Línea H

La línea H cerrará del 27/6 al 3/7 por la incorporación de los nuevos coches Alstom. En ese período se realizarán pruebas y alistamiento de los trenes. La línea reabrirá el lunes 4/7 con toda su flota renovada. El único antecedente de cierre prolongado de una línea por recambio de flota es el de la línea A, en 2013.

La estación Santa Fe, cuya apertura había sido anunciada para fines de este mes, fue postergada para el 8 de julio. Se habilitará una combinación provisoria con la línea D. La estación aportará 40 mil usuarios nuevos a la línea H. Los nuevos trenes Alstom comenzarán a operar el 4 de julio.

SBASE anunció que la estación Santa Fe se abrirá para fines de este mes, aunque la combinación con la línea D demorará algunos meses más. Sin embargo, se habilitará una conexión provisoria de la que no se dieron mayores precisiones. La inauguración vendría acompañada de la puesta en marcha de los nuevos trenes Alstom.

Trabajadores del Subte afirman que SBASE ordenó modificar los controles de los nuevos Alstom de la línea H, anulándoles los dispositivos que el guarda utiliza para abrir y cerrar las puertas. Denuncian que la empresa quiere eliminar la figura del guarda. Los trabajadores no están asistiendo a la capacitación.

El GCBA demandó a la ONG patrimonialista por 24 millones de pesos en concepto de resarcimiento por "daños y perjuicios". Un amparo de la asociación había obligado a frenar las obras de la estación Plaza Francia. Legisladores de ECO pidieron al GCBA que se retire la demanda.

La línea H dejará de funcionar a las 20 horas este domingo. El lunes retomará su horario habitual. Según informó Metrovías, se debe a los trabajos de extensión de la línea. La estación Santa Fe continúa en obra y sería inaugurada hacia mediados de año.

SBASE anunció que la inauguración de la estación Santa Fe, prevista para marzo-abril, fue postergada para mediados de año debido a retrasos en la obra. Además, falta material rodante que se irá incorporando durante el año. La estación permitirá la combinación de las líneas D y H.

La línea H fue inaugurada sin poner en servicio más trenes para cubrir la extensión, lo que motivó demoras y acumulación de público en las estaciones, multiplicándose las quejas. Recién el sábado se transfirió un segundo Siemens reformado. Los nuevos Alstom entrarán en servicio "en febrero o marzo".

El presidente culpó a Techint y Dycasa por los retrasos en la obra. No se anunciaron nuevas obras de Subte, pero sí cinco nuevos Metrobús y Juan Pablo Piccardo se retiró antes de que terminara el acto. La marcha blanca se realizó en un tren Siemens de 1934.

Este viernes por la mañana se realizará la ceremonia de apertura, encabezada por Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta. Se trata de la primera vez que un presidente asiste a una inauguración del Subte desde Fernando de la Rúa, en 2000. Santa Fe se abrirá en abril próximo.

SBASE confirmó que las estaciones Córdoba y Las Heras de la línea H serán abiertas al público entre los últimos días de noviembre y los primeros días de diciembre, mientras que Santa Fe se inaugurará recién en marzo del año próximo. La extensión había sido prometida para mayo pasado.

El Jefe de Gobierno recorrió la nueva cochera-taller Parque Patricios de la línea H junto al presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, y al ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chaín. Anunció que en breve se iniciarán las pruebas a los trenes Alstom, recientemente recibidos.

A más de tres años de su compra, llegaron al Taller Colonia los primeros coches Alstom cero kilómetro para la línea H. Costaron 1,8 millones de dólares por unidad. Comenzarán a rodar cuando se inaugure la extensión hasta Las Heras.

La UTE Techint-Dycasa instaló en la línea H tableros Siemens de media tensión que no cumplen los requerimientos técnicos demandados por SBASE en los pliegos de licitación. La Ciudad demandó su recambio por equipos acordes, sin conseguirlo. Un hecho sin precedentes: el problema de los contratos llave en mano.

Una formación reformada de los clásicos coches de 80 años de antigüedad fue incorporada a servicio en la línea H con el objetivo de mejorar la frecuencia. La llegada de los nuevos trenes Alstom para esta línea se encuentra demorada, pero una vez que ésta se concrete, los Siemens serán trasladados a la línea E.