclusive las más nuevas. La "pastilla" con color identificando a cada línea introducida en 2006 podría desaparecer.

Autoridades del Metro de Londres continúan sin poder dar con quienes hace varios días intervienen señaléticas de la red de metro de Londres con adhesivos humorísticos.

Renovarán la señalética de la mayoría de las estaciones de las líneas B y D, además de Diagonal Norte, Perú y Bolívar. El presupuesto oficial supera los 30 millones de pesos.

El prestigioso Estudio Shakespear trabajó en el rediseño de la nueva señalética interior: planos, cenefas y nuevas indicaciones de seguridad se complementan con los mapas de entorno de Ciudad Legible y la nueva imagen exterior de los trenes para cambiarle la cara al Subte.

Los antiguos carteles blancos retroiluminados fueron intervenidos y renovados. Su apariencia se asemeja ahora a la cartelería diseñada por el Estudio Shakespear.

Las nuevas estaciones de las líneas B y H equipan señalética de tipo banda retroiluminada. No obstante, San José de Flores y San Pedrito, recientemente inauguradas, cuentan con los clásicos carteles del estudio Shakespear por ser más antiguas. Las estaciones estaban terminadas desde 2007, pero no pudieron ser inauguradas antes por demoras en las obras de la cochera-taller, subestación y falta de material rodante.

enelSubte.com dialogó con Andrés Borthagaray, director para Latinoamérica del Instituto por la Ciudad en Movimiento. La entidad se encuentra trabajando junto con el estudio Shakespear para renovar los planos de la red y crear nuevos mapas de entorno para las estaciones en virtud de un convenio con el GCBA.

Aún sin haber sido tratado el cambio de nombre por la Legislatura, Metrodelegados reemplazaron la cartelería que indica el actual nombre de la estación por el de Miguel Abuelo. El proyecto cuenta con el apoyo de dos legisladores.

Como parte de la lavada de cara que busca dar el GCBA al Subte, enelSubte pudo saber que fue contratado el Estudio Shakespear para renovar señalética e imagen del interior de los trenes de toda la red.

Una solución rápida y eficaz ante la falta de señales visuales en el nodo de combinación Lima-Av de Mayo.

Se han completado los trabajos de colocación de señales lumínicas en los ingresos a estación en todo el tramo 'B' de la línea H.