Internacional

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.

La firma china CRRC consolida su presencia en América Latina. Recientemente la empresa anunció la ampliación de sus instalaciones en México, donde ensamblará los trenes para el servicio AIFA-Pachuca, y el emplazamiento de una nueva fábrica en Brasil, en el estado de San Pablo, donde se construirán formaciones para el Metro paulista y para el tren a Campinas. Años atrás, los fabricantes chinos amagaron con establecerse en la Argentina, pero las gestiones se frustraron por la inestabilidad macroeconómica y la discontinuidad de las compras de material rodante, que no se sostuvieron en el tiempo.

El Metro de Roma acelera el proceso de extensión de la línea C. Tras la reciente inauguración del tramo hasta el Coliseo y los avances en la obra de Piazza Venezia, arrancaron los trabajos para construir otras cuatro estaciones. El plan incluye el agregado de otras dos más a futuro. Buscan "recuperar el tiempo perdido" y poner en valor el rico patrimonio histórico de la capital italiana: tres de las paradas en obra serán "arqueoestaciones". El contraste con Buenos Aires.

Avanza la construcción de un nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona, con túneles bajo las pistas de aterrizaje y dos nuevas estaciones. El flamante trazado agilizará la conexión de los servicios de Rodalies/Cercanías con la estación Barcelona-Sants, terminal de los trenes de alta velocidad a Madrid y París, y permitirá combinar con el Metro. En Buenos Aires, ningún aeropuerto cuenta con conexión a medios guiados.

El Gobierno de México inauguró la tercera y última etapa del tren interurbano México - Toluca, conocido como "El Insurgente". Fue habilitado el tramo entre Santa Fe y Observatorio, con el cual ya se puede realizar el recorrido completo entre el Estado de México y la ciudad capital. Las nuevas estaciones inauguradas permiten conectar con el Metro y el Cablebús. La fuerte apuesta de México por la expansión de su sistema ferroviario metropolitano y de larga distancia.

El Metro de Santiago presentó la primera formación para la futura línea 7, cuyo avance constructivo ya se acerca al 40%. En total se adquirirán 37 trenes en el marco de la licitación lanzada en 2021, adjudicada a Alstom Brasil. Importantes inversiones en curso y previstas para la red de la capital trasandina, que tienen su continuidad garantizada por el Gobierno entrante.

Ferrocarriles del Estado de Chile anunció que en febrero entrarán en servicio las nuevas formaciones del Buscarril Talca - Constitución, tras la finalización de las pruebas de los nuevos cochemotores. Las tres nuevas formaciones, que arribaron el año pasado, son de origen brasileño. Importantes inversiones en los ferrocarriles chilenos.

El presidente electo de Chile, José Antonio Kast, designó a Louis de Grange como su futuro ministro de Transportes y Telecomunicaciones. Se trata de un académico y profesional de dilatada trayectoria, que fue presidente del Metro de Santiago entre 2018 y 2022. La extensión del Metro y las inversiones en ferrocarriles como política de Estado.

La República Popular China superó recientemente los 50.000 kilómetros de extensión de sus líneas de alta velocidad, al inaugurar un nuevo tramo entre Xi’an y Yan’an, en el norte del país. El flamante servicio alcanza una velocidad de 350 kilómetros por hora. Desde el 2020, la red ferroviaria de la nación asiática se expandió un 32 por ciento y continuará haciéndolo en el futuro. Las empresas chinas, además, consolidan su presencia a nivel global.

La filial mexicana de Alstom resultó adjudicada para la fabricación de 47 nuevos trenes de pasajeros. CRRC y CAF, con sólida experiencia en el país, eran las otras dos empresas que competían por el contrato. Las formaciones estarán destinadas a los futuros servicios de larga distancia México - Querétaro, Querétaro - Irapuato y Saltillo - Nuevo Laredo, algunos de los nuevos corredores impulsados por el actual gobierno del país norteamericano. La fuerte apuesta de México por el ferrocarril y el contraste con la Argentina.

El Metro de Roma inauguró recientemente un nuevo tramo de la línea C, que ahora llega hasta el Coliseo. La obra, que se vio atravesada por grandes desafíos vinculados a la preservación del patrimonio histórico, sumó dos nuevas estaciones: Porta Metronia y Colosseo, donde además se exhiben piezas y construcciones. Buscan aliviar el tránsito en el centro histórico de la ciudad: ya está en obra una extensión adicional hasta Piazza Venezia. Contraste con Buenos Aires, que no posee obras de expansión de la red desde hace años.

La licitación lanzada por el Gobierno de México para la compra de 47 nuevos trenes de pasajeros tiene tres firmas interesadas. Se trata de CRRC, Alstom y CAF, que poseen sólida experiencia en el país. Las formaciones estarán destinadas a los futuros servicios de larga distancia México - Querétaro, Querétaro - Irapuato y Saltillo - Nuevo Laredo, algunos de los nuevos corredores impulsados por el actual gobierno del país norteamericano. La fuerte apuesta de México por el ferrocarril y el contraste con la Argentina.

La operadora ferroviria austríaca Westbahn incorporó recientemente cuatro unidades eléctricas CRRC. Los nuevos trenes, que circularán en el ramal Viena - Salzburgo, son de dos pisos y cuentan con seis coches. Las unidades consumen menos energía que las formaciones actuales, poseen un largo mayor y cuentan con amplias comodidades. Se incrementa la penetración de china en el mercado ferroviario europeo, todavía dominado por los fabricantes tradicionales.

La Cámara Municipal de Río de Janeiro aprobó por amplia mayoría un proyecto que busca el reemplazo de dos corredores de Metrobús por nuevas líneas de tranvías. La iniciativa es destacada por su calidad y durabilidad frente a los carriles para colectivos. El proyecto aprobado, que posee el visto bueno del Ejecutivo municipal, habilita además la expansión del sistema tranviario hacia áreas como Botafogo o Ilha do Governador, no alcanazdas en la actualidad por este medio de transporte. El contraste con Buenos Aires.

Ferrocarriles del Estado de Chile presentó los cinco nuevos trenes fabricados por CRRC Sifang para reforzar el servicio del Metro de Valparaíso. Las unidades, que arribaron recientemente al país, iniciaron las pruebas para su próxima incorporación a las operaciones regulares. Además, durante el próximo año se incorporará una nueva estación al trayecto y se proyecta la extensión de la línea desde su actual cabecera en Limache a La Calera. Importantes inversiones para los próximos años.