Paraguay avanza con las gestiones para el pronto inicio del proyecto de un Tren de Cercanías en el área metropolitana de Asunción.
El Congreso del vecino país sancionó días atrás una ley que establece la rehabilitación del ferrocarril “en el tramo comprendido entre las ciudades de Asunción e Ypacaraí”, en el marco del proyecto “Tren de Cercanías”, que será “propulsado por energía eléctrica renovable”. Actualmente, Paraguay no cuenta con servicios ferroviarios de pasajeros en actividad.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones del Paraguay, Claudia Centurión, explicó que “la normativa permitirá avanzar hacia la concreción de uno de los planes más ambiciosos del Gobierno en materia de movilidad urbana y transporte masivo de pasajeros” y aseguró que se trata de “una iniciativa estratégica para transformar el sistema de transporte público en beneficio de 40.000 pasajeros diarios en el área metropolitana”.
De acuerdo con lo informado por esa cartera, la ley permitirá al ejecutivo avanzar en la firma de los acuerdos gobierno a gobierno (G2G) necesarios para encarar las obras, “mecanismo que será aplicado con Emiratos Árabes Unidos”.
Según se detalló, la elaboración del proyecto estará a cargo de la empresa estatal emiratí Etihad Rail, que ya inició “el desarrollo de ingeniería y supervisión técnica junto con empresas internacionales”. De cumplirse los plazos establecidos, “las labores principales arrancarían en el primer semestre de 2027, una vez concluida la fase de ingeniería prevista para el segundo semestre de 2026. Posteriormente se realizarán los llamados a licitación correspondientes”.
El proyecto prevé la rehabilitación de la traza actual del Ferrocarril Carlos Antonio López (de trocha media, 1435 mm) entre Asunción e Ypacaraí, con una primera etapa de 18 kilómetros entre Asunción y Luque, distancia que se recorrerá en unos 26 minutos. Según informaciones preliminares, se construirían nueve estaciones intermedias y se comprarían 11 formaciones eléctricas de 5 coches cada una.
“El trazado es el existente, pero la ingeniería definirá ajustes, posibles desniveles y la ubicación definitiva de estaciones para minimizar el impacto”, explicó la ministra Centurión. “Recién tras concluir los estudios se podrá determinar con precisión la cantidad de familias eventualmente afectadas por las intervenciones necesarias para la construcción del sistema ferroviario”, detallaron desde el ministerio ante la posible relocalización de viviendas.
A su vez, se prevé la integración del sistema con el sistema actual de transporte público, que se encuentra en etapas de incorporación de unidades eléctricas y servicios nocturnos.
La iniciativa, cabe destacar, apunta a recuperar los servicios ferroviarios metropolitanos en Paraguay. El único tren de pasajeros en funcionamiento actualmente en el vecino país es el trayecto internacional entre Posadas y Encarnación, operado por Casimiro Zbikoski por cuenta y orden de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). El tramo, tal como detalló enelSubte semanas atrás, quedó exlcluído del proceso de privatización de Trenes Argentinos Cargas (TAC/BCyL).
El Gobierno deja la conexión con Paraguay afuera de la privatización de Trenes Argentinos Cargas
El lanzamiento del proyecto se da en un contexto en el que varios países sudamericanos se encuentran impulsando iniciativas similares. En Chile, Colombia, Brasil y Perú, a pesar de los vaivenes políticos y económicos, los trabajos en los sistemas de metro o trenes de media y larga distancia avanzan a buen ritmo.
El impulso de Paraguay y de los demás países de la región, a su vez, contrasta con la situación actual de Argentina, donde proyectos con gran impacto metropolitano como la finalización de viaductos o la electrificación de líneas han sido paralizados o directamente cancelados por la actual gestión a pesar de contar con financiamiento internacional garantizado.
Los únicos trabajos previstos son las obras consideradas prioritarias, que apuntan a viabilizar la futura privatización del sistema ferroviario impulsada por el Gobierno.
Crean una unidad especial para avanzar con la privatización de Trenes Argentinos
