Línea E

Sólo se registran escasos avances en la obra de colocación de rieles en el tramo nuevo Bolívar-Retiro, mientras se posterga la renovación de vías en el resto de la línea, donde aún hay rieles de 1939 y sectores precaucionados.

El ministro Dietrich firmó el demorado traspaso de la obra de la línea E, que ahora pasará a depender de la Ciudad. Restan obras electromecánicas y de vías, que demorarían unos dos años más. La obra civil, en tanto, ronda el 100% de ejecución.

La línea E operó con servicio limitado entre Bolívar y Avenida La Plata en la noche de este martes debido a una falla en el compresor de un coche de una formación entre las estaciones José María Moreno y Emilio Mitre. Evacuaron a los pasajeros.

SBASE lanzó una licitación para la provisión e instalación de un sistema de ventilación forzada en las estaciones Retiro, Catalinas y Correo Central. Invertirán cerca de 700 millones de pesos para que ese tramo pueda funcionar. Se inaugurará en 2017.

Metrodelegados denuncian que la línea E se encuentra operando con una escasa cantidad de trenes, provocando tiempos de espera de hasta 20 minutos. Según afirman, se debe a la falta de mantenimiento de las unidades. Metrovías rechazó las acusaciones.

La Legislatura aprobó añadir el nombre de Eva Perón a la estación Plaza de los Virreyes. El cambio queda firme tras haberse aprobado en segunda lectura sin oposición alguna, con 53 votos a favor.

SBASE confirmó que se estima un plazo de unos dos años para la obra de colocación de vías, subestaciones, potencia y señalamiento. Incorporarán a la línea 45 coches Siemens reformados, de unos 80 años de antigüedad.

Nación le transferirá en los próximos días la obra a la Ciudad. Invertirán 700 millones en vías, obras eléctricas y señalamiento, entre otras. Estiman que el tráfico de la línea E aumentará en un 25%. Se habilitará hacia fines de 2017.

Una audiencia pública celebrada en la Legislatura convalidó el cambio de denominación de la estación terminal de la línea E, Plaza de los Virreyes, por "Eva Perón". La iniciativa había sido aprobada en primera lectura el año pasado y ahora volverá a ser sometida a consideración del legislativo local.

El candidato del FPV a la jefatura de gobierno y el Ministro del Interior y Transporte recorrieron hoy la obra de la estación Correo Central de la línea E. Pese a que la obra civil fue realizada por Nación, tanto las vías como las obras de potencia están a cargo de Ciudad.

SBASE lanzó una licitación para las obras de potencia y tracción de la extensión de la línea E. Equiparán dos subestaciones e instalarán catenaria entre Bolívar y Retiro y en el Taller Lacarra. El plazo es de 24 meses: la extensión abriría a mediados de 2017.

Un cartel publicitario y asientos cedieron el viernes por la tarde a causa del óxido. Mal mantenimiento y riesgo para los pasajeros.

Se debe a que no se presentó ningún oferente. La obra, que ahora será demorada, permitirá el intercambio y traslado de material rodante entre la línea H y el resto de la red.

Un proyecto presentado en la Legislatura por varios legisladores del kirchnerismo propone que la estación de la línea E pase a llamarse “San José-Facultad de Ciencias Sociales”. Se encuentra a dos cuadras de esa importante facultad de la UBA.

La Asociación de Ingenieros Estructurales le otorgó el "Premio Estructura Notable ingeniero José Luis Delpini" a la constructora de la extensión de la línea E. La noticia se conoce a una semana de que este medio revelara que la empresa paralizó las obras y despidió a 80 personas.