Larga Distancia

El presidente de SOFSE, Martín Marinucci, aseguró que los coches de doble piso serán adaptados para brindar servicios de larga distancia en talleres propios del ferrocarril, sin recurrir a contratistas externos. El proyecto había sido anticipado en exclusiva por enelSubte.

El presidente de SOFSE reconoció que los trenes de larga distancia circulan a bajas velocidades y apuntó que esto se debe a la situación de las vías concesionadas a privadas cargueras. Marinucci reconoció que espera al vencimiento de las concesiones (en 2021, 2022 y 2023) para revertir esta situación.

La provincia de Santa Fe reautorizó el transporte público interjurisdiccional, por lo que el tren Retiro - San Nicolás, que reanuda el lunes 23, será extendido hasta Rosario Norte a partir del 1° de diciembre. Habrá una única frecuencia diaria por sentido.

El lunes 23 volverán a circular los trenes de larga distancia a Mar del Plata, Bahía Blanca, Junín, Bragado y Rosario (limitado hasta San Nicolás). Las formaciones operarán con capacidad limitada y protocolos preventivos. No habrá camarotes ni comedor y los servicios solo podrán ser utilizados por esenciales y exceptuados.

Los trenes saldrán todos los días de Retiro a las 20.10 pero sólo llegarán hasta San Nicolás, donde arribarán pasada la medianoche. Por el momento, no está previsto que las formaciones regresen a Rosario en el corto plazo.

Reparan en Remedios de Escalada una locomotora y cinco coches Materfer de primera clase para el diferencial Plaza Constitución - Cañuelas. Se trata de unidades que Ferrobaires utilizaba para el tren a Tandil y que fueron reformadas entre 2011 y 2012. Buscan liberar coches CNR para concentrarlos en los servicios de larga distancia.

El ramal Empalme Lobos - Bolívar del Roca pasará a ser administrado por la ADIF. Se trata de un ramal que formaba parte de la concesión de Ferrosur, aunque la carguera no lo usa desde hace más de dos décadas y se lo había traspasado a Ferrobaires. El tráfico de pasajeros lleva varios años interrumpido.

Se realizó una prueba de circulación entre General Guido y Divisadero de Pinamar con una locomotora GT-22. Es para verificar el estado de alcantarillas y puentes. Realizarán más pruebas en los próximos días, de cara a la futura rehabilitación del ramal para trenes de pasajeros.

Trenes Argentinos Operaciones ultima detalles para rehabilitar los trenes a Mar del Plata. Proyectan ofrecer cuatro o cinco frecuencias diarias, con formaciones limitadas al 60% de capacidad y bandejas automovileras, para que los turistas puedan viajar con su vehículo. La vuelta de los servicios de larga distancia ya fue autorizada por el Ministerio de Transporte.

Integrantes de una cuadrilla de vía y obra del ramal a Pinamar fueron brutalmente agredidos y privados de su libertad en la estación General Guido por una patota de encapuchados. Tras el reclamo gremial, desde SOFSE presentaron una denuncia ante la Justicia Federal de Dolores para que se esclarezca el hecho.

Integrantes de una cuadrilla de vía y obra del ramal a Pinamar fueron brutalmente agredidos y privados de su libertad en la estación General Guido por una patota de encapuchados. Tras el reclamo gremial, desde SOFSE presentaron una denuncia ante la Justicia Federal de Dolores para que se esclarezca el hecho.

El Ministerio de Transporte autorizó que vuelvan a circular los trenes de larga distancia, que están suspendidos desde marzo a causa de la pandemia. Las formaciones estarán limitadas al 60% de capacidad y sólo podrán ser utilizadas por personas que posean su certificado habilitante de circulación. La rehabilitación de los servicios quedará supeditada al acuerdo de los gobiernos provinciales.

El Ministerio de Transporte autorizó que vuelvan a circular los trenes de larga distancia, que están suspendidos desde marzo a causa de la pandemia. Las formaciones estarán limitadas al 60% de capacidad y sólo podrán ser utilizadas por personas que posean su certificado habilitante de circulación. La rehabilitación de los servicios quedará supeditada al acuerdo de los gobiernos provinciales.

SOFSE y el Ministerio de Transporte firmaron un convenio con CRRC para la compra de repuestos y asistencia técnica para los cochemotores de la línea Belgrano Sur y las locomotoras y coches de larga distancia. Hay unidades paradas por falta de piezas de recambio. Avanzan las negociaciones para la compra de nuevo material rodante.

Trenes Argentinos trabaja en un proyecto para rehabilitar los trenes de doble piso y reconvertirlos a formaciones de larga distancia. Recuperarán tanto los ex diferenciales como los eléctricos del Sarmiento. Buscan cubrir el déficit de material rodante para rehabilitar ramales interurbanos.