La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) continúa desarrollando las medidas de fuerza rotativas iniciadas semanas atrás.
Este lunes será el turno de la línea D. Entre las 20 y las 21 horas se liberarán los molinetes en 11 estaciones de la línea: Catedral, 9 de Julio, Pueyrredón, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia, Palermo, Ministro Carranza, Juramento y Congreso de Tucumán. en tanto que la línea quedará paralizada desde las 21 y hasta el cierre.
Se trata de la tercera medida de la nueva ronda de protestas, que incluyó la liberación de molinetes y la paralización durante una hora del servicio de las líneas A (el pasado viernes 25) y B (el jueves 1° de diciembre).
Desde el sindicato precisaron que las acciones de protesta se realizan en reclamo por la reducción de la jornada laboral semanal (de seis a cinco días), es decir, el otorgamiento de un segundo franco semanal, por “la falta de personal en todos los sectores” y por “el atraso en la compra de trenes nuevos sin asbesto por parte del Gobierno de la Ciudad”.
⚠️ MEDIDAS DE AUTODEFENSA EN #LINEAD
👉🏻Reducción de semana laboral para tener #2francos
👉🏻Falta personal en todos los sectores
👉🏻Injustificada demora en compra de trenes sin asbestoLUNES 5
20-21hs Molinetes liberados diversas estaciones
21 hs Línea interrumpida hasta el cierre pic.twitter.com/Ps9ksZ76bf— Prensa AGTSyP (@prensadelsubte) December 5, 2022
En respuesta al reclamo, la concesionaria Emova había rechazado la posibilidad de incrementar “la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas”. Desde la concesionaria sostuvieron que la propuesta “resulta inviable, ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30 horas semanales”, lo que resulta “incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad”.
En este sentido, precisaron que “la jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5 horas de operación efectiva”. A la par, la empresa aseguró que “es falso que se evidencie la falta de más personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova”.
