Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación destinada a la compra de insumos para obras en la línea Sarmiento.
De acuerdo a los pliegos, a los que accedió enelSubte, se trata de la adquisición de 42 mil durmientes de hormigón pretensado de trocha ancha, aptos para tercer riel y para la instalación de fijaciones elásticas de tipo W14/21.
Las unidades serán destinadas a las obras de renovación de vías en diversos tramos de la sección local electrificada de la línea, que fueron recientemente licitadas.
Tal como explicó este medio, se lanzaron tres licitaciones para la realización de trabajos de renovación de vía en diversos tramos pendientes entre Once y Moreno, así como la renovación de pasos a nivel vehiculares y peatonales, aparatos de vía, obras de señalamiento e intervenciones en algunas estaciones.
Línea Sarmiento: renovarán vías en tramos pendientes entre Once y Moreno
En cuanto a la primera contratación, comprende la intervención de unos 6,7 kilómetros de vías de diversos tramos, así como de los cuadros de las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía y la renovación y mejoramiento de pasos a nivel. A su vez, la licitación incluye la ejecución de obras en la estación Ciudadela.
La segunda licitación, en tanto, abarca la renovación de poco más de 12 km de vía, de los cuales casi 3,7 corresponden a vías electrificadas -tanto generales como auxiliares- y el resto a vía sin electrificar. Las intervenciones se llevarán adelante en diferentes sectores ubicados en cercanías de las estaciones Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno.
A su vez, se incluye la intervención de cuatro aparatos de vía (ADV) en Castelar y Moreno, la renovación de 10 pasos a nivel y el mejoramiento de otros seis. Al mismo tiempo, en la estación Moreno se proyecta la ejecución de obras de accesibilidad, consistentes en la ejecución de cuatro nuevas rampas en reemplazo de las actuales escaleras y la extensión del largo del tunel para la adecuación de los nuevos accesos.
Finalmente, la tercera contratación contempla la renovación de 7,5 kilómetros de vías en la estación Once y entre esta y Caballito, la intervención de ADVs en Once, la provisión e instalación de seis paragolpes para la terminal, el mantenimiento de alcantarillas y la construcción de refuerzos en un puente peatonal, entre otras.
De manera análoga a lo que ocurre con la recientemente publicada licitación para obras en el San Martín, los pliegos hacen la provisión explícita de que debe priorizarse la ejecución de los trabajos en Caballito, que funcionará como terminal provisoria de la línea mientras se realicen los trabajos en la estación cabecera Once.
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El paquete de obras para el Sarmiento
Las obras a ejecutar en el marco de estas licitaciones se suman a numerosos proyectos para la línea Sarmiento, reactivados tras la crisis desatada tras el descarrilamiento de Liniers, ocurrido en noviembre pasado, al que siguió una degradación del servicio de la línea, con recurrentes demoras y cancelaciones, frecuentes accidentes en pasos a nivel y fallas en las barreras, entre otros.
Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) lanzó una contratación para tareas urgentes en tres en puentes metálicos y en la trinchera Once – Caballito, que todavía se encuentra pendiente de adjudicación.
Los puentes a intervenir son el ubicado sobre el paso bajo nivel Yatay -entre Once y Caballito-, el del Arroyo Las Torres y el del Río Reconquista -ambos entre Merlo y Paso del Rey-. En estos sectores se realizará el reemplazo del balasto, rieles y durmientes, nivelación de la vía, refuerzos y reparaciones de la estructura metálica, tareas en el tercer riel e instalaciones de potencia, trabajos en desagües, tratamiento anticorrosivo, trabajos en interferencias, adecuación de mamposterías y revoques, entre otras.
En cuanto a la trinchera, se realizarán trabajos de reparación del muro de contención en cercanías de la intersección con la calle Río de Janeiro. Este tramo, de acuerdo a los pliegos, reviste riesgo de colapso. De hecho, meses atrás ya se habían registrado desprendimientos de material en ese sector.
Por cuenta de ADIF, a su vez, avanzan las obras de reforma de las estaciones Morón y Ramos Mejía, y otras destinadas a intervenciones sobre señalamiento, aparatos de vía y equipamiento eléctrico, que ya fueron adjudicadas o bien se encuentran en ejecución.
En cuanto a los ramales diésel, están proyectados trabajos de renovación de vías, señalamiento e instalación de ATS en los servicios Moreno – Mercedes y Merlo – Lobos. En este último caso, sin embargo, las obras de vías se vieron afectadas por una parálisis y no han sido reactivadas hasta el momento.
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