Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) informó que desde esta semana el servicio diésel entre Cañuelas y Lobos de la línea Roca dejó de circular.
Según comunicó la operadora ferroviaria en su sitio web, la suspensión se debe a las “obras de renovación de vías entre Empalme Lobos y Lobos”.
El citado tramo, cabe destacar, es compartido con el servicio diésel Merlo – Lobos de la línea Sarmiento, que desde la semana pasada funciona limitado entre Merlo y Las Heras debido al inicio de las obras de renovación de vías.
A diferencia de este último, el servicio de la línea Roca ha sido interrumpido en su totalidad, sin que se haya contemplado la prestación de servicios limitados hacia estaciones intermedias como Uribelarrea o hacia Empalme Lobos. Cabe destacar que no se contemplan intervenciones en el tramo Cañuelas – Empalme Lobos.
Hasta la semana pasada, el itinerario contaba con tres frecuencias semanales por sentido en días hábiles y dos por sentido durante los fines de semana.
Línea Sarmiento: comienzan las obras de renovación de vías Luján – Mercedes y Las Heras – Lobos
Obras de renovación de vías
Durante la semana pasada Trenes Argentinos comenzó a realizar obras de renovación de vías en los dos ramales diésel de la línea Sarmiento.
Se trata de los sectores Luján – Mercedes -cuyos trabajos comprenden solamente la renovación de la vía ascendente, ya que la vía descendente había sido renovada en 2022– y Merlo – Lobos, donde se está renovando el tendido entre Las Heras y Lobos. Vale notar que este es el único sector de este ramal que se encuentra pendiente de obra, ya que el tramo Merlo – Marcos Paz fue renovado integralmente entre 2014 y 2015 y el tramo Marcos Paz – Las Heras fue renovado entre 2021 y principios de 2022.
En este último tramo, cuya sección entre Empalme Lobos y Lobos es compartida con la línea Roca, se prevé la renovación integral de vía entre Las Heras y Lobos, incluyendo tanto la vía simple principal como las vías segundas de las estaciones Zapiola y Empalme Lobos, así como las vías ascendente, descendente y tercera de la estación Lobos. A su vez, se renovarán 29 pasos a nivel (PAN) vehiculares y peatonales ubicados en el sector y se realizará el mejoramiento de 12 aparatos de vía.
Historia del servicio
El servicio Cañuelas – Lobos fue inaugurado en 2015, siendo uno de los pocos servicios previstos en el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos en llegar a implementarse.
Al igual que los servicios Cañuelas – Monte y Alejandro Korn – Chascomús, también previstos en ese plan, pudieron ponerse en marcha gracias al material rodante que quedó ocioso tras los avances de la obra de electrificación de la línea Roca (ramales La Plata y Bosques), inaugurada por etapas entre 2015 y 2018.
Vale notar que una vez culminados esos trabajos, solo quedaron con tracción diésel en la sección local los servicios Temperley – Haedo y Bosques – Gutiérrez, este último actualmente en obras de electrificación.
Cabe señalar, que el sector Cañuelas – Lobos -además del citado servicio diésel- era cubierto hasta 2018 por el servicio de media distancia a Saladillo y General Alvear, uno de los 12 ramales cerrados en el marco de la “clausura por goteo” de la gestión Dietrich.
Durante los años siguientes, y a diferencia de lo que ocurrió en los ramales diésel de las líneas Mitre -renovación del ramal Victoria – Capilla- y Sarmiento -las citadas obras de renovación de ambos ramales-, los ramales no electrificados de la línea Roca quedaron marginados de las obras de modernización.
Exclusivo – Línea Roca: inician obras para la electrificación entre Bosques y Gutiérrez
