Larga Distancia

SOFSE y el Ministerio de Transporte firmaron un convenio con CRRC para la compra de repuestos y asistencia técnica para los cochemotores de la línea Belgrano Sur y las locomotoras y coches de larga distancia. Hay unidades paradas por falta de piezas de recambio. Avanzan las negociaciones para la compra de nuevo material rodante.

Trenes Argentinos trabaja en un proyecto para rehabilitar los trenes de doble piso y reconvertirlos a formaciones de larga distancia. Recuperarán tanto los ex diferenciales como los eléctricos del Sarmiento. Buscan cubrir el déficit de material rodante para rehabilitar ramales interurbanos.

El presidente de SOFSE dijo que la empresa se propone reactivar no solo el tren a Pinamar, sino también los servicios a Tandil, 25 de Mayo, Bahía Blanca vía Pringles y General Pico, suspendidos durante la gestión anterior. ¿Recuperación de la larga distancia?

Trenes Argentinos lanzó una licitación para reparar tres triplas de cochemotores CAF Serie 593 ex Renfe, popularmente apodados como "Camellos". Serán utilizados en el servicio General Guido - Divisadero de Pinamar, que se prestará en combinación con el tren a Mar del Plata. Las triplas están inactivas desde 2016, cuando fue cancelado el tren a Santa Rosa.

Las obras de reparación del pedraplén del Ferrocarril San Martín sobre la laguna La Picasa presentan un buen nivel de avance pese a algunos retrasos por la pandemia. Los trabajos permitirán rehabilitar la circulación de trenes en el sector, lo que beneficiará a las formaciones de carga y de pasajeros. El pedraplén estaba intransitable desde 2017 a causa de una inundación.

Trenes Argentinos Operaciones estudia implementar cuatro frecuencias diarias a Mar del Plata para la temporada de verano. Trabajan en protocolos para garantizar el distanciamiento social en el interior de las formaciones. La puesta en marcha de los servicios dependerá de la aprobación de las autoridades sanitarias y de la evolución de la pandemia.

SOFSE licitó obras de mejoramiento y adecuación de vías en el ramal General Guido - Divisadero de Pinamar. Reemplazarán durmientes, fijaciones y rieles y pondrán en condiciones la vía para el retorno de los trenes de pasajeros, que está previsto para los próximos meses.

El tren a Pinamar podría volver a funcionar para "diciembre, principios de enero", anticipó el presidente de SOFSE, Martín Marinucci. Desde hace algunos meses se trabaja en el despeje de vías y desmalezado del ramal. Sería un servicio de combinación con el tren a Mar del Plata. Estudian la posibilidad de incluir cargas.

Avanzan los trabajos de desmalezado y despeje de vías del ramal a Divisadero de Pinamar. Las obras comenzaron luego de la inspección de vías realizada a fines del mes pasado. Estudian reactivar el ramal y restablecer los servicios, que están interrumpidos desde 2015.

SOFSE estudia restablecer los servicios a Divisadero de Pinamar, suspendidos desde hace cuatro años, y analiza diversas alternativas. Cuadrillas de trabajadores realizaron una inspección de vías para verificar el estado de la infraestructura y determinar los trabajos a realizar.

Un piquete en las vías a la altura de Villa Gobernador Gálvez (Santa Fe) provoca serios trastornos a los servicios de larga distancia de la línea Mitre, que se ven impedidos de llegar a Rosario. La protesta es por una poda de árboles que dejó inconclusa la concesionaria NCA. Implementan trasbordos y servicios limitados hasta Empalme Villa Constitución.

SOFSE anunció que la tercera frecuencia a Mar del Plata continuará prestándose durante marzo. La decisión se tomó por la alta demanda de pasajes. El tren a Mar del Plata es el servicio de larga distancia que más pasajeros transporta y el año pasado creció un 35,1%.

Trenes Argentinos anunció que incorporó desfibriladores automáticos en las formaciones que cubren los servicios de larga distancia a Mar del Plata y Bahía Blanca. El plan continuará con el agregado de equipos en los trenes a Rosario, Córdoba y Tucumán. Continúa el plan de cardioprotección de estaciones ferroviarias.

Los servicios de larga distancia experimentaron un fuerte incremento de pasajeros en 2019. El extendido servicio a Bragado encabeza el ranking, con un 110% de aumento, seguido de Rosario (+52%, rompiendo el récord histórico), Córdoba (+43%), Bahía Blanca (+42%) y Mar del Plata (+35%). El agregado de frecuencias, una necesidad.

Una formación Talgo IV fue probada en la línea Mitre. Se estudia incorporarla en el corto plazo en el ramal a Rosario, ampliando las actuales frecuencias. El servicio a esa ciudad es el segundo en importancia del país, por debajo de Mar del Plata, y su demanda batió récords históricos: el año pasado creció un 53%. El proyecto había sido anticipado en exclusiva por enelSubte hace un año.