El tren turístico de la Quebrada de Humahuaca extendió su recorrido desde Maimará hasta Tilcara. Desde su inauguración y hasta ahora, funcionaba solamente entre Volcán y Maimará.
El servicio había sido inaugurado formalmente en diciembre del año pasado, pero recién comenzó a operar con público durante el mes de junio, tras varios meses de demora. Originalmente se había previsto que comenzara a circular en marzo, algo que finalmente no ocurrió.
La habilitación del recorrido hasta Tilcara se había visto retrasada debido a un conflicto judicial en torno a esa estación, cuyas instalaciones se encontraban intrusadas por diversas familias, así como por el reclamo de vecinos de la zona, que denuncian que la puesta en marcha del tren les provoca la pérdida del acceso a sus viviendas. Si bien ambas cuestiones aún no están resueltas y permanecen en disputa judicial, esto no impidió que el tren pudiera llegar a la ciudad.
Cabe recordar que el ramal ferroviario no funcionaba desde 1993, cuando el gobierno de Carlos Menem desguazó Ferrocarriles Argentinos. Tras el cierre de la empresa, el ramal fue concesionado a la Provincia de Jujuy, que lo mantuvo abandonado hasta que en los últimos años comenzó una recuperación parcial para el desarrollo del tren turístico.
Comenzó a funcionar el tren turístico de la Quebrada de Humahuaca
Cómo es el servicio
El servicio turístico circula sobre un recuperado tramo de 42 km de extensión del Ramal C del Ferrocarril Belgrano, entre Volcán y Tilcara.
Los precios de los boletos van desde los $60.000 para turistas extranjeros hasta los $10.000 para residentes en Jujuy, pasando por los $40.000 para turistas nacionales, $30.000 para los niños hasta 11 años y $25.000 para jubilados.
Los pasajes cuentan con flexibilidad “hop on – hop off”. Esto significa que “una vez que comience el viaje en el tramo de salida seleccionado (…) el pasajero tiene la libertad de subir y bajar en distintas estaciones a lo largo del día“, explicaron las autoridades.
El servicio turístico se presta con duplas fabricadas por CRRC Tangshan, la misma planta que produjo los cochemotores de la línea Belgrano Sur. Las formaciones arribaron al país en noviembre pasado. Se trata de duplas ligeras de trocha angosta, propulsadas con baterías de fosfato de hierro y litio, una tecnología pionera en el país y que constituye la primera exportación de China en la materia.
Cada dupla es una unidad articulada de seis ejes, con una capacidad de 72 pasajeros sentados (máxima de 388 parados) y una velocidad máxima de 60 km/h. Dado el uso turístico que tienen las formaciones, cuentan con amplias ventanas panorámicas, habituales en este tipo de servicios.
A futuro se proyectan dos etapas adicionales, entre Tilcara y Humahuaca y entre Humahuaca y La Quiaca, aunque ninguna de estas dos ha sido licitada hasta el momento. También se analiza la construcción de un nuevo tendido de vías entre San Salvador de Jujuy y su aeropuerto.
Arribaron al país las nuevas duplas para el tren turístico de la Quebrada de Humahuaca
