Ferrocarriles

Tras casi 18 meses de suspensión, volvió a circular el servicio Temperley - Haedo de la línea Roca. El ramal fue reinaugurado con un acto oficial en la estación Temperley, que tuvo lugar ayer por la tarde. Se ofrecerán siete servicios diarios por sentido (tres menos que antes de la suspensión). La potencialidad de un ramal estratégico.

Se habilitó la renovada estación Villa de Mayo. Con esta, ya son 12 las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. No hubo acto oficial. Las obras estuvieron a cargo de ADIF y son costeadas por el Estado, a pesar de que la línea continúa en manos de un operador privado.

SOFSE lanzó una licitación para refaccionar las estaciones Salta y Güemes y los apeaderos Batalla de Salta, Betania, Campo Santo, Alvarado, Cerrillos y Rosario de Lerma. La puesta a punto es con vistas a la extensión del servicio a Campo Quijano, que se materializará en breve.

Tras más de cinco años de inactividad, la CNRT aprobó el reglamento del Registro Nacional de Operadores ferroviarios de Carga y Pasajeros. La reactivación del organismo, creado en 2015 por la ley de Ferrocarriles Argentinos, es un paso clave para la implementación del acceso abierto y el fin de las concesiones integrales.

SOFSE licitó la construcción de cuatro nuevos apeaderos para el Tren del Valle, que estarán ubicados entre Neuquén y Plottier: Ignacio Rivas, ETON, El Cholar y Aeropuerto. A su vez, construirán un segundo andén en la estación Neuquén. El servicio ya fue extendido a Plottier, pero sin paradas intermedias.

El Tren del Valle funciona con servicio limitado entre Neuquén y Plottier. El tramo entre Neuquén y Cipolletti ha quedado suspendido por orden de la concesionaria Ferrosur, que retiene la administración de la infraestructura. La interrupción se debe a daños en un puente ferroviario provocados por reiterados choques de camiones que no respetan la altura máxima del paso.

SOFSE licitó obras de refacción y mejoramiento de las estaciones Córdoba Mitre, Rodríguez del Busto, La Calera y Bialet Massé del Tren de las Sierras. El servicio será extendido en breve por ambos extremos, a Córdoba Mitre y Valle Hermoso. Las estaciones no recibían mejoras desde 2007, cuando se inauguró el servicio.

Un total de 13 pasos a nivel sobre las vías del Sarmiento entre Ciudadela y Moreno serán reemplazados por nuevos puentes modulares. La fabricación de los cruces está a cargo de Tandanor. Las obras del primer puente, en San Antonio de Padua, ya comenzaron. Buscan mejorar la frecuencia de la línea Sarmiento.

La línea Mitre operará este lunes con un diagrama de servicios especial: habrá horarios acotados y no se descartan cancelaciones. Se debe a la aparición de 21 casos positivos de COVID-19 en el sector de Control Trenes. Advierten que durante la última semana se duplicó la cantidad de casos entre el personal de la empresa.

El presidente de FA sostuvo en declaraciones radiales que la recientemente relanzada empresa busca "cumplir el rol de ordenador del sistema" ferroviario y que tiene por objetivo lograr "cada vez mayor participación del transporte [ferroviario] de cargas y de pasajeros", llegando a los dos dígitos en cargas para fines de mandato. ¿Nuevo nombre para las cuatro empresas ferroviarias?

Licitan obras de mejoramiento de las estaciones Cipolletti y Neuquén. Renovarán andenes, iluminación, cartelería y sanitarios y construirán rampas, entre otras obras. El servicio del Tren del Valle se extendió hasta Plottier desde hoy. En los próximos meses construirán siete nuevos apeaderos.

Lanzaron una licitación para delimitar las vías y ejecutar un cerramiento con bloques de hormigón en dos tramos del ramal Haedo - Caseros. La traza vincula a las líneas San Martín, Sarmiento y Roca y es de gran importancia para la red carguera.

Trenes Argentinos Cargas destacó el alto porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de vías del Ferrocarril Urquiza en las provincias de Entre Ríos y Corrientes. Anunciaron que abrirán otros cuatro frentes de obra. La línea tuvo un importante crecimiento en toneladas transportadas durante 2020.

La operación de las líneas Urquiza y Belgrano Norte quedará en manos de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) desde octubre, luego del vencimiento de las prórrogas otorgadas el año pasado a Metrovías y Ferrovías. Ambas líneas son las únicas que aún permanecen en manos de concesionarios privados y que no son operadas por SOFSE. Darán de baja el proceso de la concesión heredada de la gestión Dietrich.

El ministro de Transporte firmó el contrato con Dycasa para iniciar las obras de la segunda etapa del viaducto de la línea Belgrano Sur. Las obras demandarán 21 meses y una inversión de 115 millones de dólares, parcialmente financiados por organismos internacionales.