Ferrocarriles

Dietrich nombró al equipo que lo acompañará en el sector ferroviario: predominan personas de perfil técnico en las secretarías y de perfil empresario en las compañías que integran Ferrocarriles Argentinos. Finalmente, Marcelo Bosch (actual presidente de Cargas y Logística) no continuará en el cargo.

Este sábado se realizará el acto oficial de inauguración del servicio eléctrico Plaza Constitución - Quilmes del Ferrocarril Roca, aunque podría usarse recién a partir del miércoles 9. Durante el verano se continuará trabajando hasta completar el ramal a La Plata. Cristina Kirchner presidirá la ceremonia.

El saliente ministro recibió al designado titular de Transporte, entregándole el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos y un balance de gestión de los últimos dos años. Habría continuidad de técnicos de Ferrocarriles Argentinos. Sin embargo, ni Franetovich, ni Casasola ni Bosch seguirán en sus cargos.

El grupo misionero resultó beneficiado con la licitación del tren Posadas - Encarnación, que a la fecha operaba mediante un permiso precario. El acuerdo de operación se enmarca en la nueva ley de Ferrocarriles Argentinos, que habilita a los privados a correr trenes con material rodante propio.

Comenzaron a circular los nuevos coches CNR de larga distancia en el tren Retiro - Tucumán. La formación parte lunes y viernes de Retiro Mitre, retornando los miércoles y sábados desde Tucumán. Con esta incorporación, todos los servicios de larga distancia de Ferrocarriles Argentinos se brindan con trenes cero kilómetro.

El pasado lunes comenzaron a circular servicios locales suburbanos de la línea Roca entre Cañuelas y Monte y Cañuelas y Lobos. Hay dos frecuencias a la mañana y dos por la tarde en cada sentido.

¿Es el soterramiento la mejor solución para la traza de casi 37 km del Sarmiento? ¿Por qué el consenso de especialistas se manifiesta en contra y hasta Transporte admite por lo bajo que lo mejor sería que no se haga? Hoy es difícil encontrar juicios favorables al proyecto, al menos tal como está planteado.

Los cuadros técnicos de las empresas ferroviarias y del área de Transporte continuarían en sus puestos bajo la presidencia de Macri. Entre los que seguirían ocupando un lugar relevante se menciona a Marcelo Bosch, actual presidente de Cargas y Logística y cercano al ministro Randazzo.

La semana pasada comenzaron a operar los molinetes de ingreso y egreso en varias estaciones de la línea San Martín. Los aparatos se encontraban instalados desde hace algunos meses, pero no habían sido puestos en marcha. El sistema se está expandiendo a la línea Roca.

Los días martes y miércoles de esta semana se realizaron las pruebas del tendido eléctrico colocado en la Vía Quilmes. La obra se halla finalizada en la vía ascendente. Los testeos continuarán para evaluar el comportamiento de la catenaria y de los trenes. Esperan habilitar la obra para antes de fin de año.

La cercanía del dirigente camionero con Macri se evidencia en llamados a votarlo, actos conjuntos y negocios del GCBA con Independiente, entre otros hechos. Según publica La Nación, a cambio de su apoyo Hugo Moyano reclama el control del Ministerio de Transporte.

La crecida del Río Salado dañó definitivamente la estructura del viejo puente ferroviario que lo atravesaba y dificulta las tareas de construcción del nuevo puente, cuyo porcentaje de ejecución es del 65%. La situación compromete el servicio ferroviario a la ciudad balnearia para este verano.

La línea Roca no prestará servicio durante la jornada del domingo 15 en ninguno de sus ramales debido a la realización de obras vinculadas a la electrificación de la vía Quilmes, lo que implicará "ingreso de maquinaria en zona de vías y corte de energía de catenarias".

La sección urbana del Ferrocarril San Martín transportó en octubre a más de 4,5 millones de personas, lo que constituye un récord histórico mensual para esa línea. Afirman que ese monto representa un incremento del 20% con respecto al año pasado.

El Gerente de Planeamiento Estratégico de Cargas y Logística analiza el presente y el futuro del transporte de mercancías por ferrocarril y defiende el proceso de inversión llevado adelante por el Estado. El desafío de Ferrocarriles Argentinos.